какое масло лить в двигатель владельцы CR-V отзовитесь! Опции

циферьки на канистре никак неговорят о температуре замерзания это рас

по сабжу, лей и не парься главное не паленое масло чтобы было

+1!!!!!
Сам лью Оригинал 5w30, Где то читал экспериментос, по поводу масел, Оригинал рулит!!!(а по цене, по крайне мерее у нас не большая разница,300р за литр оригинала)

подробнее - для хонд горячая вязкость больше 50 нежелательна (по SAE) ввиду их высоких больших рабочих оборотов и достаточно узких масляных каналов - чтобы не нарваться на масляное голодание дальних шеек к/в

про холодную вязкость - стандарт API SAE номинирует её только при -18С

для более низких температур, особенно за -30С, надо смотреть конкретные ТТХ масел по данным производителя

подробнее - для хонд горячая вязкость больше 50 нежелательна (по SAE) ввиду их высоких больших рабочих оборотов и достаточно узких масляных каналов - чтобы не нарваться на масляное голодание дальних шеек к/в

А такой вопрос: а зачем вообще многие выбирают большой горячий индекс? Ну, скажем, один из аргументов, выбора 40, а не 30 - это на двиглах с большим пробегом, дескать, зазоры уже не те, можно и "погуще". Если на новом двигле хонда рекомендует 30, то за 100тыс.км лучше лить уже 40 (при прочих равных температурных условиях). Я со времён Тойоты просто привык лить 5w40.

Хотя сейчас на суровую северную зиму лью нулёвку Mobil1 0w-40. Прошлой зимой был зафиксирован личный рекорд завода в низкую температуру на этом масле -47 по цельсию! Правда стоял автозавод через 2 часа! Двиган заводился! Только вот система ГУР не выдержала такой температуры! Лопнул шланг! Видимо жижа Honda PSF (а скорее всего это минералка) на таком морозе встала просто колом! :) До сих пор стыдно самому, что насиловал бедного японца в такой мороз, но уж очень нужно было не остаться без средства передвижения.

Но вопрос не о зиме и низких температурах. До сих пор нет в голове однозначного понимания горячего индекса для нормальной горячей работы двигателя, на сколько понимаю, чем меньше, тем жиже. Где тогда используют 15, а где 50? Вот вопрос.

30 и 40 - в переделах разрешённого, тут владелец сам решает, что лить

перваяч цифра - это диапазон вязкости при -18С
вторая цифра - при +100С

MrDims
Мне сколько раз процитировать SAE J300, чтоб ты перестал путать SAE с ГОСТ и забыл про -18С ?
По SAE первая цифра ХАРАКТЕРИЗУЕТ прокачиваемость и проворачиваемость при определенной температуре.

Но в целом, направление мысли правильное.

Ребята, ну чего вы мозг выгрызаете - лейте 5в30, 5в40 - где потеплее, 0в30, 0в40 - где похолоднее. Для "гонщиков" можно рассмотреть вопрос о .в50 и .в60

Вроде как то так.

1001 раз каждую ночь

как шахерезада ))

лью 5w40 и не парюсь...

Anti-policay
Мы так, позанудствовать
А W-60 вообще мало какой хонде показан, даже NSX и S2000.

сам лью и другим советую КАСТРОЛ-МАГНАТЕК 5-40! Только в проверенных местах или у дилеров!

А где в Москве проверенные места, в которых можно масло купить нормальное?

А где в Москве проверенные места, в которых можно масло купить нормальное?

На заправках ВР. Если уж там их масла Castrol/BP подделка, то тогда уж и не знаю где.