6662 двигатель В20А как можно поднять мощность? Опции

Я тебе второй раз подсказываю, чо будет если резко хлопнуть дросселем на очень больших оборотах? А про 5 лет не понял чота. я 6 лет на б20а. Тока вот клапанную крышку всего рас снимал а интейк вообще ни разу.

Сообщение отредактировал sens - 22.09.06 - 15:13

Кирил, подумай. Ты уже так далеко зашел, а главного не понял. тебе уже даже выложили для чего он нужен. а ты все равно не понял...
А знаешь в чом дело? Ты матчасть плохо знаешь... И читать и букафки с англицкого переводить тебе тожа лень совсем...

ну не катят ваши ответы с той ситуацией что у меня- никакой недостачи в давлении нет,заслонка открыта,а какого хрена он у меня открывается?!ДВС-факультет такой в вузе! А Коломна для НЕГРАМОТНЫХ находится в 100 км от Москвы, и попробуй сказать что это пригород, я повешусь...

Объясню еще раз-клапан открываетццо когда ты газ бросаешь а не когда давишь тапку.

каждый

нессы в компот...админ умный чел,скорее за нашим спором наблюдает...

три раза

нессы в компот...админ умный чел,скорее за нашим спором наблюдает...

Единоверец. Наш мужик.

Расскажем ему?

Объясню еще раз-клапан открываетццо когда ты газ бросаешь а не когда давишь тапку.

я это еще из мануала знаю,который скачал недели 2 назад, а я хочу узнать какого ...он у меня при открытой заслонке открывается?!

Объясню еще раз-клапан открываетццо когда ты газ бросаешь а не когда давишь тапку.

я это еще из мануала знаю,который скачал недели 2 назад, а я хочу узнать какого ...он у меня при открытой заслонке открывается?!

Может он закис и не закрываетццо просто сразу?

если бы все было закисшем,то ничего бы толком не открывалось,а тут наоборот открывается все сверх надобности!!!

все остановись а то я сам повешусь!

цитирую диагностику: снять шланг из воздухозаборника и проверить герметичность...гермитично,набрать обороты до 4000 если клапан не открылся замените или проверте работу саленойда...проверял-он тоже не работает...короч мозги мудят...попробую снять все шланги и клапана и промыть их...стоит ли промывать коллектор целиком,а то дроссель промыл а дальше за ним гуано такое слой милимметр точно!

гуано такое слой милимметр точно!

это мотор разбирать наверное... заливай до упора весь мотор ацетоном и керосином и на вибростенд на сутки... потом все сливай...


ну или по человечески снимай впуск

Сообщение отредактировал sens - 22.09.06 - 15:11

а если просто промывать не снимая впуск?вывернуть свечи,помыть,а потом стартером выгнать через свечные отверстия?

а если просто промывать не снимая впуск?вывернуть свечи,помыть,а потом стартером выгнать через свечные отверстия?

лучше снять.

С увлечением читал вашу дискуссию! Просто заслушаться можно! Просто два гуру. Так вот хочу вас расстроить , Москали тоже разбираються в хондах.
Насколько я понял у вас Prelude 3G. Ни разу ни один из вас не подсказал по этой машине ни одного дельного совета. Chen, ты говоришь дуть, а сам-то что не дуешь?! Или уже поставил турбу и молчишь? Типа единственный в России Prelude3g с турбой? Посмотреть-бы на твою машинку. Что с ней сделано.Каак ездит? У меня тоже Prelude. В стадии глубокого тюнинга.Делаеться все и внешне и внутренне. И подвеска и тормоза и до движки доберусь!!! Но учитывая что сдесь ничего по движке подсказать не могут,а на импортных сайтах редко встречаеться что-то дельное придеться докумекать до всего самому. А ст над человеком который не до конца освоил теорию,и механизм управления Хондовским мотором не особо красиво! А тех кто хочет пообщаться на тему B20 ,из москвы милости прошу. Обсудим.,может что и надумаем. Моторр кстати очень живучий! У меня 288000 пробежал и при этом компрессия по 11 в целиндрах. И масло не ест,и не вскрывался не разу!

Тоо камикадзе. На фотке которую ты вставил,типа блок управления мотором,на самом деле блок управления ABS. Блок управления находиться в ногах переднего пасажира за ковриком и стоит почти вертикально.Если есть интерес пообщаться пиши. Созвонимся, встретимся.Да и моторчик не мешало-бы помыть. А то в натуре все подвижные части закиснут. Я имею в виду снаружи.Кстати с генератопом при мойке осторожней.

С увлечением читал вашу дискуссию! Просто заслушаться можно! Просто два гуру. Так вот хочу вас расстроить , Москали тоже разбираються в хондах.
Насколько я понял у вас Prelude 3G. Ни разу ни один из вас не подсказал по этой машине ни одного дельного совета. Chen, ты говоришь дуть, а сам-то что не дуешь?! Или уже поставил турбу и молчишь? Типа единственный в России Prelude3g с турбой? Посмотреть-бы на твою машинку. Что с ней сделано.Каак ездит? У меня тоже Prelude. В стадии глубокого тюнинга.Делаеться все и внешне и внутренне. И подвеска и тормоза и до движки доберусь!!! Но учитывая что сдесь ничего по движке подсказать не могут,а на импортных сайтах редко встречаеться что-то дельное придеться докумекать до всего самому. А ст над человеком который не до конца освоил теорию,и механизм управления Хондовским мотором не особо красиво! А тех кто хочет пообщаться на тему B20 ,из москвы милости прошу. Обсудим.,может что и надумаем. Моторр кстати очень живучий! У меня 288000 пробежал и при этом компрессия по 11 в целиндрах. И масло не ест,и не вскрывался не разу!

Эта, я конечно же не такой мега тюнер как ты, который расскидывает по всем углам сцылки на http://www.prelude3g.com/.
А сам боится хоть одну фотку своей машины выложить. Мне тоже сильно хвастать нечем. http://chen.fotoplenka.ru
Но я хотя бы не ору что перепускной клапан в обход дроссельной заслонки служит для:

обеспечения кислородного недостатка на больших оборотах,принцып как и при работе турбины-обогощение кислородом камеры сгорания при недостатке на больших оборотах!правда это удаленая модель турбины!!!

Мне не лень лезть в мануал и разобратся для чего нужен этот клапан, и когда мну начинают лечить в подобном роде, то не лишним будет и немного постебатся. А так вы тут все сами умные...
P.S. Я лишь одно скажу: "Мощность двигателя Б20А поднимают так-же, как и мощность всех остальных четырехтактных двигаталей внутреннего сгорания". Никто еще ничего нового не придумал.


P.S. А про Москвичей я ни слова плохого не сказал.