Свечи ? зачем платить больше ? поставил от ВАЗ-2110 16 кл. Опции

Машина Орхия 96, В20В
В предверии мытья форсунок виннсом поставил свечи от бывшей 10ки, б/у (Бриск какой-то за 120 р/комплект), но вот все никак до чистки не доберусь - уже 2 недели езжу. И честно говоря не вижу разницы. Расход тот же, динамика тоже. Тогда какой смысл платить за хорошие фирмовые свечи ? на мой мотор в магазинах NGK стоят по 190 р/шт.

Я ставлю NGK BCPR6E-11 (они же и в ВАЗ 2110 16и клапанный идут) по 55 рублей/шт. За коробочками Honda нет смысла гоняться.

А по форме они тоже такие же ?

езжу на брисках платиновые (120р штука), беру у оф. представителя, вполне доволен.
думаю поставил бы бриск-сильвер(80руб штука), было бы тоже самое

А по форме они тоже такие же ?

Не понял. Обычные NGK V-Line, для десятки и для движка D16А6 (и для других Хондовских движков) они одинаковые.

Вот тут мона почитать и увидеть разницу в свечах по производителям.

Главное чтоб зазаор был рекомендованный хондой.
Но ИМХО ставить свечи из энгельса на Хонду - мягко говоря странно.
Экономия копеечная, а мотору врядли понравится, тест по ссылке вверху это показывает.

Машина Орхия 96, В20В
В предверии мытья форсунок виннсом поставил свечи от бывшей 10ки, б/у (Бриск какой-то за 120 р/комплект), но вот все никак до чистки не доберусь - уже 2 недели езжу. И честно говоря не вижу разницы. Расход тот же, динамика тоже. Тогда какой смысл платить за хорошие фирмовые свечи ? на мой мотор в магазинах NGK стоят по 190 р/шт.

а ты вот поставь сейчас ХОРОШИЕ свечки, почувствуешь разницу...

Главное чтоб зазаор был рекомендованный хондой.
Но ИМХО ставить свечи из энгельса на Хонду - мягко говоря странно.
Экономия копеечная, а мотору врядли понравится, тест по ссылке вверху это показывает.

интересно про ориентацию электрода, может я не так в крутил их? что у меня чуть чуть расход вырос
как правильно то вкрутить? скажем так чтобы электрод был точно справа или точно слева?

имхо-покупать родной ngk из мануалов(а в хондовских коробочках он) и не делать противоестественных действий с мозгом, а то уж сильная экономия получается рублей 300, а то и 400...ещё говорят топливный насос от десятки рулит...да и вообще машина хорошая

а главное потом все дружно решают проблему "холодного пуска" :) :)))))))))))
пох какие свечи , если чесно , главное чтоб поджигали и чтоб были в отличном состоянии (от других )
у Орххии той де , экзист кучу заменителей вываливае ... я считаю , что все годятся... вот сколько проБЕГАЮТ!!! и где БРАК порылся ...

На кунцевском авторынке оригинал хондовских свечей 150 руб за чтуку. Беру и не обламываюсь

Друг в представительстве bosch работает, в их каталогах мой мотор есть, притом даже с пометкой типа d15b DualCarb. У друга свечки и беру, по 70руб. Уже 4 комплекта укатал без проблем, и зимой заводился нормально.

СТОП!!!!!!!
А давайте серьезно!!!!!!!!!
В головке блока резьба под свечу. Она имеет один заход или 2 ?
Если я глуп и невежествен - пишите в личку.
Но я не понимаю юмора. С какой пьяной радости можно выбирать положение электрода относительно камеры?
Недокручивать?
Есть железобетонный устав вкручивания свечей ... Я про технологию вкручивания.
Или производители свечей никаким образом не ориентируют содержимое девайса относительно первого заходного венца резьбы.
Сто раз свечки крутил... ну разве есть варианты закрутить ее любимую ПОДРУГОМУ ?
Корифеи.... сколько заходов резьбы в головке.
А дальше в авторевю я читаю... смешаный закрут. то влево - то вправо ориентирован электрод.
Они что обкурились?
Ну не пойму как можно, НЕОДНОЗНАЧНО закрутить свечку.

для многоклапанных движков положение электрода соверешенно неактуально
не насилуй мозг ))

А вот у меня встал вопрос :В мануале на мой моторчик D15Z6 для нормальной эксплуатации рекомендованы свечи NGK ZFR 5J-11, для районов с жарким кламатом и при постоянной скоростной езде ZFR 6J-11. А каталог NGK только ZFR 6J-11. У кого какие мнения по данному вопросу?

А bosh можно в хонду??? я на тазик ставил бош платинум, так вроде клёвые были

Незнаю можно или нельзя но у меня все работает. Я же говорю в каталоге бош есть почти все хондовские моторы.

А вот у меня встал вопрос :В мануале на мой моторчик D15Z6 для нормальной эксплуатации рекомендованы свечи NGK ZFR 5J-11, для районов с жарким кламатом и при постоянной скоростной езде ZFR 6J-11. А каталог NGK  только ZFR 6J-11. У кого какие мнения по данному вопросу?

Если постоянно по трассе гоняешь, то более холодные 6J. Если в основном по городу на короткие дистанции, то 5J. Принципиальной разницы нет, все равно 5J от нашего бензина умрут раньше, чем от эрозии электродов.

А вот у меня встал вопрос :В мануале на мой моторчик D15Z6 для нормальной эксплуатации рекомендованы свечи NGK ZFR 5J-11, для районов с жарким кламатом и при постоянной скоростной езде ZFR 6J-11. А каталог NGK  только ZFR 6J-11. У кого какие мнения по данному вопросу?

Если постоянно по трассе гоняешь, то более холодные 6J. Если в основном по городу на короткие дистанции, то 5J. Принципиальной разницы нет, все равно 5J от нашего бензина умрут раньше, чем от эрозии электродов.

Всё верно! Чем длиннее резьбовая часть, тем свеча холоднее, для сибирских морозов наверно не очень подходит, хотя для гонщиков и дальнобоев по мануалу - само то, а вот "горячие" свечки наверно пойдут, лиж бы не переколялись и не торопили движок с воспламинением топлива. Вывод: надо подбирать по манере вождения, пробовать все варианты и почаще смотреть как они себя чувствуют-коричневая свеча в районе электрода, без нагара и оплавления само то!