Зимний запуск. Готовимся к зиме. Опции

Кстати пуск зависит и от регулировки клапанов. Так что если давно не регулировали, а впереди зима - вэлкам под клапанную крышку.

Долго читал, много думал, но нигде не нашел, помогают ли Хондам резисторы на датчиках избавится от перелива бензина во время запуска при температурах ниже -20 оС.
Может установившие отчитаются о запусках при низких температурах .

перелив - это скорее беда тойот
пробовали корректировать показания термодатчиков, толку нет

когда завожусь догодит до 1500 потом по мере прогрева становится окло 1000 потом даже прогреая ниже 900 примерно не падает, раньше, у меня было что когда машина прогреется на холостых чуть ли не 500-700 было . Да еще когда после поездкт останавливаешся или притармаживаешь обороты пару раз до 1500-2000 подымаются потом опять до 900 становятся. Я кстати все чистил со снятиеем заслонку снял, регулятор ХХ, про грева, резиночки , и тд. Не понимаю что такое надо было не лезть, но завод всетаки лучше стал, но это плаварье меня раздражает

все это появилось после чистки до этого нормально было

парни у когото так было я читал ветку но никто так и не написал как вылечилось как вылечилось?

потому что не вылечилось :)

Зима 2007-2008 прошла, подводим итоги.
Привожу статистику расхода топлива.
Период составляет с 28.09.2007 по 16.04.2008, пройдено 6825км, заправлено 803.66л, средний расход 11.77л/100км, всего заправлялся 21 раз, средний объем одной заправки 38.27л. Этот период был пройден на зимней шипованной резине Michelin X-Ice North 185/65R14.
Приколы с незаводом отсутствовали, бывало и -37, как то стояла при -17 четверо суток завелась со второй попытки без вопросов. Похоже внедренные шунты работают :) .

P.S.
Собираюсь уходить на Subaru Forester, семье необходима машина с большим просветом и проходимостью. К Orthia никаких претензий, машина, при должном уходе, вела себя замечательно. Так что ветка, скорее всего, мной вестись не будет.

Удачи.

Мечты мечтами, а очередное ТО никто не отменял
Сегодня проверяем клапанные зазоры за 28ткм пройденных с последней проверки и регулировки(2 года).
В прошлый раз регулировка была совмещена с заменой ГРМ и прокручивание коленвала не составляла труда, сейчас я воткнул головку на 19 в специальное предусмотренное отверстие пластиковой защиты до болта коленвала.

Вот как это выглядит, очень удобно делать одному



Картинки клапанного механизма и клапанной крышки изнутри


по виду никакого лакоотложения, заливаю кастрол магнатек 5w40

Зазоры выпуска не ушли, а вот впуска немного просели (стали больше), пришлось подрегулировать (впуск 0.08-0.12, выпуск 0.16-0.20).
Также заменил масло и маслянный фильтр двигателя, воздушный фильтр, готовы к летним пробегам.

Удачи.

Красота!

покрылся красными пятнами от зависти и досады, увидев карданчик )) а я-то, лошара, для этого колесо бы снял )

Ну вот дождался своей лямбды (датчика кислорода)


на фотке видно измеряемое сопротивление подогрева 13 Ом,
родная хоть еще и работает, но уже медленная и я не стал ждать ее отказа. Текущий пробег 125ткм.
На данной лямбде разъем один в один и длина хвоста 32 см. На горячую скручиваем старую и ставим новую.

Чтобы заказать на exist.ru ищем оригинальный номер такой: 36531P1KE030M2
и смотрим на заменители Ngk 0299, заказываем и получаем. На сегодня обошлась в 2180руб.
Какие сомнения возникали при заказе:
1. вроде этот кислородник на двигатели до 140 лошадей (у меня по паспорту 150) по каталогу NGK
2. небыло точно известно сопротивление подогрева

По второму вопросу при приходе все развеялось когда измерил, по первому думаю фигня, как минимум 10 иппонских лошадей я потерял за 125 ткм .
Статистика будет позже.

Удачи.

P.S.
Забыл добавить, за качество извиняйте

Кислородники в сравнении


Проинсталлирован новый кислородник


Сообщение отредактировал samp - 01.06.08 - 14:05

Всем привет, не совсем в тему а я попытался найти зонд NGK под LOGO и CAPA (они у них одинаковые)- 36531-P7A-003 поиском на сайте NGK-NTK нашел код OZA444-E1 с кодом заказа: (0439), хотелось с оригинальным разъемом!!! Но увы и ах, датчик есть а заказать нет возможности! Пришлось заказывать однопроводной без разъема OZA624-E1 за 580р, а до кучи решил еще и оригинал заказать в запас и для сравнения осциллограмм.
Собственно вот, тема с drom.ru
"Кто менял на CAPA или других с D15B с пробегом 150-170 тыщ?
Какая реакция на расход? Жду именно отзывы, а не эмоции.
При замене, выложу осциллограммы старого датчика и соответсвенно нового.
Решил менять в силу того, что: рекомендуемый ресурс на замену (100.000км) далеко выработан- у меня 170.000км. И жор, дай бог на баке 40 литров проезжаю 400 км. и то не всегда (не топая!!!)!!

Сообщение отредактировал V_I_K - 01.06.08 - 07:14

Вообще-то моск курит starter signal (у меня точно) и когда машина заводится, то впрыск работает совсем по другому принципу, чем когда мотор работает уже будучи заведенным. IACV открыт до максимума это точно. Впрыск асинхронный. И уж лямбда-зонд тут вообще не причем.

Ну вот первая отсечка расхода в городе ... После смены лямбды проехал 400км (из 400км примерно 200км с кондиционером) и расход составил 10.0л/100км, причем ровно 10л До этого расход составлял ~10.3л/100км за последние 4 отсечки при теплой погоде без кондиционера. При нынешних ценах на бензин (у нас 26.7руб 1 литр 92) лямбда окупится за ~6 месяцов.

Удачи.

P.S. Chen тебя что исключили из модераторов ?? Обижают сибиряков ......
P.P.S. Копия этой темы будет и здесь жить , если нарушил правила указывая ссылку.... ну ё-моё, значит нарушил....

Сообщение отредактировал samp - 12.06.08 - 04:18

P.S. Chen тебя что исключили из модераторов ?? Обижают сибиряков ......

Я самоисключенец. По собственному желанию, так сказать. На правила можно ложить, если общаешься по теме Тут у модераторов все хорошо с мозгами.

Александр, правильно ли я думаю, что эта лямбда четырехпроводная? Интересуюсь с целью имплантации в инспайр

To: marcus67
совершенно верно 4-х проводная, 2 провода цепь подогрева, 1 сигнальный, 1 сигнальная земля.... ни один провод не звонится на корпус лямбды.

To: chen
а то ты меня на путь истинный наставлял наставлял.... а я все никак не могу выскочить из своей проложенной колеи

To: chen
а то ты меня на путь истинный наставлял наставлял.... а я все никак не могу выскочить из своей проложенной колеи

Участник одной темы. Я запомню. Потом лет через 30 про тебя в мемуарах на Хондамоторе напишу.

Прошел вторую отсечку после замены лямбды... расход составил 9.46л/100км , практически без кондиционера.