Нестабильная работа "холодного" автомата CR-V, после прогрева, автомат работает. Опции

Итак симптомы: На холодном автомобиле автомат перключает с заметными рывками, перегазовкой. При первом утреннем включении (грею машину обычно пару минут, сразу никогда не стартую) происходит кратковременный провал оборотов (машина чуть ли не глохнет) но не глохнет.
Стоит проехать киллометров 15-20 как все становится замечательно , и дальше автомобиль прекрасно себя ведет , все переключается.
Если завести машину и включить передачу, никакого провала оборотов не будет.
Пару тысяч назад делал частичную (однократную) замену масла в автомате.
Ситуация после этого не изменилась, на пробке был шарик мелкой металической стружки.


Может одной замены мало ?
Друзья подскажите в каком направлении смотреть ?

промыт коробку для начала и если повезёт будит ездить!!!

С заменой фильтров есессно!

Вы предлагаете снять автомат, разобрать его , промыть. Но мне кажется это достаточно сложное решение, и непонятно поможет ли оно. Уверенности в том что поможет нет
Есть ли какие то более простые способы ?
Кто боролся с такой проблемой ?

насколько я знаю
если делаешь частичную замену - то надо 2-3 раза с интервалом месяц-два

вообще после первой замены частичной должны быть результаты, но через 200-300 км. нужно сделать еще раз частичную замену, если коробка пробуксовывает и если есть тросик на коробку, попробуй немного отпустить тросик, на пол оборота буквально, если не поможет, то имхо буксуют фрикционы...у меня на 4ой пробуксовывает в момент включения, поэтому езжу в основном на д3, а при переключении на д4 в момент переключения отпускаю педаль газа, дабы не буксовала короба....

У Вас постоянно буксует, или только на холодную ?

Мне странно, у человека скорее всего фрикционы сгорели, а народ обсуждает, как и сколько масла менять. Ну а если фильтр, коробку-то все равно снимать-разбирать. Поздно пить боржоми... ИМХО - на дефектовку!

Какой год авто? какой пробег?

140 тык.96 год. праворукий японец

Пробуксовки на всех передачах или к примеру только при переходе на 2-ую или 3-ю? Если до прогрева букс только на одной передаче, вероятно засорилася клапан конкретной передачи. Эту проблему можно попробовать решить мирным путем. Продуть соотвествующую магистраль. На коробах тип-троник стоят электроклапана, а на обычных автоматах только 2 клапана, управления ГТ. Такая проблема встречалась на тип-тронике, на холодную буксовала только 2-ая передача. Проблема решилась очисткой сеточки на клапане. В автомате выыедены контрольные заглушки магистралей, через них можно продуться. Но это всего лишь терапия, прежде чем больного везти в операцонную, можно попробовать терапию.

Я бы это назвал не пробуксовки, а резкие переключения, не плавные, но после 15 км. по городу, автомат работает просто изумительно... и если в горку ехать на холодном автомате, то если тапку не давить, то скорость набирает медленно, а если поднажать, резко срывается на пониженную скорость.

140 тык.96 год. праворукий японец

Если 96-го года. то там не 140 а, думаю. 240 мининум. А это уже в общем то хороший срок. Так что если не поможет описанное выше А я думаю не поможет) - коробас снимать и разбирать.

У меня тоже самое, только не зависит от прогретости. То же CR-V 96г, правая, 150 т. км. Езжу уже так 50 т. км. Ухудшений нет. Регулировка тросика, замена ATF не помогает.

Тоесть, может это особенность автоматической коробки CR-V 96 года? кто нить сталкивался с такой проблемой ещё ?

Да, и еще на заводе специально металлическую стружку в масло добавляют.