Accord, Torneo, Accord Wagon Все об аккордах CF/CH/CL Опции

Кто не будь, мучился с вибрацией двигателя на холостых оборотах с 500 до 1000
Если кто решал данную проблему поделитесь опытом

А конкретно как и при каких обсоятельствах вибрация идет?

Вибрация идет по всему кузову на прогретом моторе как в движение так и когда просто стоишь на оборотах 600 до 1000 свыше вибрация пропадает, вибрация визуальна видна по дрожанию руля
Из профилактических работ была произведена замена свечек, помыта заслонка, воздушный фильтр, заменена передняя опора осмотрены другие опоры

Соотечественники! :)

Кто-нибудь из Вас заморачивался проблемой замены лямбда-зонда Аккорда СИР?
Так как 95 бензин, в нашей стране, сами знаете, какого качества, мне кажется с этой проблемой многие из владельцев СИРов должны были столкнуться.
Методом проб и ошибок, я для себя сделал вывод, что кроме оригинальной лямбды (стоимость которой составляет 8т.р.), ничего другого нормально работать не будет. :(
На своем Аккорде я делал диагностику, при которой было установлено, что лямбда накрылась.
Для начала пробовал Лямбду от Ваз2110 Bosh - загорается ЧЕК!
Добавлял сопротивление к Лямбде Bosh, сравнивая со своим (13ОМ) - через некоторое время ЧЕК все равно загорается!
Устанавливал Лямбду от Тойоты (3S-FE), тоже 13ОМ - ЧЕК не горит, но и расход остался прежним ~ 17л.
Вот такие пироги :)
Придется мне, наверное, покупать оригинал.

Соотечественники!

Кто-нибудь из Вас заморачивался проблемой замены лямбда-зонда Аккорда СИР?
Так как 95 бензин, в нашей стране, сами знаете, какого качества, мне кажется с этой проблемой многие из владельцев СИРов должны были столкнуться.
Методом проб и ошибок, я для себя сделал вывод, что кроме оригинальной лямбды (стоимость которой составляет 8т.р.), ничего другого нормально работать не будет.
На своем Аккорде я делал диагностику, при которой было установлено, что лямбда накрылась.
Для начала пробовал Лямбду от Ваз2110 Bosh - загорается ЧЕК!
Добавлял сопротивление к Лямбде Bosh, сравнивая со своим (13ОМ) - через некоторое время ЧЕК все равно загорается!
Устанавливал Лямбду от Тойоты (3S-FE), тоже 13ОМ - ЧЕК не горит, но и расход остался прежним ~ 17л.
Вот такие пироги
Придется мне, наверное, покупать оригинал.

У меня от ТАЗА 2110 стоит, мастерчан ставил, сам то я не очень волоку в электрике, добавил он мне какую-то релюшку к лямбде, предохранитель вообщем все работает полгода уже. Единственное чем от оригинала отличается это то, что лямбда(т.е. релюшка) у меня тикает как часы, но надо прислушиваться, чтобы услышать! А оригинал под 8 т.р. купить всегда можно успеть!

У меня от ТАЗА 2110 стоит, мастерчан ставил, сам то я не очень волоку в электрике, добавил он мне какую-то релюшку к лямбде, предохранитель вообщем все работает полгода уже. Единственное чем от оригинала отличается это то, что лямбда(т.е. релюшка) у меня тикает как часы, но надо прислушиваться, чтобы услышать! А оригинал под 8 т.р. купить всегда можно успеть!

А как можно найти твоего "мастерчана"? Или позвонить ему? Я бы хотел с ним поговорить. Может он и мне замутит лямбду с часиками. Во сколько тебе обошлась вся процедура?
У меня как раз осталась Bosh Lsh25.

а вот мысль закралась: некоторые на других марках ваще её убирают из системы без последствий вроде - может и на хондах можно как то исключить?

Вопрос наличие вибрации на оборотах от 500-1000 из-за неправильно выставленного балансировочного вала при замене ремней

2 mr180
Вполне возможно, ещё посмотри подушки на всякий случай

Подушки визуально целые а, как их еще можно проверить?

Как можно проверить правильно ли выставлен балансирный вал ?

Тут выложен перевод предохранителей на наши машины:
http://foto.auto.vl.ru/4078/

Рекомендую :-)

2 mr 180.
Могут перескочить метки на ремне балансировочных валов на один или несколько зубчиков от сильной напруги на двигатель(например я буксируюдругую авто по горам).

Нужна схема электрооборудования на CF-3 F18B (вся или хотя бы разъемы приборной панели). Наверняка в основном она совпадает с CF-4 F20B. Мне для подключения сигналки с автозапуском надо подцепиться к проводу "заряда" - чтоб после автозапуска движка стартер сразу выключался. Или может кто подскажет как его вызвонить?

Давеча менял топливный насос - не понравилась процедура (по сравнению с заменой воздушного фильтра) - одни пятки из багажника торчали. Возникла пара вопросов:
1. Хочу "пробить фильтр" старого корпуса, чтоб гнал бензин не фильтруя. А снаружи бака (например в том же багажнике) врезать в топливную магистраль фильтр от ТАЗовской десятки - бошевский, стОит 300 р. (кто не видел - он как банка сгущенки, но чуть тоньше и длинее, с торцов резьбовые соединения). При очередной смене фильтра врезать все это и горя не занать. Кто-нибудь подобное делал, поделитесь опытом.
2. Сколько топлива надо оставлять в баке, чтоб насос был полностью погружен (знакомый на Карине насос поменял - ездил на последних каплях) и при каком остатке загорается лампочка.

Давеча менял топливный насос - не понравилась процедура

20 минут работы. Дольше конешно, чем воздушный поменять, но на мой взгляд не гемморно. Учитывая что, это не такая уж и частая процедура.

По поводу твоего варианта замены фильтра - можешь конешно поколдовать, но фильтра типа банки на тех же вагонах стоят никак не в моторном отсеке, а в районе задних колес, как и на аудях тех же... В этом полагаю есть какото смысл.

А у 2 моих приятелей с самопально установленными фильтрами в моторном отсеке щас нет машин (обе сивки). Обе сгорели. Почему не знаю - но грят бензин дырдочку нашел.

Поэтому не рекомендую такой колхоз.

------------------------------------------------------

Сорри тормознул, ты хошь в районе бензобака оставить.... Но все одно - не стоит... ИМХО

можешь конешно поколдовать, но фильтра типа банки на тех же вагонах стоят никак не в моторном отсеке, а в районе задних колес, как и на аудях тех же...

Дык я и говорю: "например в багажнике". А вообще согласен, не частая процедура и, скорее всего, после очередной смены фильтра уже будет стоять вопрос о смене авто.

в общем есть в наличие
хонда аккорд 2001 года 2 лира втек
кузов с200494
вин jhmcf9650yc200494
со сломанным автоматом.. MAXA
кто нить обладает информацией где можно приобрести такую?
и цена вопроса.

??????Torneo Sir врёт тахометр в минус примерно на 100- 150 оборотов как данный глюк можно исправить

Значится у меня три новости
1. Поменял генератор. Надо было поменять подшипники, в итоге вышло все в замену гены. Теперь натяг ремня внорме, машина стала себя вести подругому: ну аккум. стал зеленым глазом гореть (признак заряженности), приемистость улучшилась (правда не на долго, об этом ниже.)... холостые стабилизировались, до этого плавали.
2. Сделал самодиагностику, показания следующие:
EPS -21 (ну это дело поправимое, как делается в курсе.)
ABS - 52, 64, 83 (Вот с этим проблема - не знаю могу найти описания кодов. Если кто поможет - буду благодарен)
3. Менял радиатор, поменял крышку с 1.1 на 1.1 другого производства. Теперь патрубки оооочень плотные. Давлениее большое, адназначна. Это так и должно быть или нет? Жижа в расширительном бочке на дне, в самом радиаторе по горлышко
И ЕЩЕ: УРОВЕНЬ МАСЛА В КОРОБКЕ ПОВЫСИЛОСЬ, конкретно так... выше нормы.
По субъективным ощущениям машина стала хуже ездить. При включении D, на прямой горизонтальной поверхности, после отпуска тормоза начинает движение не всегда. Сегодня заметил пару раз когда переключаю N-D4 включение происходит как бы с двух попыток и с ощутимым толчком.
Теперь про масло: до этого немного сливал, было выше нормы. Вкраплений нет, немного пузырьков, цвет нормальный, запах слегка подгоревших фрикционов. Масло естественно ATF-Z1
Кто чего может подсказать???

ABS - 52, 64, 83 (Вот с этим проблема - не знаю могу найти описания кодов. Если кто поможет - буду благодарен)

источник - http://www.ardio.ru/dtclib.php :

52 - Motor stuck off
64, 83 нет такого кода по ABS - считал без ошибок?

Источник - диск на европейца 6 поколения:
52 - Мотор остается выключенным

Инфо от HonTor'a (было выложено на сайте тут ранее):
64 - Fail-safe relay Rear right and left
52, 83 нету....