Цивик не держит дороги Цивик не держит дороги Опции

Большенство дорог в нашем городе делают таким образом, сначало одну полосу шининой 2-2.5 метра, потом вторую и т.д, в месте соединения полос образуется некий нахлест, так как ровно делать у нас не умеют, этот нахлест змейкой въется по дороге. Так вот когда я еду и попадаю на этот нахлест машина начинает следовать траектории этого нахлеста т.е. если нахлест начинает уходить вправо машину начинает тянуть вправо. Имею опыт вождения разных хонд, так не вела не одна из них, были случае когда были сбиты углы схождения задних колес, машину как правило бросало на кочках. Сделал схождение не помогло. Рулевые наконечники и тяги нормальные, люфта в рулевом нет, сайлетблоки нормальные, резина не очень но размер тот. У кого какие есть мысли? Могу сказать что стойки подубитые и еще колесные диски не родные, но это не думаю что влияет.

да машина civic ferio 1993 vti

дисочки и размеры колесиков родные?
Если нет - либо вылет маленький у дисков, либо ширина резины больше допустимой

Резина того размера что на двери написанно, но вот диски блин от тайоты штамповка похоже, стремно конечно это осозновать, но пока нет финансовой возможности их сменить... а как диски влияют? физику процесса если можно :)

давление в шинах проверь...

Я за два года так и не нашел причины. Чуть улучшила ситуацию смена дисков на ковку с родными параметрами. Но не до конца. Стойки менял все.

На сивке 98 года дела обстоят также... особенно на снятом асвальте когда вся дорога рытвинками покрыта....

На сивке 98 года дела обстоят также... особенно на снятом асвальте когда вся дорога рытвинками покрыта....

на снятой дороге... думаю всех водит .. мало того что водит - вы смотрите акккуратней - там ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ СКОЛЬЗКО!!!
по колеям бростать не должно... СИЛЬНО!!!
ЗЫ: вы бы вернулись к нашим ТАзикам и проехались бы на них.. вот тогда бы дискамфоорт отсчщутили ...

у меня был до этого цивик 95 и 2002 такой проблемы не было, у 2002 сами знаете подвеска упрощенная до безобразия... сожусь на аскот так тот вообще ничего не замечает, едет как по рельсам. Может все дело в самой резине? или в рулевом?.
А качество сайлетблоков может влиять? наприер запресованы не оригинальные с мягкой резиной и при боковой нагрузке рычаг играет?

Линейный увод напрямую зависит от вылета диска. Меняется плечо обкатки.
Вылет не должен иметь разницу более 7 мм в ту или иную сторону.
У Тойоты сколько вылет?
Насколько помню у короллкиных дисков вылет от 39 до 45, по параметрам подходят. У хондовских 45.
давление все же проверить тоже надо.

За давлением слежу постоянно. Оно в норме.

если стойки подубитые то скорей всего дело в них, так как амортизатор неуспевает гасить колебания, и колесо в какойто миг получается на доли сек. незагруженно. машина плывет

А я думаю, дело здесь в самих шинах, вернее в ее модели. Почитайте тесты летних шин, в "За рулем" например. Там на одной и той же модели автомобиля, на одно й и той же размерности шин, но разных моделях машина ведет себя по разному. На одних идет по прямой как стрела, а на другой чувствует малейшую колею в асфальте, не говоря ужео нахлесте асфальта.

Попробую уговорить приятеля дать свои диски с резиной, может согласиться :)
на неделе поменяю и стойки, посмотрим какие будут результаты.

Стоики поменял, все осталось как прежде...
А может быть виной рейка? она стоит контрактная, что за жижа залита не известно, влияет ли это? есть стук при резком повороте руля то вправо то влево, может подтянуть гайку?

Satanas
Немного не в тему, но у некоторых цивиков JDM родной вылет +38