Напряжение Опции

Поставил новый акум зарядка плавает то 14,0 то 12,5. Чем ниже обороты дигателя тем больше заряд!

Поставил новый акум зарядка плавает то 14,0 то 12,5. Чем ниже обороты дигателя тем больше заряд!

сама по себе плавает? без включения электрооборудования?

1. Цитирую мануал: Разряд батареи при эксплуатации м.б. вызван: ...ослаблением контакных соединений (подгоранием контактов выкл.заж, плохой контакт предохранителей и т.д.), недостаточной величиной напряжения, вырабатываемого генератором (натяжение ремня, к.з. витков и т.д.), неисправностью регулятора напряжения. Регулятор напряжения, как правило, выполнен в одном блоке со щетками и меняется очень просто, один -два винта, а стоит недорого.
2. При вкл.двигателе и выкл. приборах осв. напряжение всегда должно быть в пределах 13.2-14.7 В. Мин - на оборотах х.х., макс. - на повышенных оборотах.
3. Напряжение на х.х. может быть 12В только при всех включенных приборах и обогреве сидений, стекол и т.д. При этом мощности генератора не хватает и ему на помощь приходит аккум., сам при этом разряжаясь. Поэтому в некоторых машинах обогревы зеркал и т.д. включаются только на определенное время (20-30мин), а потом авт.выключаются.
4. Кстати, по этой причине нельзя очень много доп.приборов (доп.фары, обогрев, салонные и пр.подсветки, мощная музыка и т.д.) вешать на машины не рассчитанные на такие нагрузки, зимой м.б. очень плохо.

Все это так и автору тему наверное имеет прямое отношение.
Про себя могу сказать одно - почему то мне кажется что так и должно быть ибо:
1. Было бы не в порядке, то за 1,5 года уже давно бы сдохла акб
2. Уж больно сильна закономерность 12,4В и 14В.