головоломка! дымим.......... Опции

зададимся хорошей головоломкой!
двигатель а18а, карб, на холодную двигатель дымит, хавает масло, дымит то ли белым то ли синим дымом, дымит ОЧЕНЬ сильно, (в гараже находится не возможно, дальше носа не видно) после прогрева все в порядке, дыма нет. кольца и маслосъемные колпачки поменяны, двигатель так сказать прошел капиталку, где собака зарыта????

большой изной цпг значит
новые кольца долго не протянут, надо точить

большой изной цпг значит
новые кольца долго не протянут, надо точить

но на поршнях есть еще "кольца", зазор на кольцах в норме... поршня не болтаются...
хотя как теория похоже...
кстате на старых кольцах зазор вполне нормальный, где около 1 мм...

эллипсность ты так не определишь

Если сменил кольца недавно , то двигатель в начале будет есть масло, до тех пор, пока кольца не претрутся.
Несколько вопросов: сколько хавает масла? когда дымит пахнет ли порелым маслом? падает ли уровень ОЖ? измерял ли ты цилиндры при установке колец?

элипстность канечно не замериешь...
насчет масла: до ремонта расход масло был примерно 5л на 2тыс км, при этом залил присадочку: феном называется, мне так показалось что двигателю стало на много лучше и расход масло немного упал. после ремонта еще толком не ездил не замерил. запах масла... примерна как, когда на коллектор нальешь потом машину прогреваешь оно начинает выгорать, что примерно похожее, по цвету кстате тоже.
плин как же хочется еще раз двигу дергать, да и новые поршня встанут по деньгам...
что имеется под ОЖ????
цилиндры мерялись, размер нулевой (без ремонта)

максимально допустимый зазор в замке кольца по мануалу - 0,4
у меня после смены колец подымливал примерно первую 1000 км, сначала больше, потом все меньше и меньше. только у меня на горячую дымил, а на холодную все ок.

мда все в точности до наоборот...
теперь еще одна трабла, дико стучат пальцы, машина толком не едет и греется... как правильно выствить ГРМ? если метки на каленвалу я так и не нашел...

После такого расхода масла, весь выпускной тракт загажен. Не факт что горит свежеее масло на откапиталином движке.

зажигание как выставить без меток я тебе уже отписал, проверь, может быть из-за зажигания вонь, дым и стук ?!
и странно что двигло 87г и размер у цилиндров нулевой
эллипс однозначно должен быть, чуда не бывает.
5 л./2 т. слишком большой расход чтобы убрать его простой заменой колечек.

зажигание как выставить без меток я тебе уже отписал, проверь, может быть из-за зажигания вонь, дым и стук ?!
и странно что двигло 87г и размер у цилиндров нулевой
эллипс однозначно должен быть, чуда не бывает.
5 л./2 т. слишком большой расход чтобы убрать его простой заменой колечек.

насчет зажигания канечно надо его доводить... насчет дыма, может и правда старое догорает... еще покатаюсь посматрю:) например сегодня...

еще вот что забыл добавить: на двиге делалась капиталка, сменился автомат на коробку, когда трогаешься складывается мнение что трогаешься не с 1й, а с 3й ну и конечно пальчики стучат и матерятся...