Дергается Опции

Доброго времени суток. Начала меня машина огорчать. Вчера начала дергаться. Такими рыками, как будто что-то мешает подаче бензина. Ну или когда он заканчивается.. Иногда рывок одиночный, иногда - это серия рывков. Ездить неприятно, да и нельзя так. Но тем не менее. А сегодня после очередного рывка, загорелась Check Engine. Заглушил. Постоял, больше не загоралась. Правда и проехал всего пару км после этого. Еще когда при вкл зажигания гаснет чекэнджин в добавок к щелчку пару раз слыщал какой-то странный звук, похожий на лекгий, тихий удар по барабану.. Плюс к этому машина стала вялой.. хотя моментами вялость пропадает..
А еще совсем недавно на небольших оборотах временами едит подергиваясь, как будто едит по чуток волнистой дороге..

Мое ИМХО..
1) Дохнет насос. Но он не гудит (хотя я не уверен, что у меня БОШ)
2) Что-то плавает в баке и мешает подаче бензы, и не дает создать нужное давление.
3) Что-то с зажиганием, а именно трамблер...

Склоняюсь я все же к варианту нумбер 3. Но это мое предположение..
Выслушаю другие замечания, а в четверг возможно на сервис..

Машина Хонда Аккорд 93 г. СС7 2.0 131 Л.С.

свечи меняй и уровень масла проверь

Свечи менял 3 дня назад.. заменил на положенные паспортом.. Нагар на старых был нормальным, только вот одна свеча была чуток в бензине..
Уровенб масла норма, только я не пойму причем тут масло?

Да кстати, еще увеличился расход с где-то 10 до где-то 13.....
4) Лямбда?

Возможно кислородник.....крышка трамблёра

Что-то мне ОЧЕНЬ слабо верится, в проблему с насосом. За три года прочтения практически всех тем касающихся СС7 - ниразу не встречал проблему с насосом.

По сабжу:
1. ДЕЛАЙ САМОДИАГНОСТИКУ!!!! (как делать написано тут: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=3632)
Если чек загорался - ошибка в памяти записалась...

2. Я бы копал в следующих направлениях:
- смотреть/чистить форсунки,
- разбирать и смотреть состояние подшипника трамблера.

3. Лямбда тоже весьма сомнительно. Ибо она либо дохлая либо живая, а тут симпотматика переменная.

Нагар на старых был нормальным, только вот одна свеча была чуток в бензине..

померий компрессию, мож с клапан прогорел
была такая же проблема, пол клапана выгорело, заводилась, ехала.
расход бензина есно увеличится.

У меня, например, машина не "тянула" и дёргалалась, вырезал кат, поменял лямбду и стало всё хорошо. А ещё, если авто дёргается в пробках на 1-2 передаче, вполне может быть из-за сцепления...

По сабжу:
1. ДЕЛАЙ САМОДИАГНОСТИКУ!!!!

Спасибо за инфо..

Сделал, но с таблицей я неразобрался..
Вобщем 9 коротких миганий вроде..

девять миганий-ощибка №9

Где-то у тебя какая-то клемка от датчика отходит..имхо
юыло подобное с ветиляторм радиатора, то включается, то нет. а клемма от него к датчику температуры, что завёрнут в блок, закрыта резиновым пыльником. проводок в пыльник входит, а от клеммы "мамы" отвалился, вот визуально вроде всё в порядке, а по факту нет нормального, постоянного контакта

девять миганий-ощибка №9

Дык - это понятно... я по схеме сообразить немогу, где ошибка Но 9..

или 90

Скачал мануал, нашел таблицу.. Увеличил картинку, и та стала читаемой.. ну вобщем Cylinder Position Senser. Тобишь, датчик положения распредвала, он же датчик Холла. Опять трамблер на замену..Мда..

Скачал мануал, нашел таблицу.. Увеличил картинку, и та стала читаемой.. ну вобщем Cylinder Position Senser. Тобишь, датчик положения распредвала, он же датчик Холла. Опять трамблер на замену..Мда..

Нет там датчиков Холла. Это тебе Хонда. Там обычные катушки с магнитиком.
Сними крышку трамблера, возможно умирает подшибник и стружкой забило зазор между датчиком и валом. Короче вскрывай трамблер и смотри. В "базе знаний" есть эпопея с фотографиями.

очень часто путаю 9 и 90 ошибку!!!

У меня, например, машина не "тянула" и дёргалалась, вырезал кат, поменял лямбду и стало всё хорошо. А ещё, если авто дёргается в пробках на 1-2 передаче, вполне может быть из-за сцепления...

Как проверить сцепление? У меня дергается на 1-2 передачах, особенно при переключении на 2ю.

Кстати, когда машина дергается, слышен металлический стук, вроде сцепление... а еще оно блин залипать стало...
Каким образом связан этот датчик (ДПРВ) и стук сцепления?

У меня, например, машина не "тянула" и дёргалалась, вырезал кат, поменял лямбду и стало всё хорошо. А ещё, если авто дёргается в пробках на 1-2 передаче, вполне может быть из-за сцепления...

Как проверить сцепление? У меня дергается на 1-2 передачах, особенно при переключении на 2ю.

На прошлой неделе поменял сцепление в сборе.
Вылетела одна из четырех пружин в диске сцепления и покоцала все остальные детали. (Пришлось раз 10 переключиться, чтобы доехать до СТО).

Поставил сцепление LUK.

Легкое подергивание как было так и осталось. (Свечи, бегунок, крышка трамп. все новое).
Думаю, это самое "подергивание" вытрусило пружину из диска. Я раньше такого не видел, но СЕРВИСМЕНЫ утверждают, что это частое явление.
До последнего момента, ниодной проблемы со сцеплением не замечал.

Рекомендую, всем искать причину разнообразных подергиваний. (Знакомый на жиге из-за 100км подергивания менял задний мост вместе с карданом).

Я собираюсь делать следующее:
1. Проверить давление в бензомагистрали
2. М.б. поменять бензофильтр, который в бензобаке
3. Промыть моновпрыск
4. Заменить воздушный фильтр (хотя по пробегу рано).

Буду признателен за полезные советы.