Калибровки вариатора хватает не надолго Опции

Через месяц после калибровки опять начинаем подергиваться. Калибруешь опять - все нормально, месяц прошел - опять двадцатьпять...

У меня та же история, я уже по моему об этом в этом форуме писала. Но ведь и процедура не очень обременительная. А вообще какие есть у профи и не только мнения на этот счет.

Удачи всем!

У меня подергивается в эконом режиме. Сейчас езжу на "D" все тихо.
Калибровку не делал! Езжу с вариатором год.

Во блин. Оказывается не так уж он и хорош этот вариатор!
Или я не прав ?

biba Дата 19.05.04 - 07:05 
  У меня подергивается в эконом режиме. Сейчас езжу на "D" все тихо.
Калибровку не делал! Езжу с вариатором год. 

У тебя машина 97 года - вариатор калибруется автоматически

Во блин. Оказывается не так уж он и хорош этот вариатор!
Или я не прав ?

Ниче-ниче, лет через 10 все на вариаторах ездить будете

Слушайте, а вы при калибровке эту операцию делали: Полностью выжмите педаль тормоза и педаль газа и удерживайте 20 секунд. ?????. Чет не верится мне что вариатор такое издевательство выдержит )). А если серьезно, что произойдет то?

А ничего не произойдет. По ощущениям - машина даже не пытается ехать. Просто обороты вырастают до двух с чем-то тысяч и все.

Слушайте, а вы при калибровке эту операцию делали: Полностью выжмите педаль тормоза и педаль газа и удерживайте 20 секунд. ?????. Чет не верится мне что вариатор такое издевательство выдержит )). А если серьезно, что произойдет то?

Да ничего. У меня уже 3 калибровки выдержал

Мдаааа, я представляю себе вой из под капота при такой калибровке )))) , я вот тут просто уровень масла померил в вариаторе на заведенном движке и выяснил, что он практически на минимуме, но не ниже, долил до верху , рывки прекратились и вообще гораздо плавнее стал работать. На заглушенном - уровень в норме был. Вот так.

А как эту калибровку делать? и когда есть в ней необходимость?

Мдаааа, я представляю себе вой из под капота при такой калибровке

Нет никакого воя, просто звук работающего двигателя. Ты не забывай, что у вариатора нормальное сцепление, а не гидротрансформатор. Вообще, по ощущениям, калибровка заключается в обучении мозгов моменту, когда именно срабатывает сцепление (ощущение основано на том, что при калибровке обороты двигателя чуть плавают вверх-вниз, как будто мозги пробуют полегоньку влючать-выключать сцепление).

А как эту калибровку делать?

Это есть в FAQ.

и когда есть в ней необходимость?

Когда вариатор работает не так, как ему положено - рывки, толчки, плавание оборотов двигателя. Вообще, первые две меры, если что-то не так с вариатором - проверить и при необходимости заменить жидкость и сделать калибровку, а все остальное - только если это не помогло (помогает в 99% случаев).

To Phantom - Ну про нормальное сцепление эт ты конечно загнул ))) Не совсем уж оно "нормальное" - многодисковый (возможно) фрикцион работающий в АТФ З1 , на который в этот момент приходится порядочная нагрузка. Хотя, если соленоид его вырубает при нажатии на тормоз, когда машина стоит, то ничего страшного произойти не должно. Тааакс, попробую в выходные для профилактики

Ну про нормальное сцепление эт ты конечно загнул

По мне так - вполне нормальный вариант сцепления