Accord, Torneo, Accord Wagon Все об аккордах CF/CH/CL Опции

Ден! Ты лучше расскажи, изменения чуются после чистки этого клапана?
У меня все легко снялось - подлез трубкой, вставил сверху и не парюсь... проблематично было снять на F18B :) у приятеля.
По поводу задней подушки - поверь, она гидравлическая :)
На дросселе сверху подцепляются две трубки: одна конкретная, толстая вместе с хомутом. Другая меньшим диаметром и без хомута. Вот проследи за этой трубкой она идет как раз к клапану. От клапана уходят две трубки: одна на подушку другая виг знает куда :) Завтра если получится сделаю снимки.

Это клапан рециркуляции отработанных газов. На наших авто выполнен в виде гриба :) на впускном коллекторе между дросселем и ВТЭК клапаном :)
Фотки будут чуть позже.

когда фоты?
на схемках может кто сказать че за номер?

вот наконец то поставил себе угольный салонный фильтр
несколько фот на сотик сделал - остальное уже всё обсуждалось и показывалось.поставил MANN CUK2862

купил щетку специально радиатор кондея почистить - на удивление чисто оказалось, как на новой сказал бы. Единственное белоснежные волоски щетки тока от аллюминия походу серее стали :-)))

http://photofile.ru/users/camron/1186204/?page=2
http://photofile.ru/users/camron/1186204/?page=3

да - еще купил очиститель (распылитель) - перед установкой фильтра включал печку на полную и брызгал в воздуховоды(надеюсь правильно - под пластмассу под капотом где дырчатая пластмасса). Также набрызгал на радиатор кондея и продул потом печкой. Надеюсь даже если были бактерии - сдохли :-))

Собираюсь снять воздуховод и побрызгать туда CARB-CLEANER`ом.

Поздно я тут появился. Ниже я читал, что ты уже успел почистить узел заслонки. Чистить надо обязательно со снятием дроссельного узла.
Иначе очень велик риск убиения лямда зонда.

Свою я именно так и погубил, хотя и юзал очистительдля инжекторв, а не карбклинер.

А есть где-нибудь подробное описание как это все делается?
Хочу прочистить только когда буду уверен что знаю как это делается :)

http://needet.ru/?page=honda&vehicle=g%3ac...37506&open=true

Номер 16

Фоты мне еще с фотика не перекинули (фоткал не я)

При замыкании диагностического разъема вылазят следующие коды ошибок:

EPC: 14, 21.
Check ENG: 36.
ABS: 17, 64, 81, 83.

Что сие означает? В ФАК просьба не посылать (были - знаем, ответа не нашел; облазил т.ж. всю нашу ветку, где обсуждали коды ошибок).
Помогите грамотным ответом или киньте ссылку.

Для Mad_Max_VTEC'a
http://www.ardio.ru/dtclib.php

http://honda.net66.ru/vb/showthread.php?t=519
Тама есть фотки.... с кратеньким описаловом.

ПыСы. Пора пешкарус в инфе обновить   

Скоро все будет..
пока даже не фоткал его..
Исправляю недочеты от старого хозяина.
Из того, что сделано:
купил и поставил афигенные диски на 16 и резинку новую - Yoko C-Drive



Скоро будут ФОТЫ!!! :)

Фото литья на машине не соответсвует тому что на этом фото. Это лучше чем на машине......ИМХО

Кстати, а ты клапан ХХ при этом не чистил?
Я так понял ты дроссель без снятия чистил?

Да, действительно.. клапан я не чистил..
но сегодня повторно прочистил известным мне способом:
снял резиновый воздуховод и на заведенной машине распылял карб-клинер внутрь.... на заслонку и в канал слева.
Подскажите, как снять клапан холостого хода?
Я знаю, что его нужно обязательно промыть, но не знаю, как!

2 болта открутить и 2 трубочки снять

Ден! Ты лучше расскажи, изменения чуются после чистки этого клапана?

Изменения скорее в голове. Типа - "Должно быть лучче"

Про подушку заднюю... ну вроде туда смотрел, но нет трубок на неё. Там правее бочонок с могучей трубкой под днище - то це адсорбер, кажися...

разобрали всю машину вчера - радиальные тяги сняли - шайбу справа убрал, влево положили, потом на земле померяли- правое дальше стало колесо. поехал - ведет один фиг точно также

поднялд на подемник, обнулял EPS, тут возникли вопросы:
когда дождешся чтоб 3 раза моргнула EPS, то до нее еще чек моргает, а далее если не выключить сразу зажигание, то продолжают мигать чек, срс вроде, д4, паркинг и мигают, мигают...
в общем:
- если сразу после 3-х морганий выключаешь - руль вроде одинаково в обе стороны рулица(тока че то мне показалось что положения "-""нормал""+" )не регулируюца - одинаково во всех...
- а если подождешь немного после этих трех морганий - пока остальные продолжают мигать бесконечно, то влево руль крутица легко, вправо с очень большим натягом, но увод на обочину перестает ощущаца...

чё за фигня???

кстати - не нашел че то откуда слить масло с АКПП - подскажите пожалуйста!

квадратная дырка под ключ снизу в районе правого колеса (смотреть от колеса к центру, т.е. вкручена не снизу вверх а в боковом направлении). С дядиденовского сайта фотки

С дядиденовского сайта фотки

То-то я смотрю - рожи знакомые... :rofl:

С дядиденовского сайта фотки

То-то я смотрю - рожи знакомые... :rofl:

и + за труды

в общем еще рассказываю:

поменяли пружины слева направо(задние вместе со стойками) - но как ни странно крен вправо осталься, тока вроде сааавсем чуток меньше...
смотрю щас сзади на машину - такое ощущение что клеса домиком стали / \ немного, особенно левое - с чего бы это ???

как собрали снова калибровал EPS, тушил сразу после 3-х морганий лампочки(типа запоминание нулевого положения). На вывешенной машине завел - руль не шелохнулся. Как ни странно, машину ПОЧТИ ПЕРЕСТАЛО вести так сильно вправо, немного осталось. Но странности в EPS: очень долго реагирует на переключение положений, а бывает и не реагирует - в каком заведешь, в том и едет... чё за фигня?

При замыкании диагностического разъема вылазят следующие коды ошибок:

EPC: 14, 21.
Check ENG: 36.
ABS: 17, 64, 81, 83.

Что сие означает?
По ссылкам пробивает только одну из ошибок АБС - "abs central unit processor"...Кто знает ответьте, плиз!!!

Присоединяюсь к ваышесказанному, кто скажет, что мне выдала диагностика:

EPS 14,21,32,36, кстати, после корректировки руля ошибки сбросились, и руль вроде бы стал одинаково крутиться, но если раньше вправо легче заметно крутился, то сейчас чуть туже (вправо) и руль стал как бы тяжелее и как будто не отличаются режимы регулировки жёсткости - "среднее положение" и "регулятор по час. стрелке, вроде +", но при этом, если крутнуть регулятор влево "-" , то руль становится заметно мягче. Думаю, может ещё раз обнулить? Как лучше - с п.7 или без него (т.е. с запоминанием среднего положения или нет)?

ABS 15,81 - что означают эти ошибки? Вообще к АБС претензий нет, может старые ошибки? Тогда, как их сбросить?

СЕ - тут всё ОК, лампа потухла и всё.

Ну вот, собс-но и всё.
Спасибо заранее за ответы.

Всем привет! Можно и мен пару вопросов задать
1. Стрелка температуры охлаждающей жидкости постояно скачет вверх-вниз. Рукой стукнешь по панели-все нормально. У кого-нибудь было подобное, если было, то что надо делать: менять датчик впанели или это температурный датчик в двигателе направльный импульс дает? у меня он начинает прыгать тольео при включении вентилятора охлаждения. Но при включенных обоих вентиляторах(когда кондиционер работает)-стрелка на месте стоит.


2. Надо менять лямбду, нашел НЖК четырех проводную, есть смысл ее ставить или надо оригинал покупать?
P.S. У меня лямбда умерла тоже после пшыканья очистителей карбюратора в дроссельную заслонку без снятия