Чистка топливной системы: ультразвук или химия Обсуждение методов чистки инжекторов Опции

Доброго времени суток всем!

Собственно стал передо мной вопрос как лучше почистить топливную систему. Знаю, что есть два популярных метода: ультразвук и химия. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы.
Знатоки, расскажите, пожалуйста.

Ответ на вопрос "а зачем те это надо" даю сразу. Машинка стала менее резвой, стала больше трястись на холостых оборотах, сами обороты немного плавают. Мелочи типа фильтры, свечи и все такое поменены и особого эффекта не дают. Большие траблы типа умершего мотора пока что не наступили, потому что расход масла почти нулевой, а бензина не превышает 8 литров в смешанном цикле.

Вот и решил, что нужно посмотреть инжектор. Или может еще всякие катализаторы и лямбда-зонды на это могут влиять?

проще и дешевле снять самому и промыть очистителем карбюратора. Vlad с форума чистил и так итак. потом проверяли на стенде тестовом. Результат одинаковый. Есть мнение, что от ультразвуа форсунки могут умереть.

Катализатор и лямбда маловерояно, могут влиять ВВ провода, загрязненная дроссельная заслонка и свечи.

если расход 8 литров, форсунки тут явно не виноваты

Я на тойоте чистил форсунки очистителем карбюратора, так... для профилактики. Результат: чуть лучше стали выглядеть внешне, и самоуспокоение, что там все хорошо.
Chin если будешь сам чистить, то купи сразу уплотнительные колечки, у меня они были в плохом состоянии, одно тоненькое порвалось. Стоят не очень дорого, а проблем потом, если порвется....

Катализатор и лямбда маловерояно, могут влиять ВВ провода, загрязненная дроссельная заслонка и свечи.

Свечи менял. После них стало чуть-чуть лучше, но все равно не так, как было раньше.
ВВ провода проверяются на сервисе?
Как чистится дроссельная заслонка?

если расход 8 литров, форсунки тут явно не виноваты

если б форсунки были грязные, то расход был бы выше?
что может быть еще? компрессия в цилиндрах ровненькая.

забыл совсем сказать. стала труднее заводится. кручу стартер мало или много - один хрен, не заводится. как будто начинает схватывать, а потом глохнет. такое ощущение, что с пустым баком пытаюсь завестись. а со второго поворота ключа всегда заводится мигом (с полсекунды кручу стартер - и уже работает мотор). То есть процедура завода такая стала: кручу стартер две секунды в первый раз, и еще капельку во второй - тогда заводится. А с первого раза хоть ты до посинения крути - не заводится.

может с бензонасосом что-то случилоь? не похоже по симптомам?

Я на тойоте чистил форсунки очистителем карбюратора, так... для профилактики. Результат: чуть лучше стали выглядеть внешне, и самоуспокоение, что там все хорошо.
Chin если будешь сам чистить, то купи сразу уплотнительные колечки, у меня они были в плохом состоянии, одно тоненькое порвалось. Стоят не очень дорого, а проблем потом, если порвется....

спсибо за совет.
вот если консилиум определит, что дело все же может быть в форсунках, тогда им воспользуюсь :)

Форсунки тут не причем. На лицо:
1. Загаженный впускной коллектор (воздуха машинке не хватает)
2. Подтянуть ремень ГРМ.
Ну и естественно:
1. заменить фильтры - топливный и воздушный.
2. Отрегулировать зажигание и ХХ.

Форсунки тут не причем. На лицо:
1. Загаженный впускной коллектор (воздуха машинке не хватает)
2. Подтянуть ремень ГРМ.
Ну и естественно:
1. заменить фильтры - топливный и воздушный.
2. Отрегулировать зажигание и ХХ.

1. Как чистится впускной коллектор?
2. Может быть лучше сменить ремень ГРМ, а не подтягивать? нужно ли при этом регулировать клапаны?

зажигание и ХХ не регулировал ниразу за 45 тыс километров. может быть и вправду дело в них...

спасибо, проверю!

кстати, может быть подскажете какой основной симптом загаженных форсунок? чтоб я уже не мучался вопросом их чистки.

Да не загаживаются они, если не лить откровенное Г в топливный бак.

кстати, может быть подскажете какой основной симптом загаженных форсунок? чтоб я уже не мучался вопросом их чистки.

Если форсунка сломалась. то обычно она в открытом положении находится, и расход соответственно большой, если загажена, то такой же как у свечей.

про чистку впуска и дросселя - тем полно
ищи и изучай, там даже с картинками есть

Кстати, возможно дурит топливный насов, тбо со второго раза заводиться мухой?
Почистить "сеточку" в баке, посмотреть общее состояние, промыть, посмотреть все клеммы.
Бывает и такое.