Хочу заменить прокладку поддона Есть какие нюаны при проведении работы? Опции

Побежало масло из-под поддона со стороны коробки. Купил прокладку и в книге вычитал, что с боков (район сальников коленчатого вала) надо пройтись герметиком в районе прокладки. Нужен-ли герметик - или этот совет для тех, кто при установке назад поддона использует старую прокладку. Заранее благодарен.

Герметик нужен. На заводе герметиком промазано по углам. Когда ты снимешь старую - увидишь

Не забудь хорошо обезжирить и поверхность прокладкии( поддона) и поверхность двигателя, после установки поддона на место лучше подождать часа 1.5-2( но это зависит от герметика каким пользуешься, в любом случае подождать не повредит) потом залить масло.

Я когда менял отчистил сперва всё от старых наслоений (кусочки герметика и т.п.) обезжирить и герметика положил совсем немного, буквально чтоб новая прокладка "приклеилась" (она когда новая загнута, и сложновато было её пришпандорить :-) Ну и, наверное, не перетянуть при установке поддона.

Была аналогичная ситуация - сочилось масло по поддону. На моей машине Аккорд CG8 прокладки нет - поддон сажается на герметик (формирователь прокладок). Подробнее здесь:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...40&hl=Прокладка
Еще может быть нюанс, что снятию поддона будет мешать коробка.
В моем случае все обошлось. Поддон сняли (коробку трогать не пришлось), все очистили, нанесли новый герметик (по совету уважаемого Vrag купил Формирователь прокладок Permatex® Ultra Grey®, №82194), дали машинке отстояться порядка 12 часов, затем залили масло. Пока езжу - все в порядке (три раза через левое плечо, чтоб не сглазить).

Если не ошибаюсь, есть порядок затяжки, так что лучше подстраховаться и посмотреть в мануале.. На моем бывшем Галанте была последовательность затяжки.

Значит буду использовать герметик. Спасибо всем!