1112 Гибрид D15b2 C D16z6 преределкин и куча возникших вопросов Опции

PPS помоему проще купить D15 втековый и поставить - дешевле получится, это я исходя из своего опыта вывод сделал.

да какая разница с проводами всё равно возиться, это тебе свезло и ты могёшь бошку менять и всё те только разовраться со втэком надо, чтоб он включался коды нуно.
уж если так то уж сразу D16 ставить.

менять не много. дело 2-4 часа если не спеша делать. если будешь завтра с 22:00 до 5:00 на связи (в смысле в форуме), то давай вместе определимся и вывалим необходимы картинки. тогда все пройдет ОК.

и что значит менять проводку? прокинуть несколько проводов из салона через дырку, объвязать броней и затянуть пластиковыми хомутами это проблема? главное знать куда их подключать... остальное это примитивный монтаж.

да я буду завтра. Я был бы рад закидать вопросими ибо их есть много

а по проводам, это и есть вопрос, есть смысл курочить пол салона и менять проводку или протянув несколко проводков в моторный отсек будет достаточно, сегодня постораюсь сделать фоток кучку чтоб вопросов поубавить :)

Все делал вот по этому мануалу http://turboborisov.com/articles/minime.php Если буду писать сам ничего нового не напишу, поэтому заморачиваться не охота.
Единственное, на что нужно обратить внимание - не забыть продуть все каналы в голове, а то я из-за этого чуть движка не лишился)

ЗЫ мозги у меня сейчас никаких ошибок не выдают => давления во втеке хватает. У меня походу проблема со слишком богатой смесью.

Все делал вот по этому мануалу http://turboborisov.com/articles/minime.php Если буду писать сам ничего нового не напишу, поэтому заморачиваться не охота.
Единственное, на что нужно обратить внимание - не забыть продуть все каналы в голове, а то я из-за этого чуть движка не лишился)

ЗЫ мозги у меня сейчас никаких ошибок не выдают => давления во втеке хватает. У меня походу проблема со слишком богатой смесью.

выкрути свечи, половина вопросов по смеси отпадет.

Все делал вот по этому мануалу http://turboborisov.com/articles/minime.php Если буду писать сам ничего нового не напишу, поэтому заморачиваться не охота.
Единственное, на что нужно обратить внимание - не забыть продуть все каналы в голове, а то я из-за этого чуть движка не лишился)

я тоже читал этот свап и не раз:), но там как и у тебя уже полный инжектор стоит,они просто меняют бошку и дотягивают 3 провода.

менять не много. дело 2-4 часа если не спеша делать. если будешь завтра с 22:00 до 5:00 на связи (в смысле в форуме), то давай вместе определимся и вывалим необходимы картинки. тогда все пройдет ОК.

фотки сделал, что именно нужно будет(сфоткал:ECU,трамблёр и окресности радом:))

2bstream, вот выложил немного, на мой взгляд наиболее нужное
http://photofile.ru/users/gud83/2079369/33809702/

итак начнем.
необходимы: ECU - PM6, PM7,PR4, PS9, PW0
впускной коллектор от D16Z6 со всеми датчиками и требухой
трамблер от D16A6/D16Z6/Z7/Z9/D15B7
провода 0,75мм и термокембрики
отвертки маленькие, кусачки

1.Мозг
С1 и С2 (белый/синий и оранжевый соответственно) отрезаем, но оставляем запасы т.к. к ним будем цеплять другие провода. а белый/синий и оранжевый соединяем к B10 и B12 соответственно.
примерно так...

А3 и А7 обрезаем. к ним цепляем проводочки прим.2-2,5 метра - это будем управление 2 и 4 форсункой соответственно.

выглядит это вот так...

*картинки с разных сайтов... потому на цвета на проводах не обращай внимание (старался чтоб была отражена суть вопроса)


2.ДПДЗ:проверка корректности соединения.



если при вкл. зажигании (мотор не заведен) на выходе (желт и зеленый) 0.45-0.55В тогда все ок если 4.0-5V надо перевернуть

как переворачивать сигнал:
провода на клемнике ДПДЗ
до
желт - желт
красн - красн
зелен - зелен
после
желт - зелен
красн - красн
зелен - желт

3.трамблер:

C1 с проводом от трамблера blue/green
C2 с проводом от трамблера blue/yellow

если провода до клемника трамблера и после сильно отличаются по цветам, то можно сравнить со следующей таблицей:
Crank Angle Sensor:
-blue/green к orange ( со стороны трамбл.)
-blue/yellow к white ( со стороны трамбл.)

Top Dead Center sensor:
-orange/blue к orange/blue ( со стороны трамбл.)
-white/blue к white/blue ( со стороны трамбл.)

но другие источники инф. говорят что все должно быть ОК

4.Форсунки:

resistor box -служит для согласования мозгов и соленоидов фарсунок

нужен ли resistor box мона проверить следующим образом:
если сопротивление форсунки 10-12Ом тогда нет
если сопротивление форсунки 2-3Ом тогда да

если не хочеца покупать то мона использовать резисторы 6-7 Ом. Ток я пониманию не более 1А, потому подойдут любые,но со стабильными парраметрами от температуры.

с этим ясно дальше чё как?Кстати ECU и трамблёр мой остаётся остаётся?

resistor box -служит для согласования мозгов и соленоидов форсунок

мне фарсунки надо будет покупать ещё, старые фиг знает в каком состоянии.
так что вопрос нужен ли resistor box ещё открыт

ДПДЗ можно расшифровать, а то чет не допонял :)

resistor box -служит для согласования мозгов и соленоидов форсунок

мне фарсунки надо будет покупать ещё, старые фиг знает в каком состоянии.
так что вопрос нужен ли resistor box ещё открыт

ДПДЗ можно расшифровать, а то чет не допонял :)

ДПДЗ - датчик положения дросельной заслонки

пречитай еще раз мою писанину... я постоянно редактирую и дополняю...

C1 с проводом от трамблера blue/green
C2 с проводом от трамблера blue/yellow

если провода до клемника трамблера и после сильно отличаются по цветам, то можно сравнить со следующей таблицей:
Crank Angle Sensor:
-blue/green к orange ( со стороны трамбл.)
-blue/yellow к white ( со стороны трамбл.)

Top Dead Center sensor:
-orange/blue к orange/blue ( со стороны трамбл.)
-white/blue к white/blue ( со стороны трамбл.)

но другие источники инф. говорят что все должно быть ОК

я добавил ещё 1 фотку тут видно какие провода на клеммах заодно их прономеровал :)
http://photofile.ru/users/gud83/2079369/33894850/
а датчик ВМТ на трамблёре нужен будет когда я соберусь бошку на втековскую поменять?

с этим ясно дальше чё как?Кстати ECU и трамблёр мой остаётся остаётся?

Трамблер новый нужен. Мозг тоже.
Если ты ставишь впуск с двигателя OBD 1, то resistor box не нужен, т.к. там уже стоят высокоомные форсунки. Если ставишь впуск с двигателя OBD 0, то нужен, поскольку там низкоомные форсунки. В случае D16Z6 помоему resistor box не нужен.

а датчик ВМТ на трамблёре нужен будет когда я соберусь бошку на втековскую поменять?

ВТМ - Dead Center sensor

а то что ты спрашиваешь (Cylinder Position Sensor) к сожалению необходим

Трамблер новый нужен. Мозг тоже.
Если ты ставишь впуск с двигателя OBD 1, то resistor box не нужен, т.к. там уже стоят высокоомные форсунки. Если ставишь впуск с двигателя OBD 0, то нужен, поскольку там низкоомные форсунки. В случае D16Z6 помоему resistor box не нужен.

согласен. остается только купить высокоомные форсунки

я добавил ещё 1 фотку тут видно какие провода на клеммах заодно их прономеровал 
http://photofile.ru/users/gud83/2079369/33894850/

возможно ли немного крупнее сфотать разъем трамблера, а то при увеличении плоховато провода видно

согласно схеме в мануале мона использовать только 1 резистор вместо resistor box.

т.е. все желт/зел провода в один пучек, затем резистор, а потом на землю.(т.к. две форсунки одновременно работать не будут)

ок беру таймаут и иду в магазин в конце недели думаю подкуплю

сделай до конца недели фотки разъемов электрики и шлангов, что куда, тока крупным планом (что б на глобусе твою машину не искать:) ), тогда и себе и другим понятней

согласен. остается только купить высокоомные форсунки

А зачем покупать отдельно эти форсунки? Если ставится впуск (в сборе) от D16Z6, то там уже будут стоять те форсунки, которые нужны.

согласен. остается только купить высокоомные форсунки

А зачем покупать отдельно эти форсунки? Если ставится впуск (в сборе) от D16Z6, то там уже будут стоять те форсунки, которые нужны.

Gud говорил

мне фарсунки надо будет покупать ещё, старые фиг знает в каком состоянии.

вот потому и вопрос о пакупки

2Алексей. Я поменял Д13 на д15 втек. У меня возникла проблема нет холостых и прогревочных. Не подскажешь в чем проблема может быть? Зажигание поставили в самое раннее положение, пальцы не звенят, машинка поехала, но на холодную глохнет.
ЗЫ у тебя какой проц?