Вариатор или механика? Что выберете? Опции

Одинаковые машины, одинаковые двигатели, какую трансмиссию выбрать? Если бы перед Вами стоял такой выбор, например при заказе авто в японии, и при одинаковой цене, как поступили бы?

механика однозначно
только в япе механика намного реже встречается
а жаль

Меня варик вполне устраивает.
Ручку только если на более мощный движок

Я следдушие авто хочу с ручкой , а так варик в полнее устраивает

для меня-зависит от руля

Заметьте, как интересно пишут. "Варик вполне устраивает, но следующее авто на ручке"-значит все-таки не все устраивает. :)

Заметьте, как интересно пишут. "Варик вполне устраивает, но следующее авто на ручке"-значит все-таки не все устраивает. :)

А тут вопрос мощности и модели. Не станешь же, в самом деле, покупать ещё одну такую же машину =)

для меня-зависит от руля

Леворульное - МКПП, праворульное - скорее АВТО (АКПП или ВАРИК).

Заметьте, как интересно пишут. "Варик вполне устраивает, но следующее авто на ручке"-значит все-таки не все устраивает. :)

про варик всё разжёвано от и до. Если сходишь в фак, то там он разобран чуть ли не по винтикам. При правильной эксплуатации варик очень долговечен. Если же его неправильно эксплуатировать, то будут проблемы. Проблемы и нечинибельность варика надуманы. Я ездил на вариаторе на цивике, щас типтрон на харриере. Если сравнивать с динамичностью, то варик намного приятней и быстрее, чем АКПП. Если бы у меня щас стоял выбор меха или вариатор на сивке, то однозначно был бы вариатор. "Задумчивости" у него совершенно нет. А спорт-режим вообще улётная вещь. Никаких толчков (даже малейших) при изменении передаточных чисел.

Одинаковые машины, одинаковые двигатели, какую трансмиссию выбрать? Если бы перед Вами стоял такой выбор, например при заказе авто в японии, и при одинаковой цене, как поступили бы?

Если авто не менее 90 л.с. (нпри весе не более чем на на 1200 кг) с пробегом до 70 000 - возьму любой автомат - хоть трехступку, хоть вариатор.
А если пробег больше 100 000- ну его к лешему. Начинился уже....

АКПП - удобнее в городе, безопаснее (все внимание на руле и дороге: нет необходимости держать тягу в поворотах или при обгоне подстегивать машину, переключаясь вниз - все сама делает, только педальку жми).
МКПП - менее затратно, но требовательнее к умению ездить.

Одинаковые машины, одинаковые двигатели, какую трансмиссию выбрать? Если бы перед Вами стоял такой выбор, например при заказе авто в японии, и при одинаковой цене, как поступили бы?

Пол года назад был на твоем месте. Выбрал вариатор Причина - не хотел уставать от переключения передать и давить сцепление.
Когда ждал уже заказанное авто из японии, все время хотел послушать как работает вариатор ибо никогда на них не ездил, говорили что звук как у самолета. И это оказалось правдой, очень приятно, езда машины идеальная без всяких рывков.

У меня варик, привык, удобно.

Теперь только считаю варик или АКПП - ибо в Москве..ибо пробки, за городом тоже не паришься.
А механика для авто МОЩНЫХ чтобы как многие скажут чувствовать авто,хотя и с акпп чувствовать машину можно без проблем!

На мой вкус только механика, поскольку машину вожу с азартом и переключения меня только радуют.

Заметьте, как интересно пишут. "Варик вполне устраивает, но следующее авто на ручке"-значит все-таки не все устраивает. :)

все зависит от настроение ,иногда хочется гари дать на ручке из за этого приходится дергать Тазик жены

Буду пробовать типтроник. Был варик. Я доволен, после него на простом автомате как-то не так едет.

Для повседневной езды выбираю варик,если была бы возможность по финансам,купил бы вторую машину на механике для поездок в выходные дни.

меха однозначно.

для меня-зависит от руля

Леворульное - МКПП, праворульное - скорее АВТО (АКПП или ВАРИК).

это вопрос или утверждение? :)

Варик! Двигателю проще, режим работы для него оптмальный.
Единственное, чтобы не уставший был, эт однозначно!