4 страниц V  « < 2 3 4  
 
> 5554 Смена цвета. Типа тюнинх.
 olegx
сообщение 03.11.06 - 18:39
Сообщение #61


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 97
Имя: Олег
Город: Киселёвск
Машина: Хонда

Репутация: нет



Цитата(Chen @ 03.11.06 - 18:27 )
А я уже под грунтом. Но вылезли косяки в рихтовке. Сижу, думаю вот, что делать...

друг-шпатлёвка нам поможет!



           
 DjAndy
сообщение 01.09.10 - 12:58
Сообщение #62


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.476
Имя: Andrew
Город: SPb
Машина: Civic 1.4is 98

Репутация: 19



Подниму старую тему.

В очередной раз вернулся к идее покраски в домашних условиях.
Подскажите плз, как выбрать себе компрессор для терпимой покраски?
Какими свойствами должен обладать?
Что за фильтр к нему нужно, и какой пистолет брать для грунтовки и краски?



           
 olegx
сообщение 04.09.10 - 04:02
Сообщение #63


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 97
Имя: Олег
Город: Киселёвск
Машина: Хонда

Репутация: нет



Нужно что бы производительности компрессора хватало для нормальной работы краскопульта.Для грунта размер дюзы 1,8 для краски 1,3-1,4 .Сколько денег планируется закопать в инструмент? smile-1.gif



           
 Chen
сообщение 04.09.10 - 06:23
Сообщение #64


Пьёт саке и нюхает сакуру
*******

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 7.559
Имя: Чен
Город: Сибирь
Машина: Honda Accord CE7, Nissan Leaf.

Репутация: 145



Да все реально. по инструменту около 15 тысяч рублей на компрессор производительностью НЕ МЕНЕЕ 250 литров в минуту. пульт бери дешовый с дюзой 1.5 можно HVLP
На краске не экономь, рекомендую Debeer Dupont или Vika. последняя делается с Дюпоном и резко поднялась по качеству особо не дорожая. Все современные ремонтные краски двухкомпонентные им камера не нужна для полной сушки.
перед окраской осади всю пыль керхером или шлангом с водой.






®
info@usolpharm.ru
opt@usolpharm.ru
           
 olegx
сообщение 04.09.10 - 07:29
Сообщение #65


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 97
Имя: Олег
Город: Киселёвск
Машина: Хонда

Репутация: нет



Цитата(Chen @ 04.09.10 - 06:23 ) *
Да все реально. по инструменту около 15 тысяч рублей на компрессор производительностью НЕ МЕНЕЕ 250 литров в минуту. пульт бери дешовый с дюзой 1.5 можно HVLP

Любой хвлпешный пулик,если это не мини конечно, потребляет более 400 литров воздуха на выходе.Сомневаюсь что можно найти компрессор такой производительности за 15,если только б/у.С дюзой 1,5 красить конечно можно,закрутив подачу,но вот грунт с рабочей вязкостью он не протянет.Нужно будет разбавлять сильнее чем положено,это чревато усадкой .Делать ведь планируется для себя,как я понял.Или на продажу?



           
 Chen
сообщение 04.09.10 - 11:15
Сообщение #66


Пьёт саке и нюхает сакуру
*******

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 7.559
Имя: Чен
Город: Сибирь
Машина: Honda Accord CE7, Nissan Leaf.

Репутация: 145



Маляры в Кисилевске настолько суровы и рука у них настолько набита, что они один раз за весь покрас нажимают на курок распылителя а отпускают только окончательно покрасив деталь? DNTKNW.GIF
Хватит и 250 если нормальный ресивер и у маляра в башке чота шевелиться .).gif
Красить без разницы куда на продажу или себе ибо в любом случае получиться хреново, но я думаю человек и не замахивался на мега качество .).gif
А на 3+ или даже 4 покрасить можно и китайским краскопультом с простым компрессором .).gif






®
info@usolpharm.ru
opt@usolpharm.ru
           
 olegx
сообщение 04.09.10 - 12:42
Сообщение #67


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 97
Имя: Олег
Город: Киселёвск
Машина: Хонда

Репутация: нет



За всех маляров Киселёвка отвечать не могу,не уполномочен. .).gif Но для краскопульта системы хвлп,независимо от его местоположения и страны производителя,нужно более 400 л/м воздуха.Иначе качество покраски будет как от строительного валика.Ну если не важен результат и не нужно качество,то Chen прав конечно. rolleyes.gif



           
 unitvisual
сообщение 04.04.12 - 22:39
Сообщение #68


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 646
Имя: Alexander
Город: Chelyabinsk
Машина: Ascot Innova 2.0

Репутация: 2



Цитата(Grandsire @ 09.08.06 - 01:38 ) *
потому что те бампера еще надо выпаривать не один раз от силикона который в них засел при штамповке...вот поэтому они и облазят.Выпаривание заключается размещение их на несколько часов в покрасочнойи камере когда там стоит на сушке какая нибудь машина...))После этого надо наносить спей-грунт по пластику а потом красить))

правильно говоришь. Вообще под ик сушкой или в горячем помещении надо выдержать бампер сутки-двое в идеале. Иначе пары от пластика и фенол или как его в бампере содержатся в большом количестве и краска нормально не ложится...
Плюс ко всему маляры или :censoree:и или экономят ине добавляют пластификатор в грунт и лак...потом сколы..осыпается всё. Так же ленятся пройтись весь бампер шкурой итд Вобщем денег берут много, а работают мало..тупо по быстрому обливают..в результате сколы..шелуха итд. Я делал для себя..красил сам...не экономил....и камни большие отлетали и зимой не хило врезался бампером даже не сцарапался лак..в паре мест примялся просто)



           
4 страниц V  « < 2 3 4
 
Теги
Нет тегов для показа


 



    
Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными ·  Сейчас: 31.08.26 - 02:11