Течет рулевая рейка Как чинить Опции

Потекла рулевая рейка и пыльник тяги порвался. Вопрос - можно что нибудь сделать не снимая рейку? Может у кого какой опыт есть по ремонту.

привет, опыт был буквально месяц назад свою разбирал менял сальники, без снятия её разобрать невозможно, так что готовься разбирать, заодно проверь тяги, можно будет легко поменять...любую почти выходящую из строя.:)

Поменял вчера сальник рулевой рейки с пассажирской стороны не снимая рейки!!! Если кому интересно могу поделиться.

Давай делись. У меня чуть сопливит в том месте. Если все не так уж и сложно может тоже сделаю.

Вот что нам для этого потребуется.

1. Ключи гаечные нужных размеров.
2. Шайба стальная диаметром на 4мм. больше диаметра сальника. Внутренний диаметр 10-12 мм.толщиной не менее 2 мм.
3. 3 самореза длинной 100 мм. толщина 4 мм. С большим и глубоким шагом резьбы.
4. Сверло на 6 мм. по дереву с острым кончиком. Сверло по металлу на 5 мм.
5. Болт колёсный жигулёвский. Надо его укоротить на пополам.

В общем размеры указанные здесь можно изменять в зависимости от колличества и качества хранимого хлама в гараже.
И так приступаем к разборке. Домкратим машину, снимаем колесо, ослабляем контрагайку рулевой тяги, выкручиваем рулевую тягу из наконечника рулевой тяги, снимаем пыльник рулевой тяги, С помощью двух ключей откручиваем рулевую тягу(если ключ один можно повредить червячка!). И последний шаг разборки, выкручиваем большую гайку-втулку из цилиндра рулевойрейки.
Приступаем к изготовлению съёмника сальника. Берём шайбу, размечаем её на 3 сектора по 120 градусов. Мерием диаметр сальника, делим результат пополам, получаем радиус сальника, отнимаем от радиуса 2 мм. Отмечаем на шайбе результат в 3-х местах предыдущей разметки, и сверлим сверлом по металлу диаметром 5 мм. на шайбе 3 отверстия. Берём шайбу и прикручиваем её половинкой колёсного, жигулевского болта к рулевой рейке(на место тяги).
Следующий пункт надо выполнять тщательно и внимательно! Берём саморез, вставляем его по очереди в проделанные отверстия шайбы, и намечаем на сальнике который хотим вынуть, метки под саморезы. Снимаем шайбу, берем сверло по дереву на 6 мм. с острым кончиком, и проделываем на сальнике,где поставили метки, небольшие отверстия 3 штуки(отверстия должны быть маленькие чтобы только саморез пошел, и стружка не попала в цилиндр). Ставим шайбу на рейку, вставляем в шайбу 3 самореза и закручиваем в намеченные отверстия на сальнике. Крутим саморезы все равномерно чтобы на перекосить сальник. Как только головки саморезов с небольшим усилием упрутся в шайбу, вертеть прекращаем. Далее самое интересное. Садимся за руль и плавно поворачиваем баранку в сторону ремонта на 1/2 оборота. Выходим из машины и смотрим что получилось.

P.S.

Когда я собрал всю конструкцию, чё-то с начала до меня не допёрло на счет руля. Я пытался саморезами закручивая их, выдавить сальник. Саморезы порвали сальник и просто выскачили. Я покурил, попил пивка и допёр. Проделал в сальнике новые дырки и рулем их вытащил.

Тож по теме!
Подскажите где в Москве можно грамотно отреставрировать рейку на CRV ????
Собственно дано:
Рейка на машине - стучит, и из под сальника на рулевом валу хлещет масло уже в диких количествах (течет по немногу с весны, но на лето делать не хотел т.к. все лето машина асфальта не видела, зато теперь течет конкретно :))
Есть рейка в гараже - до снятия не текла, но подразбитая.

Одну на другую менять без ремонта не дешево и не надолго, тем более что вторая хоть и не течет но стучит.

В общем надо гдето рейку запасную отреставрировать а потом поменять местами с той что стоит щас. Вот тока где????

...И последний шаг разборки, выкручиваем большую гайку-втулку из цилиндра рулевойрейки...

Она что легко откручивается? По мануалу она должна быть закернена.

...И последний шаг разборки, выкручиваем большую гайку-втулку из цилиндра рулевойрейки...

Она что легко откручивается? По мануалу она должна быть закернена.

Ну да так и есть. Она закернена. Но дело решает хороший ключ с хорошим рычагом. Гайку только сорвать надо, а потом почти руками откручивать можно.
И ещё одна засада. Эта керновка при откручивании сьедает резьбу на гайке. Так что гайка наверное одноразовая. В общем перед откручиванием гайки надо место керновки высверлить чтобы при откручивании не попортить резьбу. Но я прикрутил старую, предварительно прогнал гайку плашкой. Затянулась как положено по мануалу с нужным усилием. Закернил в другом месте.

В каком месте керновка была? Дрелью реально к ней подлезть?

В каком месте керновка была? Дрелью реально к ней подлезть?

Не дрелью не подлезешь. У меня сверху была керновка. Это только если рейку снимать.