Дергания при езде 1993 Цивик SOHC VTEC Опции

Всем привет,
я тут новенький -поэтому особенно не судите, если пишу не в том разделе.
Проблема следующая- недавно пригнали Honda Civic 93 с движком D16Z6.
С первого же дня замучали дергания при наборе оборотов с холостых до 3000, потом резкий толчок и нормально. ВТЕК включается на 4800-5000 -без проблем.
Поменяли воздушный фильтр-был забит всяким д****ом, чуть-чуть лучше стало, но движок все равно "проваливается".
Какие есть идеи, в смысле -с чего начать? Свечи нормальные.

Кроме воздушного фильтра есть еще и бензиновый, его тоже менять иногда нужно, а так же чистить клапан ХХ, заслонку и т.д.

свечи таки поменяй

Overdrive
У тебя такой же CIVIC, как я понял ?!
А фильтр бензиновый разве не должен и на ХХ влиять? На ХХ работает , как часы. Это и смущает.
А чем посоветуешь клапан ХХ и заслонку почистить?
Извини, если много вопросов задаю-у меня до Хонды был Daihatsu, так там портиться нечему было-в жизни ничего не чистил :) :)
MrDims

NGK поставить-новые?

Такая же проблема была и у меня (на ХХ не влияла) прочистил инжекторы, стало лучше, еще думаю бенз. фильтр поменять.

на пробу можно от 2112 вкрутить

Mr.Dims

мне легче поменять на новые сразу, все равно моя машина-менять то надо! А вот искать 2112 у нас в городе не знаю где
Слушай, а провода свечные не причем ?

Gio
Землякам-привет!

ну почистить дроссель и клапан х\х можно простой жидкостью для промывки карбюра. (снимаеш гофру с дросселя пробрызгиваеш ОБИЛЬНО В КАЖДЫЙ УГОЛОК И ТРЕЩИНКУ ждёш .....запускаеш и на работающем с прогазовкой повторяеш процедуру) а по поводу дёрганий при разгоне может и сист. зажигания,и топл. сист. но не исключено што это внутренний ШРУС (машина дёргается как бы с подкусыванием при разгоне)

но не исключено што это внутренний ШРУС (машина дёргается как бы с подкусыванием при разгоне)

обнадежил ты меня......пипец.....
Все же начну с движка, ж***ой чую, что-то с впрыском. Провода тоже надо со свечами поменять.
С результатами познакомлю.

Overdrive
У тебя такой же CIVIC, как я понял ?!
А фильтр бензиновый разве не должен и на ХХ влиять? На ХХ работает , как часы. Это и смущает.
А чем посоветуешь клапан ХХ и заслонку почистить?
Извини, если много вопросов задаю-у меня до Хонды был Daihatsu, так там портиться нечему было-в жизни ничего не чистил :) :)
MrDims

NGK поставить-новые?

Я чищу очистителем карбюратора. Ваще по поиску глянь тут эта тема не раз поднималась, а вот в двигатель не лезь, начни с малого, фильтра, свечи, ХХ, заслонка, провода, зажигание отрегулируй, и бензин еще хороший поищи :)

Кстати, возможно ты просто не привык к тому что этот двигатель нужно "раскручивать" немного, у него слабая тяга на малых оборотах, я тоже когда с Гольфа ГТИ пересел на хонду тоже думал что она тупит на низах, потом понял что нужно газку давать.

Overdrive

Да, ты прав- в двигатель лезть не хочется, хотя придется скоро-масло кушать любит и при резком ускорении дымит, а еще местные хондисты говорят, что вкладыши скоро умрут совсем-стучат не по доброму. Попробую свечи и т.д.
"раскручивать" немного- если на 2500-3000 держать, то рвет как надо, пугая находящихся вокруг жОпелистов и др. хлам. А вот до 3000 плавает и сдыхает сволочь, тапку в пол-а она, как груженный КАМАЗ, блин.

то GeoCivic
А пробег сколько?

то GeoCivic
А пробег сколько?

240000
Кстати, взял у друга Б/У свечные провода. поменял 2-ой и 4-ый (на вид самые хиленькие были). Поехала машина ! Правда, рецидив повторяется когада совсем уж жарко и мотор горячий. Но, мне кажется это и есть вся проблема-жду комплект проводов NGK из-за бугра , 70 баксов.

и бензин еще хороший поищи :)

так машина когда пришла с Германии, в ней пол-бака их бензина было, а все равно дергалась !

А фильтр бензиновый разве не должен и на ХХ влиять? На ХХ работает , как часы.

нет не должен. Если фильтр забит в хлам может начать переливать, аж хлопки пойдут.