Honda Partner 98г.в. трещина в коллекторе купить новый, б/у, варить или забить? Опции

всем привет.
образовалась трещина в выпускном колекторе, идущая в 2 стороны от лямбда-зонда, длина примерно 3см и 6см.
на холостых не беспокоит, но на разгоне "звук" проявляется. в разгонной динамике ущерба не почувствовал.
"аргонщики" просят немало за сварку но вообще никаких гарантий не дают.
посоветуйте, что лучше сделать, плз.
движок D15B3.
сергей горбунов
ssg77@mail.ru
з.ы. извините если тема уже обсуждалась, пока не научился пользоваться поиском.

забыл сообщить, что судя по всему на моей машине меняется в комплекте коллектор с катализатором вкупе, что удорожает удовольствие.

у меня тоже подозение на коллектор....
а как по "звуку" проявляется??

2sclause: открой капот, послушай... дросель подергай. пр инаборе газа звук такой "трещащий" и в районе колектора может выхлопом пахнуть.

2если коллектр чугуниниевый то варить надо очень хитро с предварительным нагревом колектора... Вобщем не везеде умеют. Стальной коллектор варитсья аргоном без проблем. я на своей заваривал, поехала уже 10 тыс. - все ок.

у меня коллектор чугунный, фотку сделал на телефон: http://photofile.ru/users/autokazan/1310989/33640456/ - видно что длинная трещина.

http://radiatora.net/services.html

вот тут говрят, что умеют варить чугуниний. Узнай, а то может цена сварки будет равна стоимости целого коллектора с разборки.

надо найти б/у коллектор
на D15 это не самое сложное

MrDims, подскажите пожалуйста, где можно найти б/у коллектор. Я кроме разборок на осташковском других мест не знаю.

в FAQ есть список разборок

+ "из рук вруки"
+ раздел куплю/продам в нашем форме
и т.д. - "кто ищет, то всегда найдёт"

я, например, нашёл коллектор себе от японского D16 в нашем форуме зимой

надо найти б/у коллектор
на D15 это не самое сложное

наоборот.
найти коллектор на этот мотор целая история.
треснувший чугунный коллектор на д15б это повальная эпидемия среди этих моторов.
варить со снятием установкой стоит 2000 в новосибе.
двое приятелей варили - нет вопросов, у одног их пробег после сварки 30 тысч.

2 hitech_honda:
А ты насчет двигателя D15B3 ничего не путаешь? У D15B3 в принципе не м.б. лямбда-зонд или катализатор, тем более в 1998г.!
Мне кажется, у тебя д.б. другой двигатель.

тем более в 1998г.!

в смысле?
с 1996 г/в т.е. с начала выпуска этого автомобиля там катколлектор стоит.

не путает он ничего.

hitech_honda
Знакомая проблема.

Вариант со сваркой аргоном - самый быстрый и не очень дорогой. Остальная сварка не подойдет - проверено.
НО вам этот вариант (аргоном) не подходит, потому что трещина начинается на резьбе, а это значит , что нужно будет искать способ и мастера, чтобы очистить резьбу или прогнать заново после сварки. Это удоражает процесс и снижает надежность. (чем больше народа занято "процессом" , тем хуже результат ).

Советую не тратить время и использовать:
1) Холодную сварку (есть на 1300 градусов) . Хватает на полдня, как раз чтобы продать машину :)
2)Искать коллектор.
По этому пункту распишу подробней.
Итак, коллектор идет как одно целое с катализатором (собственно из-за этого у них и лопаются коллектора, температура ката играет свою роковую роль). Поэтому ценник на новый очень большой и не сопоставим со стоимостью машинки (все таки Партнер -бюджетная машина и не нать ему новый катализатор).
Ишите б\у, такие редко, но бывают.
Самое главное :)
Коллектор подходит от D15 и D16 с любым индексом - главное год выпуска.
есть подозрение , что и от D13 , может подойти... проверить не было возможности. Главное - год выпуска.

P.S. на последний вопрос , забить или нет. Вам решать.
Лопнувщий коллектор, это - повышеный расход ,не сильно 1-1,5 литра от силы;
Некоторое тупление ,не принципиально;
Быстрое умирание лямбды - это хуже; (быстрое - тык 10 наверное, ктож измерял-то?)
Быстрое умирание катализатора и превращение его в непрозрачный для газов кирпич;
Звук от коллектора, ерунда , не которые и не с таким "оркестром" ездют;
Застранные свечи - от богатой смеси;

2Yurich

Большое спасибо за обстоятельный ответ.
варить аргоном + снять/поставить + токарь = 5000рублей - эту сумму мне назвали казанские спецы, у московских даже боюсь спрашивать.
новый на needet стоит 19200руб + доставка, новый в московском полуофициальном сервисе блокмоторс предлагают за $650, тоже на заказ.
снять/установить примерно 1000-2000 (зависит от прикипевших болтов).
расход у меня небольшой, по городу 7,2-7,6 литров, видимо лямбда еще живой)))
а вот свечи - я как-то упустил, надо их посмотреть.
по-поводу варить и продать - не хочу. уже 3 года езжу, проблем особых не знаю, и еще пару лет хочу отъездить.

чугуний не аргоном варят, а специальным электродом и постоянным током.
5000 дороговато для такой сварки. должно стоить тыщи 2000 за все дела.
650$ это вообще бред конечно, 350$ стоит контрактный мотор д15б в идеальном состоянии, со всем навесным.

to hitech_honda:
была такая же проблема, и решил её координально: поставил прямоток и все.. сразу динамика улучшилась, расход на 2 литра упал, и вооще.. но дорого - 10 000 руб..
искать на разбрах: можно но ОЧЕНЬ долго и не факт что ты подберешь - D15B разные бывают.. на весь МСК нашел 3-4 штуки и не один не подошел.. и стот это от 1500 руб + работы + новый кат..
варить: можно, и некорые говорят держится, но надо помнить что это чугун и как его не вари он все равно ёкнется.. хрупкий, :censoree:.
стоить будет от 3000 руб, а проблему с катом это не решит - с нашим бензином они померают быстренько..

350$ стоит контрактный мотор д15б в идеальном состоянии, со всем навесным.

да? это в новосибе или в помпонии??

это в Новосибе

ЗЫ: Peress прав

2Reno

А где можно поставить прямоток? Что улучшится/ухудшится при этом?

hitech_honda

если ЛЯмбды две, то вместе с прямотоком - мозги менять.

А что уже пробавали б\у коллектор в реале поискать?, или так... базар-вокзал, где сели там и слезли?