![]() |
BabyBat
|
18.09.06 - 22:31
Сообщение
#1
|
|
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Имя: Alex Город: Питер Машина: Civic VI Репутация: нет |
Вот пришла в голову такая идея, при наличии чипованных мозгов собрать блочек, который по дотижении определенных оборотов переключал бы топливную карту на более агрессивную, чтобы получился определенный софтовый аналого ВТЕКА. Идея чисто умозрительная, поэтому прошу сильно не пинать, а высказать конструктивные соображения. |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
sens
|
18.09.06 - 23:33
Сообщение
#2
|
|||
![]() Ветеран форума III-й степени ![]() ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.373 Имя: Евгений Город: Москва Машина: Sportage '12 Репутация: 156 |
Конструктивные соображения - это соображения по конструкции :)? Тогда конструктивно сделать это очень несложно, только переключать гораздо проще не карты внутри прошивки, а сами прошивки с разными картами в одинаковом адресном пространстве. Ну а целесообразность всего этого пусть объяснят теоретики. |
|||
Политиков и памперсы нужно менять регулярно.
|
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
BabyBat
|
18.09.06 - 23:47
Сообщение
#3
|
|
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Имя: Alex Город: Питер Машина: Civic VI Репутация: нет |
Я и имел в виду прошивки. Да нет, как раз по конструкции тут все понятно, элементарный транзисторный ключ, можно даже устроить выбор оборотов переключения.
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
scr grey
|
19.09.06 - 05:47
Сообщение
#4
|
|||
![]() Ветеран форума III-й степени ![]() ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.555 Имя: Игорь Город: Красноярск Машина: five Репутация: 21 |
А сафка разве это не делает?
|
|||
А у нас с вами в России есть еще такая старинная русская забава - поиск национальной идеи. Это что-то вроде поиска смысла жизни. Занятие в целом небесполезное и небезынтересное. Этим можно заниматься всегда и - бесконечно. Не будем сегодня открывать дискуссию по этим вопросам.
(с) В. Путин. Послание ФС РФ. апрель 2007 год. |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
mike1
|
19.09.06 - 06:04
Сообщение
#5
|
|
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 199 Имя: Михаил Город: Новосибирск Машина: S-MX RH1, B20B, AT Репутация: нет |
Цитата(BabyBat @ 18.09.06 - 23:31 ) собрать блочек, который по дотижении определенных оборотов переключал бы топливную карту на более агрессивную Так это, собственно, и есть задача топливных карт в мозге. Лить нужное кол-во бензина в зависимости от оборотов и от разряжения во впускном коллекторе (т.е. от положения дросселя). Твоя идея не нова. Это и есть принципы управления PGM FI. И никакого отношения к VTEC она не имеет абсолютно. И если ты чипуешь мозг - то ты можешь без проблем добавить топлива на нижних строчках (т.е. при высоких оборотах). Собирать никакого "блочка" отдельно для этого не нужно!. Это закладывается прошивкой в ПЗУ и все. Теперь что касаемо целесообразности. Если это делать - то менять еще как минимум карты зажигания под новое кол-во топлива. А вообще, смотри не переусердствуй с этим. Не забывай про AFR. |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
SiR-T
|
19.09.06 - 08:41
Сообщение
#6
|
|
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 177 Имя: Дмитрий Город: Екатеринбург Машина: Honda Accord SiR-T Репутация: 1 |
Что ты подразумеваешь под агрессивной картой? Думаешь добавив чуток топлива и машина поедет лучше? А вот не поедет она, потому как там уже все сделано настолько грамотно, что ни один чиповщик лучше не сделает. Ничего кроме повышения расхода ты не получишь. Перенастройку делают только при изменении железа. |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
Chen
|
19.09.06 - 08:46
Сообщение
#7
|
|||
|
Пьёт саке и нюхает сакуру ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 7.559 Имя: Чен Город: Сибирь Машина: Honda Accord CE7, Nissan Leaf. Репутация: 145 |
Можно получить прибавку в районе 10%. Для этого нужно немного сдвинуть зажигание на более раннее (правкой карт) и обогатить смесь. Но вероятность детонации многократно возрастает. видимо придетсе пережодить на бензин АИ-98 с ацетоном или еще какой нить фигней
|
|||
info@usolpharm.ru
opt@usolpharm.ru |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
mikell
|
19.09.06 - 09:35
Сообщение
#8
|
|
![]() Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 799 Имя: Михаил Лаврентьев Город: Москва Машина: Honda Partner'99 4WD D16A LEV 1.6L 105hp Репутация: 14 |
Проблема в том, что надо добавить не только бензина, а еще и воздуха. Это ты контроллером не сделаешь.
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
divig
|
19.09.06 - 11:43
Сообщение
#9
|
|
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.297 Имя: Игорь Город: Зеленоград Машина: Avancier 2.3 TA2 2000, Jazz 1.4 2005 Репутация: 7 |
а что нет форсунок для воздуха? компрессор и форсунки, гони воздуха скока гнадо.
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
LonWoo
|
19.09.06 - 12:03
Сообщение
#10
|
|
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 249 Имя: Артур Город: Нерюнгри Машина: Honda Integra GSi (AV ZC-DOHC/MT) Репутация: 2 |
тогда проще поставить дроссель увеличенного диаметра. ну или расточить свой.
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
mikell
|
19.09.06 - 13:48
Сообщение
#11
|
|
![]() Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 799 Имя: Михаил Лаврентьев Город: Москва Машина: Honda Partner'99 4WD D16A LEV 1.6L 105hp Репутация: 14 |
Цитата(divig @ 19.09.06 - 12:43 ) а что нет форсунок для воздуха? компрессор и форсунки, гони воздуха скока гнадо. Угу, и охлаждение сделать... В общем то это и есть турбокомпрессор - делай ;-) |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
![]() |
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 11.07.26 - 00:02 |