ВАРИК или нет? подскажите, кто в курсе Опции

Приветствую всех!
Машина: Цивик Ферио, 98г., вариатор, 130л.с.

Суть проблемы такова, с утра трогание происходит с небольшим рывком (как у многих на варике, я не парюсь за 2 года уже привык), далее идёт нормальный ровный разгон, потом после движения накатом без газа (ну например при притормаживании перед перекрёстком) нажимаешь на газ, происходит сначала провал, а потом весь кузов начинает дрожать и трясти в течение 2-3 сек, сопровождается плаванием оборотов, далее опять нормальный ровный разгон. Может это пробуксовка ремня? При старте с места такого не происходит, а только в движении на непрогретой машине. Мин. через всё проходит и больше не проявляется.

Какие есть предположения, может у кого было уже?

Вариатор или может проблема в другом?

ЗЫ: в конце мая, сам менял АТФ-З1 с фильтрами.

Спасибо заранее за помощь!

Лампочка D мигает?

началось всё это около недели назад. Ранее всё было пучком.

Лампочка D мигает?

в том то и дело что не мигает.
Читал, что при проскальзывании ремня должна мигать.

Мож сделать самодиагностику коробы и двига?

Тогда вопрсоец:
Где в моём кузове находится разъём самодиагностики и как правильно её сделать?

По самодиагностике просвятите пожалуйста хотя бы )))

Где он в Цивике ЕК-3, я найти не смог?

В разделе "База знаний" все есть про твою машину как раз. А еще есть тема в вверху страницы - FAQ.
Если не мигает то ремень не скользит.
у тебя скорее всего или масло потеряло свои свойства или подклинивает клапана.
ООчень похоже что второе, потому что, говоришь - на начале движения, там как раз работают клапана.

спасибо, попробую поменять жижу.

это может помочь не на долго

Притирать клапана ?

Если не мигает то ремень не скользит.

Точно ли это так ? Мне мужик втирал что там нет такой точной проверки на скольжение. Типа Д заморгает, когда ремень начнет сильно проскальзывать. А если это не столь явно выраженно, то не заморгает... Типа мне сказали что у меня скользит, но ПОКА не моргает Д.

что значит ремень скользит???
поищи в инфе как тебе найти разъем, и сними показания самодиагностики,
а то что в мае менял жижу - то сколько ты на ней прокатал уже?

с утра трогание происходит с небольшим рывком (как у многих на варике, я не парюсь за 2 года уже привык), далее идёт нормальный ровный разгон, потом после движения

С утра завожу машину и даю поработать, прогрется.
Когда завожу - обороты тахометра около 1500, потом плавно опускаются до 500, вот тогда и трогаюсь, без рывков и дергания.

Приветствую всех!
Машина: Цивик Ферио, 98г., вариатор, 130л.с.

Суть проблемы такова, с утра трогание происходит с небольшим рывком (как у многих на варике, я не парюсь за 2 года уже привык), далее идёт нормальный ровный разгон, потом после движения накатом без газа (ну например при притормаживании перед перекрёстком) нажимаешь на газ, происходит сначала провал, а потом весь кузов начинает дрожать и трясти в течение 2-3 сек, сопровождается плаванием оборотов, далее опять нормальный ровный разгон. Может это пробуксовка ремня? При старте с места такого не происходит, а только в движении на непрогретой машине. Мин. через всё проходит и больше не проявляется.

Какие есть предположения, может у кого было уже?

Вариатор или может проблема в другом?

ЗЫ: в конце мая, сам менял АТФ-З1 с фильтрами.

Спасибо заранее за помощь!

При провале движок обороты не набирает??? Или набирает а тупит с разгоном???
Обычно такие проблемы (если это движок тупит)из-за двигла, дросель, вентеляциия картера или подсос воздуха в системе.
Повидения варика очень сильно зависит от повидения двигла.

набирает, но при каждом подёргивани они падают.

День добрый!
Подскажите пожалуста, Хонда Лого GA3 2000г, варик M7DA, пробег 150, на холостю при влючении передачи начинают плыть обороты, в движении идёт рывками, прогревается и всё нормально, был в сервисе Альпина (Челябинск) сказали всё путем, но на мой взгляд масло слишком коричневое и попахивает горелым.
Лечится ли это просто заменой масла и всех фильтров?

Меняй жижу по-любому. И фильтра не забудь заодно.

набирает, но при каждом подёргивани они падают.

Смотри двигло, варик тут врядли причемто.

Приветствую всех!
Машина: Цивик Ферио, 98г., вариатор, 130л.с.

Суть проблемы такова, с утра трогание происходит с небольшим рывком (как у многих на варике, я не парюсь за 2 года уже привык), далее идёт нормальный ровный разгон, потом после движения накатом без газа (ну например при притормаживании перед перекрёстком) нажимаешь на газ, происходит сначала провал, а потом весь кузов начинает дрожать и трясти в течение 2-3 сек, сопровождается плаванием оборотов, далее опять нормальный ровный разгон. Может это пробуксовка ремня? При старте с места такого не происходит, а только в движении на непрогретой машине. Мин. через всё проходит и больше не проявляется.

Какие есть предположения, может у кого было уже?

Вариатор или может проблема в другом?

ЗЫ: в конце мая, сам менял АТФ-З1 с фильтрами.

Спасибо заранее за помощь!

данная проблема происходит из-за клапана управления передаточным числом( shift valve) он просто при нормальной езде в целях экономичности встает в положение наиболее высокого передаточного числа, а а при последующем разгоне он должен перейти в положение более низкой передачи, но он клинится из-за этого у тебя машину и колбасит. но потом все таки выскакивает и становится нормально. это как на механике попробовать разгон на пятой передаче будет тоже счамое. лечится это притиркой данного клапана.

А где можно в столице найти проверенного мастера по варикам? А то где не были - одно разводилово на замену блоков (управления, стартовый пакет...), даже после диагностики сказать не могут ничего толком. Скорее всего предвтоит притирка клапанов, где можно это сделать?

А где можно в столице найти проверенного мастера по варикам? А то где не были - одно разводилово на замену блоков (управления, стартовый пакет...), даже после диагностики сказать не могут ничего толком. Скорее всего предвтоит притирка клапанов, где можно это сделать?

Нет таковых к сожалению.