Accord, Torneo, Accord Wagon Все об аккордах CF/CH/CL Опции

Нет, не менял. И сомневаюсь даже, что их состояние смотрели на СТО. Попробую поменять. Спасибо. А вот еще уточнение, может еще мысли какие будут: когда проезжаешь "лежачего полицейского" перпендикулярно, т.е. движение колес вверх симметричное, то стука нет, а вот когда проезжаещь его под углом, т.е. сначала отрабатывает одно колесо, а потом второе, то явно слышен стук.

хм...
посмотри ещё втулки крепления рулевой рейки (4 штуки)

Marlboro, втулка штока стойки -- это эта деталь?

13 Втулка крепления демпфера 51728-SB0-004

это металлическая (то же имеет знос, кстати)
а я имел ввиду вот эти резинки: 51631-SV7-004

Ок, спасибо, я тогда поменяю резинки на амморах и на рулевой рейке.
Кстати, когда мне аммортизаторы передние меняли, мне на токарном станке вот с этими металлическими втулками чето делали. Я подумал, что это из за того, что ставлю не родные аммо, а каябу, поэтому там чего-то подточить надо.

И еще 2 вопроса.
В каталоге нашел следующие резинки для рейки:
11 Втулка B рулевого управления 53502-S0A-000
12 Втулка A рулевого управления 53501-S84-A00
22 Втулка крепления редуктора 53685-S0A-J00
23 Втулка крепления редуктора 53685-S0A-003
Я правильно понял -- их все надо поменять?
Думаю резинки на амморах я сам смогу поменять (я смотрел как амморы снимают-ставят). А вот на рулевой рейке резинки сложно менять?

не
первые две - если только конкретно рваные...
на рейке резинки впрессованы на манер сайлентов (могут быть проблемы)
лучше в сервис

Marlboro, а что еще можно поменять? Дело в том что запчасти я буду заказывать и заказ долго идет, так вот чтоб уж если заказывать, то все за один раз.

нуууу....
я прям не знаю...
обычно сначала делается диагностика

Так я ж говорю, что диагностику делал и не раз
Тока она ничего не показала. Но вот состояние втулок рейки -- наши горе-мастера точно не диагностировали. Поэтому я и спрашиваю, мож есть еще какие-нибудь нюансы?

вроде нет
если все остальные сайленты целые, шаровые не люфтят, наконечники, тяги - в норме, шток в рейке не болтается, втулки СПУ, тугие, яйца не разбиты, то больше там ломаться нечему

По твоему списку все в норме, только я не понял:
яйца -- это стойки СПУ?
шток в рейке -- это что?

Яйца - это стойки СПУ, да
Шток - эта такая хрень в которую вкручиваются тяги... не люфтит?

Все!!! Разобрался полностью.
Буду заказывать втулки.
Marlboro, спасибо тебе огромное!!!
Хорошо что хоть где-то есть такие грамотные спецы, а главное отзывчивые к чужим проблемам.

не за что

а чё это в названии темы Torneo обидели?
может стОит вписать? ;-))

Есть вопрос! Иногда падают холостые обороты (примерно до 300-500) и машина теряет приёмистость на малых оборотах (где-то до 3000), вяло трогается с места (в букс не идет). Все это начинается после интенсивной езды (тапок в пол) по городу т.е. когда хорошо прогреется, а летом вообще писец в жару был! Сейчас хоть холодно - постоит, остынет и вроде все нормально. Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу?

Есть вопрос! Иногда падают холостые обороты (примерно до 300-500) и машина теряет приёмистость на малых оборотах (где-то до 3000), вяло трогается с места (в букс не идет). Все это начинается после интенсивной езды (тапок в пол) по городу т.е. когда хорошо прогреется

Уровень масла в коробке какой???
Такое бывает если уровень выше нормы.

Уровень в норме! почти максимум, только причём тут коробка - чем она может мешать?

Уровень в норме! почти максимум, только причём тут коробка - чем она может мешать?

Вялость разгона после прогрева бывает при увеличеном объеме масла в коробке. А вот про обороты, я как-то неузрел ...