5552 Омыватели фар высокого давления хочется поставить Опции

Я тут вот над чем задумался. В мокрую погоду (а у нас почти вся зима такая) очень сильно заси ся фары. Протирать, каждый раз останавливаясь, ну совсем западло. Может есть смысл поставить омыватель фар от какой-нибудь машинки. Выдвижные очень дорогие. "Рога" совсем не красиво. Видел у бэх маленькие такие, вроде небольших наростов на бампере, вот те можно было бы.
Кто-нибудь ставил что-то подобное? И какой принцип работы омывателя? Моторчик мощнее или такой же как на омыватель стекла? Нужен ли дополнительный бачок омывателя? И может быть проще "вколхозить" какие-нибудь простые омыватели, только подобрать по-красивее?
Единственная засада - придется либо подключать на каждое брызганье обычных омывателей (т.е. параллельно), или отдельно и выводить кнопку.
У машин, у которых с завода установлено - омыватель фар срабатывает на каждое 3-е или 4-е нажатие рычажка омывателя лобового стекла.
Да. И бочок омывателя наверное нужен будет дополнительный.

можно взять не с какой-нибуть машины.
наткнулся на готовые к установке комплекты.
типа: http://www.autocomp.ru/catalogue/accessori...chistiteli_far/

планирую скоро съездить к ним за бортовым компом, заодно про омывалки разузнаю!

Решил поделиться собственным опытом . / Denius, 12 янв. 2007 г.
Поставил себе этот омыватель в январе 2005 года, итого - 2 года эксплуатации. Устанавливал сам, это совсем несложно. Брал я на ВАЗ 2114 омыватель для сферического бампера. Поскольку рожок с форсункой "идеально" к моему бамперу не подошел, то я из толстой резины вырезал прокладку, по месту ее толщину подрезав, чтобы обеспечить плотное прилегание форсунки. Жесткой балки в констукции моего автомобиля нет, поэтому сми форсунки крепил прям к бамперу, под трубки подрезал пластиковый усилитель бампера и протащил их вниз. Устанавливал я все это в мороз -14 (ну бывает), поэтому пришлось помучиться с одеревеневшими на морозе трубками. Летом, когда снимал омыватель (надо было перекрасить бампер) трубки еле содрал, их материал не самый удачный, так что тем, кто будет устанавливать омыватель сам советую либо заменить трубки на что-нить подходящее, но резиновое (говорят подходт трубки от омывателя ГАЗ 3102), либо делать побольше запас, чтобы в случае чего просто трубку срезать с форсунки, тройника и т.д. Лично я сделал без запаса, пришлось срезать, поэтому сейчас трубки натянуты больше, чем мне бы хотелось. Но еще одного снятия они не переживут, увы. Если же будете резать длинные трубки, то учтите, что они перетираются. Лично у меня она почти перетерлась о крепление генератора где-то за пару месяцев (плохо закрепил после переустановки). В остальном вроде все по инструкции, кроме одного "НО". В комплекте идет кнопка, но я советую подключать омыватель к включателю омывателя стекла. Объясняю почему. Фары очень быстро нагреваются, и грязь дубеет. Напора воды смыть засохшую грязь не хватает. Увы, все равно придется выходить. Поэтому надо чаще включать омыватель. Но расход очень большой и в принципе бачок на 5 литров уходит очень быстро. Поэтому советую чаще пользоваться омывателем фар. Но заставить себя это делать отдельной кнопкой еще надо суметь, поскольку и расход и необходимость давить еще одну кнопку - этому не способствуют. Если же омыватель фар будет включаться одновременно с омывателем стекла, то этого вполне хватит, хотя расход воды будет все равно ого-го! Можно поставить еще один тумблер, который не будет включать омыватель фар в дневное время, когда он не особо-то и нужен, а фары включать тем не менее надо, а перед эксплуатацией в темное время суток вытирать фары и подключать омыватель. И еще, у меня лично самое оптимальное омывание дочтигается при таком положении форсунок, что часть омывайки под давлением подымает в воздух и встречным потоком воздуха кидает на лобовое стекло и все равно приходится мыть лобовое стекло. И еще, при установке учтите, что омыватели для сферического бампера довольно высокие и они могут перекрывать нижнюю часть фары, так что при установке надо это учитывать. P.S. Тем, кто еще не купил омыватель, а только задумывается, короткое резюме, уж извините меня продавцы товара: омыватель - штука крайне полезная за городом, когда приходится ехать по трассе, но в городе смысла в нем нету совсем никакого. Лично я себе на новую машину его покупать бы не стал, толкьо портить бампер, к тмоу же потом в случае ДТП придется покупать новые форсунки. Я не жалею выкинутых денег за тот, что уже купил, но больше покупать не буду, да и новую машину, если она подразумевает в корструкции омыватель, постараюсь взять в комплектации без него - все равно бех щеток фары как следует одним напором воды не помыть, особенно на галогеновых фарах со старой оптикой (как на отечественных хубилах, классиках и десятках). Если же оптика "холодна", то есть стекло не нагревается, то ничего не скажу, тогда возможно омыватель будет полезен и в городе. Всем удачи!

http://www.autocomp.ru/catalogue/accessori...0-00000002.html

Я сибе как раз делаю щас...

1. Бачок ставлю от цивика с омывателем фар (отличается увеличенной емкостью и дополнительной дыркой под насос омывателя фар)

2. Насос там специальный, высокого давления (3-5 атм). Обычный от омывателя стекла не справится... я заказывал от АУДИ-100... по размерам подходит, в бачок влазит... :)

3. Форсунки купил от ВОЛГИ, вместе с клапанами, от нее же тройник...

4. Соединительные шланги в автомагазине купил подходящего диаметра, на высокое давление (резиновые, армированные)...

4. Кнопку в салон заказал родную, в штатное место... опять же от цивика с такой опцией...

5. Понадобится реле управления моторчиком... оно будет задействовать насос в импульсном режиме, порциями - экономит воду... родное дорогое, заказал от АУДИ-100, но теперь надо найти распиновку этого реле...

Видел в инете эту фиговину под ТАЗы... комплект стоит 120 зеленых!!! Я за такие бабки куплю нормальный насос, который будет давить нормальное давление и хорошие форсунки с клапанами, которые уменьшают расход воды... клапан должен срабатывать только при достижении давления открытия 2 атм, то есть пока моторчик не накачает рабочее давление, форсунки зря воду не льют... тот комплект за 120 буказоидов - игрушка, ну так, попысать на фары... там насосик вообще памойму обычный, от омывателя стекол, а шланги пластиковые, прозрачные... тоись, там система даже не высокого давления а так, писалки кароче, игрушечные...

У меня на CR-V омыватель. Я не доволен. Или надо очень часто мыть или очень много. Бачок за день получается.

У меня на CR-V омыватель. Я не доволен. Или надо очень часто мыть или очень много. Бачок за день получается.

Ваапщет днем фары мыть смысла мало...

А вот ночью, когда по трассе идешь всю ночь на дальняк - это благо... я без омывателя ездил - мука!... обойдешь пару фур и фары грязные, ничего не видно... приходится останавливаться и протирать... а пока протираешь, эти же фуры тебя опять нагоняют и снова их обгонять надо...

тема 1:1 уже здесь раскрывалась, может просто продолжить ее?

Короче пока складывается ощущение, что бачок лучше иметь для омывателя отдельный. Да и к родному у меня все равно геморно подлезть.

Вот еще ссылку мне подкинули в соседней ветке http://dinamitry.eniko.ru/exp/cr-v/omfar.htm

ВУАЛЯ

тема 1:1 уже здесь раскрывалась, может просто продолжить ее?

Да можно и продолжить, если эта мешаться будет. Я просто не нашел ее. :)

З.Ы. Почитал ссылку Толяна. Лучше конечно объединить. Больше полезной инфы будет.

Кстати на десятках штатно устанавливают форсунки омывателя лобового стекла, которые льют веером (сплошной полосой). Может их совместить с насосом бОльшего давления, чтобы не точечно лило, а целой полосой....

темы обьединены.