Accord, Torneo, Accord Wagon Все об аккордах CF/CH/CL Опции

ПыСы. Пора пешкарус в инфе обновить   

Скоро все будет..
пока даже не фоткал его..
Исправляю недочеты от старого хозяина.
Из того, что сделано:
купил и поставил афигенные диски на 16 и резинку новую - Yoko C-Drive



Скоро будут ФОТЫ!!! :)

Литьье зачотное
Ждем фото

Фото:



Еще:

Пытаясь плавно тронуться, отпускаю педаль тормоза....машинка или стоит или начинает неохотно трогаться(редко).. добавляю чуть-чуть газ...никаких эмоций.. нажимаю чуть сильнее - происходит плавный рывок вперед и понеслась :)
Ощущение, что подклинивает тросик газа.. или дроссельная заслонка.
Собираюсь снять воздуховод и побрызгать туда CARB-CLEANER`ом.
Прав ли я в своих прогнозах?

Ты можешь потом описать что и как делал, подробнее,
и что у тебя вышла на итог?

Тачка супер! :)
Свои что ли зафоткать!?

Оказалось не так все страшно.. просто от сильного нажимания на педаль газа тросик вытянулся немного и имел свободный ход. Имея 2 ключа на 10 исправляется за 6 секунд.
Далее я решил все же промыть дроссельную заслонку и вот тут меня поджидал писец
Я ее промыл.. а на следующий день с утра случилось страшное...
Я останавливаюсь на светофоре.. нога на тормозе..
Машина начинает дергаться вперед.. типа хочет тронуться..
Я перевожу на нейтралку - вижу резкое повышение оборотов до 1500-1700 и падение до холостых и так по кругу.
Прогазовал.. стрелка успокоилась.
Через пару часов (может от жары) пытаюсь нажать на ГАЗ.. обороты взлетают до 5000 и там как будто срабатывает отсечка, небольшой сброс оборотов (до 4500), а с учетом того, что на газ я всеже давлю.. снова подъем до 5000 и снова сброс.. и так по кругу.
Думаю, че за фигня.. выезжаю на трассу - на типтронике и на автомате спокойно крутится выше 5000.
Че делать не знаю.. из-за чего - непонятно.

Фото зачетные :)

посмотри личку.

Через пару часов (может от жары) пытаюсь нажать на ГАЗ.. обороты взлетают до 5000 и там как будто срабатывает отсечка, небольшой сброс оборотов (до 4500), а с учетом того, что на газ я всеже давлю.. снова подъем до 5000 и снова сброс.. и так по кругу.

Короче обращаю Ваше внимание!

Не могу поднять обороты выше 5000 на нейтралке или на парковке.
В движении все ОК.

Может быть снова промыть заслонку CarbCleanerом?

Через пару часов (может от жары) пытаюсь нажать на ГАЗ.. обороты взлетают до 5000 и там как будто срабатывает отсечка, небольшой сброс оборотов (до 4500), а с учетом того, что на газ я всеже давлю.. снова подъем до 5000 и снова сброс.. и так по кругу.

Короче обращаю Ваше внимание!

Не могу поднять обороты выше 5000 на нейтралке или на парковке.
В движении все ОК.

На нейтралке обороты не подымешь выше 5 - 5.5 т.к. срабатывает отсечка по втеку.
По оборотам - попробуй снова промыть, скорее всего остатки что-то подклинивают. Кстати, а ты клапан ХХ при этом не чистил?
Я так понял ты дроссель без снятия чистил?

ПыСы. Пора пешкарус в инфе обновить   

Скоро все будет..
пока даже не фоткал его..
Исправляю недочеты от старого хозяина.
Из того, что сделано:
купил и поставил афигенные диски на 16 и резинку новую - Yoko C-Drive



Скоро будут ФОТЫ!!! :)

Очень похожи на мои диски




Но у меня были на 17 и фирма какаято непонятная до сих пор, Лехрмейстер какойто!

Кстати, а ты клапан ХХ при этом не чистил?
Я так понял ты дроссель без снятия чистил?

Да, действительно.. клапан я не чистил..
но сегодня повторно прочистил известным мне способом:
снял резиновый воздуховод и на заведенной машине распылял карб-клинер внутрь.... на заслонку и в канал слева.
Подскажите, как снять клапан холостого хода?
Я знаю, что его нужно обязательно промыть, но не знаю, как!

Братья! Умаялся искать, чего в подвеске постукивает ощутимо после зимы лютой и дорог наших бездорожечных - ну все в порядке! До кучи выбил мойкой всю грязищу из подвески, а её там горы накопились. Так вот, пропали стуки-бряки! Подвесочка работает как часики. Чистота - залог здоровья!

В общем сегодня снимал дроссель, т.к. прокладка начала сечь. Самое сложное в этой процедуре - отодрать старую прокладку. Фиг знает на что ее туда садили или как она так прикипела, но ее пришлось банально срезать острым ножечком. Распарка в растворителе не помогла....
После установки задался одним вопросом: гайки и винты до упора не затянул - боюсь сорвать резьбу, вопрос: че делать? тянуть дальше или оставить в покое?

Еще что нового? Вчерась почистил клапан EGR Кучу Г. оттуда выскаблил. результат: получе стала приемистость до 3000 РПМ

Еще что нового? Вчерась почистил клапан EGR Кучу Г. оттуда выскаблил. результат: получе стала приемистость до 3000 РПМ

клапан egr это что такое ?

Не знаю, возможно ЭТО уже было воплощено ранее...
но я тут задумал сделать охлаждаемый перчаточный ящик.
Можно соединить гофрой (типа шланга от пылесоса) воздуховод с перчаточным ящиком.
При закрывании шторки на самом левом сопле... воздух начнет поступать в закрытый перчаточный ящик.
Кто-нибудь думал про возможность охлаждать напитки и прочая в бардачке?

Еще что нового? Вчерась почистил клапан EGR Кучу Г. оттуда выскаблил. результат: получе стала приемистость до 3000 РПМ

клапан egr это что такое ?

Это клапан рециркуляции отработанных газов. На наших авто выполнен в виде гриба :) на впускном коллекторе между дросселем и ВТЭК клапаном :)
Фотки будут чуть позже.

Это клапан рециркуляции отработанных газов.

Ага, понятно, что за штука. На неедет.ру можно глянуть. Тёма, а как ты определил, что сечь начала? Это когда мы с тобой затыкали ноздрю?

Сейчас поеду за подушкой передней, лопнула. Идиотская система, у меня на Тойоте тоже ухо это обрывало. Кстати, кто что может сказать про заднюю опору движки? Зачем такие сложности?!

Это клапан рециркуляции отработанных газов.

Ага, понятно, что за штука. На неедет.ру можно глянуть. Тёма, а как ты определил, что сечь начала? Это когда мы с тобой затыкали ноздрю?

Сейчас поеду за подушкой передней, лопнула. Идиотская система, у меня на Тойоте тоже ухо это обрывало. Кстати, кто что может сказать про заднюю опору движки? Зачем такие сложности?!

Нет, определил по слух и побрызгал ВД на места стыков дросселя и ресивера - затянуло.
По поводу ноздри: позавчера снимал бампер хотел прочистить радик кондея. Обнаружил нафиг сломанный резонатор впуска. Пришлось резонатор выкинуть, а вместо него к ноздре подцепить гофру от волги. Думаю отчет тоже вскоре будет, не здесь так на пилотах.
Теперь при затыкании ноздри тоже весь впуск сплющивается :)
Радик почистить не удалось, поеду в контору на чистку системы климата.

По поводу задней подушки: она гидравлическая, и управляется электронным клапаном. Клапан находится на переборке моторного отсека прям за дросселем :)
Для чего оно все надо?
1. Чтобы сглаживать вибрацию от движки
2. Чтобы поддерживать горизонтальное положение движки когда включаешь скорость и собственно начинаешь движение.

Собираюсь снять воздуховод и побрызгать туда CARB-CLEANER`ом.

Поздно я тут появился. Ниже я читал, что ты уже успел почистить узел заслонки. Чистить надо обязательно со снятием дроссельного узла.
Иначе очень велик риск убиения лямда зонда.

Свою я именно так и погубил, хотя и юзал очистительдля инжекторв, а не карбклинер.

Ощемчо, подушку переднюю поменял (в Хонда-Партсе взял), движка даже не шолохнулся, когда горизонтальный болт руками достал. Задняя подушка у меня без управления. По крайней мере никаких шланчиков и клапанов к ней не подцеплено. Так что элемент загадки присутствует. Ну и, Тёма, я все проклял, когда этот клапан снимал - как неудобственно-то! Головка упирается, ключ не входит. Но снял и промыл очистителем двигателя. Гаффнищща в нём хоть лопатой соскребай, эт ты правильно написал.