Признаки умирающего переднего внутреннего шруса Опции

Есть такой трабл при разгоне на ровной дороге иногда идет вибрация по кузову, особенно если автомобиль нагружен. Судя по всему умирает передний внутренний правый шрус. Однако сидит он крепко без люфта. Что посоветуете делать друзья. Чем это опасно, сильно вроде не достает. Цена оригинала 200 баксов, чем можно заменить. Не оставте без внимания плиз.

А почему ты думаешь что это не кардан ?

Судя по всему умирает передний внутренний правый шрус. Однако сидит он крепко без люфта. Что посоветуете делать друзья.

Перво наперво снять шрус разобрать, промыть и посмотреть.
Если он умирает, то там наверняка какая-то раковина или сколота пластина подшипника будет.
Если дефектов не найдешь, то со шрусом все OK. Хоть смазку поменяешь. :)

закусывающий шрус сильно портит опры движка


в один момент он совсем заклинит и в лучшем случае его выдерет из коробки и ты остановишься

в худшем - предешь в дерево

Вот вчера смотрел на яме, у меня гуляет чуть-чуть. Но вроде всё нормально. То есть на сколько критичен люфт?

люфт вдоль оси и должен быть, заложен конструктивно

люфт вдоль оси и должен быть, заложен конструктивно

Спасибо, а то пугають, тут, пугають... :)

Есть такой трабл при разгоне на ровной дороге иногда идет вибрация по кузову, особенно если автомобиль нагружен. Судя по всему умирает передний внутренний правый шрус. Однако сидит он крепко без люфта. Что посоветуете делать друзья. Чем это опасно, сильно вроде не достает. Цена оригинала 200 баксов, чем можно заменить. Не оставте без внимания плиз.

1. Почему именно правый? Обычно чаще всего из строя выходит именно левый ШРУС (тот что на промежуточный вал одет).
2. Обычно смерть внутреннего ШРУСа сопровождается смертью передней подушки двигателя. Причем что из них умирает вперед сказать сложно (мне кажется что подушка).
3. Люфт во внутреннем ШРУСе должен быть, но в новом внешнем его нет. Посему продольный люфт приводного вала говорит о начале выработке во ВНЕШНЕМ ШРУСе.
4. Разбери внутренние ШРУСы, промой и сделай выбраковку. Хуже от того что ты его промоешь и смажешь не будет.
5. У меня где-то валяется внутренний левый ШРУС на CR-V

У меня такое тоже было. Умер правый внутренний ШРУС. Вообще-то правильно - внутренняя граната. А ШРУС - смазка. Оригинал стоит 250$. Но я за эти деньги нашел дубликат в сборе(Обе гранаты и привод).

Вообще-то правильно - внутренняя граната. А ШРУС - смазка

Вообще-то правильно: ШРУС - Шарнир Равных Угловых Скоростей.
А "Смазка-ШРУС" название мазюки сделаной в РФ и отличающейся весьма слабенькими эксплуатационными характеристиками

Граната - простонародное название, примерно также как "баранка" вместо рулевого колеса.

А почему ты думаешь что это не кардан ?

Кардан проверен все нормуль ни качки ни люфтов.

Не ребят, шарнир не кочается вообще а вот вибрация откуда понять не могу. На правый думаю потому что до меня его вроде снимали по крайней мере из под его чехла при больших скоростях вылезает смазка похожая на наш ШРУС и пыльних на нем не родной, но целый проверял, видно смазки много запихали, отличается от левого, вот такие дела.

Не ребят, шарнир не кочается вообще а вот вибрация откуда понять не могу. На правый думаю потому что до меня его вроде снимали по крайней мере из под его чехла при больших скоростях вылезает смазка похожая на наш ШРУС и пыльних на нем не родной, но целый проверял, видно смазки много запихали, отличается от левого, вот такие дела.

год то у тебя какой у машины?

А почему ты думаешь что это не кардан ?

Кардан проверен все нормуль ни качки ни люфтов.

Люфты в крестовинах, это еще пол дела. Часто бывает, что крестовина не люфтит но закусывает на каком-нить подшипнике.
Так что самый верный способ исключить кардан из списка неисправностей - снять и прокатится без него.

Не ребят,  шарнир не кочается вообще а вот  вибрация откуда понять не могу. На правый думаю потому что до меня его вроде снимали по крайней мере из под его чехла при больших скоростях вылезает смазка похожая на наш ШРУС и пыльних на нем не родной, но целый проверял, видно смазки много запихали, отличается от левого,  вот такие  дела.

год то у тебя какой у машины?

год 1996, но пробег всего 106 тык. пробег родной в чем уверен.

А почему ты думаешь что это не кардан ?

Кардан проверен все нормуль ни качки ни люфтов.

Люфты в крестовинах, это еще пол дела. Часто бывает, что крестовина не люфтит но закусывает на каком-нить подшипнике.
Так что самый верный способ исключить кардан из списка неисправностей - снять и прокатится без него.

Да, тоже хотел это же предложить. Сними кардан , он скидывается легко.

Подскажите и мне плиз. У меня при повороте явный хруст. Это замена или тоже разбор с промывкой сначало???

Замена внешнего...

Замена внешнего...

А где покупать советуете??? и если не оригинал, то что?

Тебе на какую машину?

Можно тут выбрать не оригинал:
http://www.jcars.ru:8080/
А можно тут выбрать и оригинал и неоригинал:
www.exist.ru
А тут поискать каталожный номер:
http://www.japancats.ru/honda/
Или тут оригинал:
http://needet.ru/

Не оригинал на CR-V и Civic не плохой HDK и GLO