ИБИЦАСЕРЦЕПЕРЕСТАЛО Ремонт G25A своими руками (с картинками) Опции

по сравнению с предстоящим откручиванием 10ти болтиков от гидрика через окошко под стартером, регулировка клапанов детское занятие
у меня просто щюпа ссобой небыло

Имеется ввиду гидрик руля?

Про быстрое снятие коробки я б посмотрел фотоотчет.

Вопросец - прокладки все новые ставил или старые выжили?

по сравнению с предстоящим откручиванием 10ти болтиков от гидрика через окошко под стартером, регулировка клапанов детское занятие 
у меня просто щюпа ссобой небыло

Имеется ввиду гидрик руля?

Про быстрое снятие коробки я б посмотрел фотоотчет.

Вопросец - прокладки все новые ставил или старые выжили?

в данном случае гидрик=гидротрансформатор

по прокладкам сделал новую на впускной колектор между колектором и головкой паронит 2 мм, люминь 0.2 мм и прямые руки, прокладка хотяб не торчит в каналы на 2 мм теперь :)
больше никаких прокладок не менял, но заменил все ризинки в дывижке какие есть колечки их не очень много все с насосом ГУР колечек купил на 350 р

Эх, Толя, Толя. Под голову хотябы надо было новую прокладку Это не таз, конечно, но как обидно будет если из-за неё антифризу хлебнешь и и голову поведет.

Эх, Толя, Толя. Под голову хотябы надо было новую прокладку Это не таз, конечно, но как обидно будет если из-за неё антифризу хлебнешь и и голову поведет.

глупасти маладой чилваег, ты на тазе прокладку видел? и на инспайре?
на тазе я наоборот поставил бы новую не задумываясь она там паронитовая, здесь другая песня, ты считаешь что прокладку выпускного тоже надо менять каждый раз, 40 баксов денег, а я нет, я уже 5 раз ее обжимал и хоть бы что, главное делать неторопясь и с головой а не с фанатизмом, ГБЦ обжал на 30 Нм больше чем по мануалу и не в 3 прохода а в 5, с чего я должен хлебнуть анифриза? не хлебнул до сих пор, мотор до 3 тык крутил, давление масла там уже было 3 тыка, да и в хонде нехилое устройство есть против такого рода бяки, главное масло с водой не мешается и гут, антифриз из глушака не течет, нигде ничо не булькает, чо такова то?

Это не таз, конечно, но как обидно будет если из-за неё антифризу хлебнешь и и голову поведет

Это как???

Талян, ну ты заднюю передачу то подключил??? :) Или на горках досихпор ставишь???

я подмолаживал мотор не для того что бы сделать новый как некатарые, поршни на заказ и т.п. а для экономии так как можна купить кантрактный за 25 в идеальном состоянии с пробегом 30 тык, но у меня стока денег щас нет времени тоже ждать, поэтому и делал, зато знаю чо у меня в моторе где не так

вот затраты
вкладыши шатунные TAIHO 2 комплета для 4х цилидровых двигателей по 400 р
полумесяцы TAIHO 160 р
вкладыши коренные один камплект TAIHO 600 р 2 вкладыша мне подарили в магазе была у них поврежденная упаковка :)
расточка коленвала, проверка на биение и овальность шеек 300 р
ремонт шатуна 300 р
кольца оригинал 4100 р
ризинки по всей движке и навесному 400 р
герметик термостойкий силиконовый 150 р (зачетный герметик, застывание 15 минут потом тока нажом отскаблить можна)
фмксатор резьбы Done Deal 2 штуки по 90 р
сальник коренной оригинальный пакетик 450 р
ремень грм, сальники ролик и ризинки для крышки клапанной, все в оригинальных пакетиках 2600 р
помпа ASCO 680 р
колпачки маслосьемные MUSAHI 240 р
масло бомил супер М 600 р
антифриз ессо 3 литра канцетрата 300р
масло в диф 300 р
атфка 1500
паронит на прокладку 30 р
итого 13 400р
учитывая что камплект для замены ремня грм у меня лежал уже очень давно и масло атфка тоже то затраты мне встали в 9300, я думаю што это приемлимая цена для ремонта двига, машины которой 10 лет в обед

Талян, ну ты заднюю передачу то подключил??? :) Или на горках досихпор ставишь???

заднюю передачу буду подключать, тоесть разбирать автомат и ставить пропавшую трубку в пятницу вечером щас некада, паркуюсь по скотски тоесть чтобы мордой можна было выехать. а без гидрача особо не порулишь на 215 резине вопщем пока нет задней я ездю как инвалид :)

Талян, ну ты заднюю передачу то подключил??? :) Или на горках досихпор ставишь???

заднюю передачу буду подключать, тоесть разбирать автомат и ставить пропавшую трубку в пятницу вечером щас некада, паркуюсь по скотски тоесть чтобы мордой можна было выехать. а без гидрача особо не порулишь на 215 резине вопщем пока нет задней я ездю как инвалид :)

паркуюсь по скотски тоесть чтобы мордой можна было выехать. а без гидрача особо не порулишь на 215 резине    вопщем пока нет задней я ездю как инвалид  :)

А прикинь если в городе кто спереди подопрет без шансов вывернуть??? :) На таран!!! А без гидрача дело привычки, я почти 3 года на батиной волге ездил, и ничо, к хонде привыкший на волгу сел и понял что зарядку по утрам делать нужно и в тренажерку ходить... :)

глупасти маладой чилваег, ты на тазе прокладку видел? и на инспайре?
на тазе я наоборот поставил бы новую не задумываясь она там паронитовая, здесь другая песня, ты считаешь что прокладку выпускного тоже надо менять каждый раз, 40 баксов денег, а я нет, я уже 5 раз ее обжимал и хоть бы что, главное делать неторопясь и с головой а не с фанатизмом, ГБЦ обжал на 30 Нм больше чем по мануалу и не в 3 прохода а в 5, с чего я должен хлебнуть анифриза? не хлебнул до сих пор, мотор до 3 тык крутил, давление масла там уже было 3 тыка, да и в хонде нехилое устройство есть против такого рода бяки, главное масло с водой не мешается и гут, антифриз из глушака не течет, нигде ничо не булькает, чо такова то?

Ну видел я прокладки эти. На инспаере две пластины и обжимающаяся хрень между ними - обожмешь старую прокладку чуть не так - либо голову наперекосяк поставишь, либо недожмешь и всё - превед. А тем более перетягивать голову, степени сжатия ты конечно не сильно этим изменил, ладно хоть шпильки не сорвал. Стоило ли рисковать из-за 2 т.р.? Про прокладки впускного-выпусконого - бог с ними, главное чтобы не секли, а вот под головой уж больно принципиальная вещь, несмотря на все ухищрения по избежанию попадания антифриза в масло. Ну про вкладыши - главное чтобы ходили тьфу-тьфу (:.
На тазах под головой тоже не паронитовая, ибо не обжимается паранит. Его под карбы обычно ставят.

ЗЫ: Ты помпу поменял а маслянный насос не стал? С ним всё ок?

Ну видел я прокладки эти. На инспаере две пластины и обжимающаяся хрень между ними - обожмешь старую прокладку чуть не так - либо голову наперекосяк поставишь, либо недожмешь и всё - превед. А тем более перетягивать голову, степени сжатия ты конечно не сильно этим изменил, ладно хоть шпильки не сорвал. Стоило ли рисковать из-за 2 т.р.? Про прокладки впускного-выпусконого - бог с ними, главное чтобы не секли, а вот под головой уж больно принципиальная вещь, несмотря на все ухищрения по избежанию попадания антифриза в масло. Ну про вкладыши - главное чтобы ходили тьфу-тьфу (:.
На тазах под головой тоже не паронитовая, ибо не обжимается паранит. Его под карбы обычно ставят.

ЗЫ: Ты помпу поменял а маслянный насос не стал? С ним всё ок?

там не 2 пластины а просто 3 пластины они и обжимаются и все, по схеме начиная с 20 Нм обжимал в 5 проходов, как видишь ничо страшного, принципиально мне было поставить двигу на место а прокладку можно заменить когда двига стоит в отсеке и автомат на месте
Егор если ты так и не понял то еще раз повторю, вкладыши оригинал, и есть тайхо, тебе фотки выложить?
на тазах как раз паронитово асбестовая прокладка а по краям там где камера сгорания там металическое кольцо, и ужимается прокладка в разы в отличии от ипонской которая никуда не ужимается ибо стальная, главное плоскости ровные, как показала проверка и работающий щас двиг они ровные :)

огромная фотка

чо там менять то? кроме ризинок двух штук?
просветите меняплиз

Ну, значит всё будет хорошо :)

Зачем ты мне люминий с дыркаме показал? Про потроха насоса речь (:

Ну, значит всё будет хорошо :)

Зачем ты мне люминий с дыркаме показал? Про потроха насоса речь (:

так там и есть потроха, 2 звездочки одна в другой, ну есть канешна еще пружинка с штоком (сбросной клапан) ну и сам корпус, чо там может износится та?

Толя, атчот! (:

шестерни тама изнашиваюцЦо...

шестерни тама изнашиваюцЦо...

при том принципе действия зазор в 3 десятки никаких плохих последствий в работе насоса такого типа не будет, да и не бывает такого зазора там он же всегда в масле

ртфм

http://eulle.narod.ru/1.bmp

как то блин больше 2 десяток и в принципе нельзя, а хорошо бы вообще в 2 сотках держацЦа