Чем лучше промыть ШРУСы? Он же не разборный.. Чем-то аэрозольным? Опции

Снял приводной вал. Наружний пыльник порван, внутренний - целый. Но разбирать и промывать все равно оба ШРУСа. Чем лучше промыть? Можно конечно бензином или растворителем, но может есть что-то аэрозольное? Очиститель карбюратора, например, подойдет? Или есть что-то еще?

Машине 10 лет. Пыльники стоят родные (ранее не снимались - хомуты родные) . Стоит ли поменять сразу и внутренний пыльник?

Отдельная проблема - где бюджетно купить в Москве хорошие пыльники на правый руль.

И, наконец, какую выбрать смазку? Пока рассматриваю две последние из этого списка:
http://www.agah.ru/step_up_smz.php

Снял приводной вал. Наружний пыльник порван, внутренний - целый. Но разбирать и промывать все равно оба ШРУСа. Чем лучше промыть? Можно конечно бензином или растворителем, но может есть что-то аэрозольное? Очиститель карбюратора, например, подойдет? Или есть что-то еще?

промывай бензином, аэрозолью толком не промоешь

Машине 10 лет. Пыльники стоят родные (ранее не снимались - хомуты родные) . Стоит ли поменять сразу и внутренний пыльник?

если нет трещин и резина не задубела, то можно не менять

Отдельная проблема - где бюджетно купить в Москве хорошие пыльники на правый руль.

если не фанат оригинальных запчастей, то бери пыльник и подбирай по размеру (может и от отечественных подойдет)

Я мыл бензином !Помоему лучшего средства нет!
Любую смазку для шрусов!

Разбирай и мой, ни фига страшного там нет. Моешь всё тщательно, новую смазку, и всё ОК

Соляркой помой или бензином. Керосином можно, если найдешь.

Да, пыльники все поменяй и забудь о них навсегда.

мне не чего не мыли когда пыльник порвался, просто разобрали гранаиту хорошо вытерли большой тряпкой каждый шарик саму гранату, потом собрали еее закинули новой смазки , поменяли пыльник и дальше катаюсь

Вообще насколько я слышал, что шрусы лучше не промывать, а протирать!!!!

ПОЛНОСТЬЮ разобрал(то бишь: шарики отдельно, сепаратор отдельно, стакан отдельно), помыл кистью в бензине,протёр чистой тряпкой, собрал, смазка, пыльник, ставь.

Антон, а ты попробуй сам такое количество смазки старой в гранате тряпкой вытереть .
А она жииирная такая . Короче, на одну гранату простыня уйдёт, чтобы чистенько было

Не переусердствуй со смазкой, больше - не значит лучше.

При полной разборке главное не перепутать местами шары в сепараторе . А вот промывать соляркой детали трения вааще ниизя. Деталь покрывается тонким слоем парафина и смазка на ней не работает какоето время. Не исключён задир . Лучше по старинке бензинчиком .

Насчёт перепутать шары-позвольте не согласиться
ИМХО-абсолютно безболезненно. Мало того - у некоторых моделей , в частности М626, сепаратор можно перевернуть, шарики встают на другие места, без выработки.
Конечно, было это при напряге с запчастями, но перебранные таким образом ШРУСы отхаживали ещё не один десяток тысяч.

А кто тебе сказал, что ШРУС неразборный?

А по поводу смазки в поиск. Как-то очень подробно разбирали какие смазки внутрь, какие наружу. Очень много инфы давал bug.

Антон, а ты попробуй сам такое количество смазки старой в гранате тряпкой вытереть .
А она жииирная такая . Короче, на одну гранату простыня уйдёт, чтобы чистенько было

Не переусердствуй со смазкой, больше - не значит лучше.

Да пробовал, протирать когда пыльник менял! Правда не весь шрус протерал а только часть!!! На мудохолся, но тем не менее был спокоен!!!! А тряпочек конечно понадобилось многовато!!!!!


А со смазкой это точно много не льзя, а то выдавит через пыльник!!!!!