Граждане,помогите! Доковырялся в панели приборов. Цивик Ферио 96г. D15b, АКПП Опции

Возникла у меня необходимость поковырять сигнализацию (при срабатывании реле, включащего поворотники, пригорали контакты ,и лампочки горели постоянно) - снял панель приборов, добрался до сигналки, поправил что хотел, сигналка работает - хорошо, НО при включении зажигания панель не подает признаков жизни, двигатель не заводится (стартер крутит исправно). Вообще симптомы, как если заводить на нейтрали. И еще: во время ковыряния скидывал клемму с аккумулятора и разблокировал АКПП (мешался рычажок). Проверил всё что ковырял - косяков не нашел.
Подскажите, что там могло случиться?

Недавно была такая хрень: ключ на старт-стартер крутится, панель мертвая. Лечится снятием с и постановкой на сигнализацию. Т.е. дело в сигналке.

Не помогает. Как только с сигналкой не извращался. Все функции работают, кроме заводки двигателя. А может пепелац думает, что у него нейтралка включена? Как убедиться, что передачи определяются правильно?

Проверь питание еку. если его нет то замени 10А предохранитель в салоне.

А питание еку это где, простите?

Еку-это процессор который управляет твоим мотором. Поступи проще. просто проверь все предохранители подряд. Проверь питание на панели. Я даже не знаю какая у тебя машина. слей мануал себе и читай.

проверь разъем гл.реле.

Причем тут нейтраль на АКПП? Мотор с коробкой автомат заводится или на Р или на N.

Спасибо всем за участие, всё как всегда оказалось проще. Кроме, собственно, сигналки у меня ещё был реализован иммобилайзер на внешней релюшке, вот в процесе таскания проводов туда-сюда на ней контакты и поотваливались.
А вообще электрик, который сигналку ставил, не самый аккуратный человек, чуть где ни тронь - все сыпется, все на соплях.

И еще, у меня на N не заводится . Хотя мне и Р хватает :-).