Оригинальные тормозные диски или неоригинальные Интересно мнение каждого. Опции

С толкнулся с такой делемой: биение руля при торможении скорости, судя по прочитаному на форуме - тормозные диски. Глянул на стоимость, чуть сознание не потерял. Оригинальные под 200 $ вместе с колодками стоят. Подскажите, если ставить неоригинальные, то какого лучше производителя, по цене и по качеству???

А может проще проточить диски, если они еще "жирненькие"?

Поставил диски и колодки Ate одновременно. Из ощущений - эффективность тормозов возросла, но и усилие на педали возросло, давить сильнее надо. И бывает момент, когда трудно почувствовать границу перехода на юз (АБС нет). А вообще - нравится. по деньгам - около 120-130 уе все вместе

так хонда постепенно и превратится во что нибудь неоригинальное

Какая должна быть толщина диска, чотбы его еще можно было проточить? Извините за неграмотность..

Читаем мануал - для цивика минимальная толщина тормозного диска - 19 мм.

200 $ за диски с колодками - отличная цена !
Ставь оригинал - здоровье дороже !

Неоригинал, если качественный, то ништяк...

От себя добавлю 5 копеек.
Если на перед ставить - можно качественный неоригинал.
Назад в барабан - только оригинал. (Его оч на долго хватит).

Какие производители являются качественным неоригиналом?

mugen

Я себе менял передние тормозные диски на "контрактные".
по 20$ за диск и это настоящие детали Хонда, только поездившие немного по Японии. Диск проверить несложно - толщина указана на держателе колодок.
В моем случае это 21 мм.

Контрактные диски не помешает слегка "прогладить" резцом на токарном станке.

Мнение - констатация почти по теме - мабуть кому сгодится.
На свой а/м поставил на перед колодки от ГАЗели - пр-во Япония. Подходят идеально. По тормощению - отлично, что особливо ценно на АКПП, т.е. при длительном "жестком" торможении эффективность не снижается. Цена - 240-260 РУБЛЕЙ!

Как часто планируешь диски менять с такими колодками?

так хонда постепенно и превратится во что нибудь неоригинальное

Ну конечно, теперь давайте будем лить только оригинальное масло в ДВС, оригинальную резину ставить на колеса, оригинальный бензин заливать, оригинальную воду в бачок стеклоомывателя, оригинальную музыку слушать и т.д.
Не все фирмы производящие неоригинальные запчасти к авто находятся в Турции и Китае, если неоригинальные колодки лукас ставить, это еще не факт, что они значительно хуже и эффективность торможения уменьшится. Тоже самое и по тормозным дискам. А коробочку сделать и написать на ней Honda при этом колодочки сделать в Китае, не так уж и сложно. Вот вам и будет оригинал. Наткнуться на подделку можно во всем.

У меня у друга Газель (он грузоперевозчик), судя по тому, сколько он ремонтируется, я бы наверное долго думал, ставить или нет тормозные колодки от газели

Началось...

Kotey прав, мы уже сто раз обсуждали оригинал-неоригинал. Это дело каждого лично. Хочет ставит только оригинал, хочет пусть ставит хоть суппорта от ТАЗика.
Давайте закругляться с флудом!

2 Денис.
У меня у друга тоже Газель. Глазастая. Он маршрутчик. 400 км в день. Сейчас пробег 50 тыс. км.
Я вообще не гляжу как он ремонтируется. У него ничто не ломается. А всё потому, что умеет человек за машиной следить. И масло он льёт в неё только синтетический ZIC. А я вот знаю, что некоторые на форуме в Хонды (!!!!!!) льют п/с ZIC.

И посты надо внимательно ЧИТАТЬ. Вот объясните мне вместе с Костей, как могут тормозные колодки японского качества (вполне возможно они называются Allied Nippon) убить диски? Главное, чтобы подошли в суппорта и всё. А насчёт эффективности торможения и т.д., то я вам скажу так - Газель с 16-ю человеками на борту весит поболе трёх тонн и тормозит при этом неплохо.

Блин, нет ни одной темы не флуднутой... Причём флуд всегда о какой-то херне. Каждый думает, что он прав, а правды из спорящих никто не знает.