Закипел или нет? Как-то непонятно Опции

Аккорд-конструктор. Купил недавно, толком еще ничего не менял. Ждем-с финансовых вливаний.
Пару раз замечал такой трабл: в жаркую погоду на загородной трассе после довольно шустрого въезда на на горный перевал (примерно в 1 км длиной) антифриз из радиатора выталкивается в расширительный бачок и кипит внутри него. Иной раз даже выплескивается из бачка. Причем так, что аж бачок дергается и булькает. Указатель температуры при этом в норме. Выбросов пара нет (как это обычно бывает когда двигатель конкретно кипит).
Вот что это может быть? Антфриз залит непонятно какой. Плотность до -22С (проверял). Возможно термостат подклинивает слегка - может из-за этого такое быть? Радиатор снаружи в принципе чистый - несколько мух да налет пыли. "Войлока" нету
Или может быть я реально кипел, а продавец ограничил ход стрелки градусника? С холодного положения до нормы стрелка идет нормально по мере прогрева джвижка, выше нормы ни разу не поднималась.
Как себя ведет перегретый движок? Стучит ли в нем что-нить, мощность падает?
Собираюсь естественно поменять термостат и антифриз с промывкой химией какой-нибудь. Кстати, как лучше сделать - сначала термос поменять а потом промыть или наоборот? Не повредит ли химия новый термостат?

да зачем тебе химия то? сливая ОЖ, меняй термос и заливай новую ОЖ (только будь аккуратнее с выбором, желательно фирмовую брать)

Я бы проверил пробку радиатора. Ну и тосол заменить попоробовать. Так же проверь как греет печка на холостых...может проблемы с прокачкой ОЖ???

Печку проверю. Вроде греет нормально, хотя щас сложно судить - у нас жара стоит.
А химию хочу потому что японец-хозяин был раздолбай по всей видимости. Например когда я достал воздушный фильтр - с него грязь просто кусками сыпалась. Кстати и достать его было не просто - шурупы так приржавели, что пришлось сильно мучаться. Туда видимо несколько лет никто не лазил. Так что скорее всего и в охладительной системе не все чисто.
А какую роль выполняет пробка радиатора кроме роли пробки?

да смотри пробку радиатора

При сильном нагреве растет давление в системе, при наступлении расчетного давления (например 1,1 атмо) пробка открывается и ОЖ попадает в расширительный бачек. Если пробка не откроется, а давление будет расти можно попрощаться с радиатором.

японец-хозяин был раздолбай по всей видимости. Например когда я достал воздушный фильтр - с него грязь просто кусками сыпалась. Кстати и достать его было не просто - шурупы так приржавели, что пришлось сильно мучаться. Туда видимо несколько лет никто не лазил

очень похоже на топляк