Задний сальник коленвала, D15b Поменял наконец то, делюсь Опции

Течь из под сальника достала и поэтому полез менять, естественно сам. Благо есть сервис в котором могу ковыряться сколько угодно. Снял коробку без проблем за 40 минут и столкнулся проблемой: у меня АКПП, гидротрансформатор крепится к диску который вместо маховика стоит, а этот диск прикручен к коленвалу. А прикручен он болтами, с 12 гранной головкой да и еще высота граней примерно 3мм. В камасовском наборе инструма такой головки не оказалось, пришлось ломиться в круглосуточный автомагазин за инструментом, а в круглосуточный потому что начал я коробку снимать в 23.30, мне по ночам работать спокойнее Снял вообщем диск и добрался до сальника. Он установлен в монтажном кольце, оно на четырех болтах крепится к картеру движки, а с низу 2 шпильки, к которым прикручен поддон.По идее надо сначала поддон снять, чего мне делать конечно не хотелось, вышел из положения просто, выкрутил шпильки и все замечательно снялось Выбил старый сальник, поставил обратно монтажное кольцо, все обезжирил и посадил на герметик, прикрутил кольцо и уже потом подходящей оправкой вогнал сальник на место. Прикрутил на коленвал диск для гидротрансформатора, его хитрые болты посадил на фиксатор резьбы. Поставил обратно коробочку, поменял в ней масло и все, теперь радуюсь, осталось только днище отмыть, когда сельник потек весь низ машины в масле оказался Типа антикор!
Вот примерно так, и ничего сложно :)

Зачёт

Жень..а поподробнее как коробас снимал..интересует чего со шрусами там....откель их дергать...скоро отпусГ, и я буду вплотную делать тачку, в том числе и сцепу менять...интересует вообчем

А еще такой вопрос. У меня тоже похоже этот сальник дыру дал. Менять полюбому. Да вот думаю может сразу весь комплект РТИ поменять, а то может потом чо нить где нить пробьет течь в другом изношенном месте. Кто что подскажет ?

А сколько в сервисе вообще эта процедура стоит (замена заднего сальника коленвала), а то гаража нет, времени тож мало, и течет собака, хоть помаленьку, и то радует. хотелось бы вилку цен узнать.

у моей знакомой женщины на Ферио недавно похоже этот сальник потек-все в масле((((((((((Придется проделать ту же работу.)

Жень..а поподробнее как коробас снимал..интересует чего со шрусами там....откель их дергать...скоро отпусГ, и я буду вплотную делать тачку, в том числе и сцепу менять...интересует вообчем

Как с механикой не знаю точно, про автомат расскажу. Шрусы просто выдергиваеш из кпп, ставиш монтировку между корпусом кпп и гранатой шруса, он и вылетает, только сначала надо масло слить из кпп. Привода целиком не снимал, я открутил наружный шрус от ступици и нижнюю шаровую отсоеденил, таким образом выдвинул привода. Ну а дальше все понятно, отсоеденил трос селектора акпп, скинул фишку с датчика скорости, трубки охлаждения. Снизу снял защитку гидротрансформатора, через получившуюся щель открутил гидротрансформатор от пластины что вместо маховика, подставил стойку под кпп, снял нижнее крепление к кузову, открутил 2 гайки от верхнего крепления и саму коробку от двигателя. Сдернул коробку и спутил на землю. Весит она кстати прилично!
Процедура снятия и установки КПП на сервисе в москве в среднем стоит 4000руб. В эту сумму входит и замена сцепы и сальника. Сам сальник я брал оригина за 460руб.

2 active-ist:
А какая у тебя была технология выкручивания шпилек из задней крышки (у тебя она называется "монтажное кольцо")? Легко выкручиваются?

Ненадо заднюю крышку снимать. Старый сальник отлично выковыривается отверткой. Если и присох, то можно по частям вытащить.
Чего его жалеть то? Все равно выкидывать...

Можно было и так вытащить, но мне показалась что из под задней крышки масло давит, решил на герметик засадить. А шпильки выкручивал специальной головкой для выкручивания шпилек, производитель kamasa, брал года 2 назад по моему баксов за 20, очень полезная вещь! Но можно и было и дедовским способом, накрутив 2 гайки на шпильку и законтрить одну другой.

2 active-ist:
Про две гайки я, конечно, знаю, но 20 баксов - это очень круто и достойно уважения!

Понимаю что дороговато, но когда я ее покупал ей реально пользовался каждый день! Она экономила много времени и сил, я тогда занимался ремонтом мотоциклов и мопедов, у итальянцев например, все на шпильках собирается.