Выручайте про лямду-зонд! Опции

Салют любителям быстрой и спокойной езды!
У меня цивик ферио 99 год, правый руль, Vi, 130л.с. Vtec, двигатель D15b, вариатор. Иркутск.
Так вот стали плавать обороты, поехал в местное предстваительство ХОНДА, там мне прочистили клапан холостого хода, весь дросельный узел и настроили заново комп, вроде все устаканилось, они сразу сказали что лямда мертва, через неоторое время примерно через 1 мес, обороты снова стали плавать, вот думаю поменять лямду, предлагают универсальную NGK.
Вопрос скольки она у меня проводная, я так понял что однопроводная так ли это?
Стоит ли брать NGK или искать что-то другое?
Поиском пользовался но там противоречивые мнения на разные даты, поэтому прошу помощи.

Неужели никто не сталкивался или все еще спят?

Себе лично воткнул тоёовский БУ за 300р, прошёл год стал гнать. НЖК не на все машинки подходят, хочу найти у кого стоит поставить и на диагностике посмотреть показания. А оригинал он и в африке самый лучший вариант.

Yfhjl FEEE

Салют любителям быстрой и спокойной езды!
У меня цивик ферио 99 год, правый руль, Vi, 130л.с. Vtec, двигатель D15b, вариатор. Иркутск.
Так вот стали плавать обороты, поехал в местное предстваительство ХОНДА, там мне прочистили клапан холостого хода, весь дросельный узел и настроили заново комп, вроде все устаканилось, они сразу сказали что лямда мертва, через неоторое время примерно через 1 мес, обороты снова стали плавать, вот думаю поменять лямду, предлагают универсальную NGK.
Вопрос скольки она у меня проводная, я так понял что однопроводная так ли это?
Стоит ли брать NGK или искать что-то другое?
Поиском пользовался но там противоречивые мнения на разные даты, поэтому прошу помощи.

не знаю как у тебя, но у меня civic без vtec и она у меня 4-х проводная.....
посмотреть же можно........
у меня chek загорелся, поменял на универсальную NGK за 1200, ошибку сбросил всё прошло.
оригинал лучше, но он стоит дорого.

если 4 проводная, в штатах есть полный аналог. где-то я постил про неё.

Народ ау, Mr Drims...

а посмотреть самому и посчитать религия не позволяет ?

тем более как я понимаю предлагают поменять - значит знают что делают ?

на моей машине их 2 - до катализатора и после.

первую увидите просто открыв капот вторую (если есть) снизу авто

вкручена в трубу выхлопа.

скорее всего одноконтактная

Я заказал в exist неоригинал Бош (тыща с копейками ) и доволен пока(только
месяц с новой лямбдой езжу),да и ездить по-шустрее стала.

У меня почти аналогичная машинка, ток Mi. Там 4 проводная лямбда стоит. Я себе поставил NGK прошлой осенью. До сих пор все гуд. Там единственный момент есть, она как бы универсальная считается и переходника на ней нет. Придется самому провода переделать. Там в комплекте есть все для этого.

У меня почти аналогичная машинка, ток Mi. Там 4 проводная лямбда стоит. Я себе поставил NGK прошлой осенью. До сих пор все гуд. Там единственный момент есть, она как бы универсальная считается и переходника на ней нет. Придется самому провода переделать. Там в комплекте есть все для этого.

кстати менял только ту что сверху, а нижняя такая же??? раньше не задавался я этим вопросом.
вот про это я и говорил, что на 99% она 4-х контактная, посчитать не трудно.
а потом хвост от старой к новой приделать :-) у меня ушло 30 мин на всё....

Однопроводная она у тебя. Поставь себе NGK стоит около 1000 и не парся.