Замена масла в АТ Типтроник Как лучьше поменять??? Опции

Кто подскажет как лучьше поступить:
АТ Типтроник. Поддона нет.
В АТ Типтронике Декстрон. Хочу менять на ATF Z1 методом частичной замены.
Вопрос:
Через какие интервалы лучьше всего сделать, чтобы жижа обновилась полностью и от Декстрона и следа не осталось (ну или почти не осталось)?
И сколько надо литров АТФ-ки??
У меня счас 8 литров есть.

как обычно: слил-залил сколько слислось. Думаю у тебя сольется около 3-х литров. Через 300 км. повторная процедура. Если что-то неправильно написал - опытные товарищи поправят :-))))

Честно говоря, если залит декстрон, то лучше найти и сделать полную замену, чтобы не делать каробку Финдлей!

А,как Декстрон в коробку попал?

Я предполагаю, что Декстрон залит был еще при покупке! Сам надеюсь не лил!

Лучше на СТО жижу под вакуумом удалить, АКП не любят винегрет, тем более Декстрон с АТФ, частичная замена маслица (винегрет) стоила моему знакомому полным умиранием АКП и гораздо дороже, чем замена на СТО

Полная замена это АТ под разбор иначе 1 хрен всё не сольёшь . Соответственно платить за с\у АТ а это денег много + разбор ещё.
Хотя лучше полную зделать + раз уж взялся каналы почистить

Если я не ошибюсь, на пару частичных замен хватит за глаза.
У меня на Орхии ушло 3 литра. Поменял масло, проедешь тысчу другую, масло потемнее стало, можно и вторую итерацию зделать.
А вообще, коробка и двигатель не обидятся, если почяще масло менять будешь, хоть каждый месяц! Финансовый вопрос опять же! так что прикидывай, по идее раза 4 надо будет заменить маслице, т.е. около 12 литров(5400нашенских) за 10тыков(ну это устовно конечно же)

2Antony 2Пионер

Десктрон был залит предыдущим хозяином. Я второй владелец. Как только узнал что в коробе - сразу же прикупил 8 литров АТФ-ки в Экзисте на полную замену, НО...
На коробе поддона нет - т.е. полная замена = полной разборе коробки как заментил Viper2ru что есть много денег (по некоторым данным не менее 1 т. уе) и это у нас в Рязани, а в Москве наверняка дороже.

2Eger А какова процедура удаления путем вакуума - это специальные установки??? Если да, то какие. Потому что процентов 80% вероятности, что у нас таких установок нет.

Ищи где делают полную замену. Вакум, это вставляют щуп в коробку и высасывает масло, но все не высасут!

Как не крути - вакуум, не вакуум - только полная разборка поможет избавиться от "винегрета" + слив из радиатора части Дексрона. Так что либо частичня и не агрессивные режимы езды и через 200 - 300км. повторно, а лучше и еще третий раз сделать замену. Но.... как повезет. Либо снятие и полная.

Ищи где делают полную замену. Вакум, это вставляют щуп в коробку и высасывает масло, но все не высасут!

Как я уже сказал - поддона у меня нет, поэтому для полной замены надо снимать/ставить разбирать полностью коробку. Это порядка 1 тысячи долларов. Что равносильно замене на контрактную ну, или, чуть меньше ремонта - если что случись. Поэтому рискну пойти на частичную замену с небольшим интервалом замен.
Но вот что интересно - если Декстрон 3 несовместим с АТФ З1 или почти несовместим, то почему тогда в родном мануале (он у меня правда на французском, но технические названия понятны) написано что в коробку его заливать можно равно как и АТФ З1. Специально что ли, чтоб потом на ремонтах бабло заколачивать?

Что думаете, господа???

уже не раз проскакивала инфа о том что полная замена не есть хорошо...лучше меньше-но чаше :)

я за пару частичных замен с малым интервалом...и потом ещё одну тысяч через пять

полная замена на аппарате WINS, делал ничего страшного масло меняется полностью, только делать без промывки всякими винсовскими жижами. Для полной замены на аппарате того количества масла , кот есть у тебя хватит за глаза.

Надо частичной заменой, раза два, три через каждый 300 км. сливаться будет около 3х литров такчто тебе хватит за глаза

раз в год делаю частичную замену и все

полная замена на аппарате WINS, делал ничего страшного масло меняется полностью, только делать без промывки всякими винсовскими жижами. Для полной замены на аппарате того количества масла , кот есть у тебя хватит за глаза.

А WINS - это единственное название такого рода аппарата, или они могут называться по разному но принцип работы один?
И если можно, принцип замены (куда входной шланг, откуда выходной) если есть такая инфа. У нас в городе есть официальный сервис (дилерский центр) по Хэндаям и Мицубисям и они вроде как согласилиь мне помочь с полной заменой масла на установке. Хотелось бы владеть информацией для того чтобы понять правильно ли они все делают или нет.

Подскажите, кто владеет информацией - объем АКПП (сколько там масла) машина ХОНДА АККОРД CG8 4АТ Типтроник MDJA ВИН SHHCG8670XU006071, 1999 г.в., двигатель F18B2 VTEC номер Е106008 100 КВТ, 136 Л/С, 100 КВТ, 136 Л/С 1850 КУБ.СМ.
На сервисе сказали, что для полной замены масла на установке надо двойной объем. У меня в мануале на французском указано вроде 6,1 литров. Это соответствует действительности или нет? Если да, то получается, что для полной замены мне надо будет 13 литров, а у меня тока 8 литров.

И еще пара вопросов про АТФ (оригинал Хонда):
1. Automatic Transmission Fluid PartN: 08268P9901ZT1 Type: ATF-Z1 Volume: 1L - 15,41$ 3 дня поставки Экзист
Automatic Transmission Fluid PartN: 0826699901HA Type: ATF-Z1 Volume: 1L - 31,32$ 3 дня поставки Экзист
Automatic Transmission Fluid PartN: 0826699904 Type: ATF-Z1 Volume: 4L - 105,93$ 3 дня поставки Экзист (26,48$ за литр)
Это одно и тоже или нет? Спрашиваю потому, что уж сильно разные цены на Экзисте при одинаковых сроках поставки (Данные для Рязани).
А если не одно и то же, то чем отличаются (если кто знает) и можно ли их мешать между собой или не стоит?

Ответов так и нет? И по объему никто не поможет?