Народ, можноли лить тосол А40? и вообще в чем разница? Опции

Eagle
Нет уж. Вы - Москве, а мы - в России

Eagle
Нет уж. Вы - Москве, а мы - в России

:rofl:

Ценю юмыр.
Не буду оффтопничать, но всеж во Владике позачотней. Ближе к ОРИГИНАЛЬНОМУ воздуху и з/ч и жижам.

тормозной жидкостью тож пользовался Росой, а антифриз лью AGA красного цвета, делают его вроде унас, нареканий нету, а тосолом лучше не рисковать

Хондовские движки АЛюминиевые. Вот и надо ЛИТЬ ОЖ для ТАКИХ движков.

Тосол - это НАИМЕНОВАНИЕ ОЖ. Более важен ПРОИЗВОДИТЕЛЬ и СОСТАВ.

У меня тоже есть Сивик 90 г.в. Лил РАЗНОЕ. но кроме ТОСОЛА. И отечественный антифриз и импортный.
Радиатор то парит, то нет, но это от старости (уже куплен новый). Планирую поюзать Тексако концентрат.
Да и тебе рекомендую брать КОНЦЕНТРАТ и разводить.

На Хонде помпа приводиться ремнем ГРМ. если схватит клина то клапаны погнешь. Если потечет. то замена как заменав ремней ГРМ. Т.е 3 000 и зап частей дофига.
Так что ИМХО лучше не экспериментировать.

А если просто концентрат лить?

Макс. этиленгликоль имеет свойство ПОНИЖАТЬ температуру ЗАМЕРЗАНИЯ по мере разбавления водой. Чистый концентрат МЕРЗНЕТ приминус 10. ВРоде так. По мере заполнения водой при соотношении 65% к 35% получаем НИЗКУЮ температуру.
Если на коленке по 50 на брата то для минус 30 самое ТО.

ясно, а то у меня уходит где то 100-200гр в год - сопливит, вот я думал добавить в бачок прям концентрата грамм 200.

Обычно парит именно ВОДА. Хотя и добавлять лучше тоже дистилят. Ну на край разведи литр концентрата и литр воды и добавляй, а протечку НАЙДИ, иначе вытечет и 4 литра и УСЕ туши свет.

ЗЫ Вообщето грамм 100 в ГОД нормальное явление - ВЫПАРИВАНИЕ. ИМХО.
ОЖ хоть и не КИПИТ, но всеж сильно нагреваетЦА.

я знаю где уходит - "не парит"

Макс в РЕМОНТ. По моему опыту скажу. Парит-парит, а потом как... закипит.

даже 50г в год - это ненормально
система охлаждения герметична по конструкции

в семье когда-то была 2105, которая за первые 8 лет жизни не потеряла ни грамма тосола

Орел прав - дырка очень коварная вещь.
Если она все время открыта - давление не создается и даже самая хваленая ОЖ будет закипать, локальный перегрев.
Ежели дырка эпизодическая, еще страшнее - давление в один момент резко упадет и антифриз может практически мгновенно вскипеть по всему объему, т.к. является перегретой жидкостью.

А что до тосолов - насколько знаю, Bosch практически монополизировал рынок присадок для ОЖ и я не удивлюсь, если какой-нить отечественный тосол делают с бошевскими присадками.
Опять же, в нашем городе проще купить что-то импортное, не обязательно японское, но вот отечественного тосола кажись всего два-три вида. Японско-корейских - граздо больше.

MrDims
Нагорячую исправная крышка радиатора выпускает перегретую ОЖ в расширительный бачок, который сообщается с атмосферой.

Не соглашусь с тобой. Ибо СИСТЕМА не герметична на 100% Есть пробка и ОЖ выходит в БАЧОК. Который тоже сообщаеться с атмосферой. так что ТЕОРЕТИЧЕСКИ, да и практически ОЖ испаряется.

Много или мало, вопрос спорный.
Дело не 50 или 200 грамм.
Просто Макс ЗНАЕТ что парит и ничего не делает. Не к добру.

Макс в РЕМОНТ. По моему опыту скажу. Парит-парит, а потом как... закипит.

Да не парит, а " не парит", в смысле ничего страшного =)))

Короче, тосол лить можно, но только в комплексе. В комплекс еще должны входить моторное масло ангрол по 60 руб/4литра, лысая грыжованая воронежская резина на разных, мятых и ржавых штамповках, фары надо поменять - поставить восьмерочные, водительскую дверь надо сделать так, чтобы не закрывалась, пару стекол поменять на плексигласс, бампера закрепить проволокой.
и тапку в пол!

а если серьезно нет в нем комплекса современных всяких присадок, да и палят его на каждом углу.

Короче, тосол лить можно, но только в комплексе. В комплекс еще должны входить моторное масло ангрол по 60 руб/4литра, лысая грыжованая воронежская резина на разных, мятых и ржавых штамповках, фары надо поменять - поставить восьмерочные, водительскую дверь надо сделать так, чтобы не закрывалась, пару стекол поменять на плексигласс, бампера закрепить проволокой.
и тапку в пол!

а если серьезно нет в нем комплекса современных всяких присадок, да и палят его на каждом углу.

Тимофей, жжешь уже не первый раз. :rofl:

Короче, тосол лить можно, но только в комплексе. В комплекс еще должны входить моторное масло ангрол по 60 руб/4литра, лысая грыжованая воронежская резина на разных, мятых и ржавых штамповках, фары надо поменять - поставить восьмерочные, водительскую дверь надо сделать так, чтобы не закрывалась, пару стекол поменять на плексигласс, бампера закрепить проволокой.
и тапку в пол!

а если серьезно нет в нем комплекса современных всяких присадок, да и палят его на каждом углу.

:rofl: :rofl: :rofl:


В том то все и дело что палят. Непаленый по крайней мере ничего не разъест.
Был у мя опель давно, лил Лукойловский антифриз, очень ничего был.
Там было написано, что сделано на основе присадок Basf.

у расширительного бачка тоже крышка есть ))

не испаряется там ничего в заметных количествах при исправной системе и нормальной эксплуатации

у расширительного бачка тоже крышка есть ))

не испаряется там ничего в заметных количествах при исправной системе и нормальной эксплуатации

не испаряется - факт. был у меня цивик 1998 RTI, великолепная машина, просто идеальная (продается кстати новым хозяином в продаже), так вот он как с японии пришел с аукциона на пробеге 116000 и до момента прдажи на 152000 я терпеливо каждый месяц проверл уровень ОЖ. Ни грамульки не ушло. Больше чем за два года. Режим эксплуатации смешанный город/трасса/отжиг (это когда мне его давали погонять). Зимой на цивике RTI можно дела делать.