Появилась небольшая течь сальника двигателя. Сложно его поменять? Опции

Помогите, пожалуйста.
На новой Сивке обнаружил масло на поддоне в районе соединения коробки с двигателем. Похоже течет сальник коленвала. Масло темное, как в двигателе, а в коробке светлое. Коробка автомат.
Течет совсем мало. Где то 100км назад протер тряпкой поддон. А сейчас только небольшая капля образовалась.
Так вот вопросы.
1. Может забить пока сильно не потекло?
2. Его очень сложно менять?
3. Стоит ли самому это делать (руки вроде на месте) или в сервис?
4. Может где это подробно описано или кто сам делал - напишите (если есть в факе - ткните носом, я не нашел).

Я забил. Не прогрессирует - и ладно

У меня уже год течёт. Вот опять собрался менять. Буду машинку отдавать в ремонт, запросили за работу 3000руб.
Прошёл с этим сальником , когда он начал течь, 15000км. Просто манера езды оборотов 3000-3200. При больших оборотах шкив КВ начинает быстрее бросать масло. ПОВЕЗЛО!!!

Проверь, то ли масло залито в движок (по вязкости в мануале) Бывают проблемы из-за этого.

Масло только собираюсь менять. Планирую BP 10W40 полусинтетика. Как пришла с Японии еще не менял. Вопрос по смене. Там фильтр только снизу можно открутить или сверху можно подобраться?

Только снизу . Да и не забота это вовсе. Вот ездил я как то около года на Лансере полноприводном , вот там только сверху и только со снятием вентилятора с радиатора. Так что на сивке всё весьма коректно.

По вопрсам замены меня так никто и не просветит.
Вы меня успокоили. Поезжу пока и так. Но надо все равно знать к чему готовиться.

В ФАКе есть ссылки на мануалы.
Вкратце: придётся сливать ATF, вытаскивать привода, снимать АКП, диск, в общем работки дофига.
Carn прав: если не прогрессирует - забей.

Можно отложить это дело до замены сцепления.

В автомате сцепления нету!

нада скинуть афтомат , если умеешь день, если нет от суток,
работа в сервисе около 200 грина плюс минус....

В автомате сцепления нету!

Упс ! Прозевал

И тут попал. Взял аукционную с пробегом 70 т км и с оценкой 4.
Уже поменял все рулевые тяги и наконечники. Из них только одну тягу можно было оставить, а остальное или болталось или было на грани. А теперь еще и на замену сальника почти попал. Забью, конечно, пока, но всетаки - обидно.
Почитал конфу - бывает и хуже.
Всем спасибо за ответы.

Так одна капля за 100 км.- ерунда. Забей!

Конечно. Пока на ночной стоянке пятно не будет появляться, можно забить.

ну я фигею, поверил оценке
всё это демоны придумали.
а на самом деле , покупка машины - всегда лотерея,
я отъездил уже 17.000 и ни хрена ничего не менял (кроме масла), пока полет нормальный, тьфу-тьфу. Купил на рынке, в сервис проверять не ездил, короче поступил как полный рас-дяй.
сход-развал недавно сделал и то теперь сомневаюсь , а надо ли было ?
так что не заморачивайся по поводу оценки.