Ступичные подшипники Как проверить? Опции

Собственно, что имеем: машина Civic VTi (EK3, 98 год). После смены дисков и резины (стояло GY UG500 185/65-14 на дисках с вылетом 35, поставил Yoko AVS Sport 195/55-15 на дисках с вылетом 45 - родным) появился весьма ощутимый гул на скорости 100 км/ч. Причем до 80 км/ч его нет вообще, после 120 км/ч - тоже нет вообще. Пик приходится на 100 км/ч. Причем четко разделяются два шума - шуршание резины (сильно зависит от дорожного покрытия, на гладком асфальте вообще практически нет) и гул (от дороги не зависит). Подозрения естественно упали на ступичные подшиники, но как убедиться? Положение ухудшает то, что звук я сидя в машине локализовать не могу - вроде кажется что справа, но я и сам справа сижу...

Перед, зад?

Перед. Хотя, хрен его разберет. Вывешивал передний мост - никаких люфтов не обнаружил. Покрутил с вывешенными колесами в этом диапазоне скоростей - не гудит. Собственно, я вполне допускаю что это может быть шум и от резины такой (резина очень жесткая), тем более что явно чувствуется, что на частоте этого гула идет какой-то резонанс кузова - этим можно объяснить относительно небольшой диапазон скоростей, где он проявляется. Но хочется все-таки убедиться, что это не подшипники.

На дорожных развязках разноуровневых надо поездить на длинных виражах на приличной скорости. Так, чтобы был заметный крен.
Если разницы по звуку межу левым и правым виражами не заметно, то можно забить на некоторое время. На несколько тысяч км хватит. Я так на предыдущей машине заменял ступичный подшипник. Разборка показала, что питтинг на дорожках уже начался. Но бывалые мастера сказали - поторопился. Еще сезон бы этот подшипник отъездил.

Да поменять то не проблема, можно и сейчас, хочется уверенности что причина в подщипнике и что звук исчезнет. Пока такой уверенности нет.

Люфт как правило даже на совсем убитых подшипников на вывешеных колесах обнаружить очень сложно. Попроси помошника очень слегка покачать вывешеные колеса вправо-влево, вверх-вниз, а сам положи пальцы на центр колеса, как бы прижав ступицу по центру. Возможно люфт обнаружится. Согласен с Vladimir2, попробуй послушать изменяется ли звук при правом и левом повороте.

Ещё как вариант - уипать ногой по покрышке, достаточно сильно. При нормальном подшибнике звук должен быть тока от покрышки ... при дохлом - дребезжание и треск ... :blink:
ЗЫ. Способ действителен для жигулей, как переднеприводных так и заднеприводных, по идее на хонде тоже должен сработать. :unsure:

Тоже гул при замене резины, но у меня развал на 1 градус отличается от нормы, с одной стороны, поэтому грешу на сайленты верхнего рычага. На недели поменяю расскажу, что изменилось.

Сдаётся мне - ни при чём здесь подшипники. Для самоуспокоения поставь обратно резину, которую снял, если гула не будет - подшипники ни при чём, тем более вылет родной. ИМХО - резина и только резина

ИМХО в общем-то тоже, просто звук неприятный - приходится избегать скорости в районе сотни, преимущественно в большую сторону

У самого такая же болячка, 195х55х15, очень жёсткая.
Тапку в пол, музыку погромче-и всё в норме

в общем такая же проблемма у меня уже второй раз - первый раз тож гул сзади был, сначала на 80км.ч, потом 60,..... - решилась заменой подшипника ступицы задней (естественно с самой ступицой), теперь опять гудит что-то - очень похоже на тоже самое... поддомкраченные колеса крутятся без всякого постороннего шума. жду когда явно проявится...

Да по пряимой дороге, желательно гладкой (хороший асфальт тобишь) разогнаться и рулем вправо, влево, и убедишься если звук бут! Себе так проверял!!!

Подшипники, диагностируются просто:
на стоящей на земле машине хватаешься за верхнюю часть колеса и дергаешь его от себя - на себя. Если есть люфты - почувствуешь. Далее сажаешь помошника - он давит на тормоз, ты опять дергаешь - если люфты исчезли - ступичный подшипник, если остались - вопросы к шаровым опорам...

Люфтов нет вообще никаких ни в каком направлении.

Ну и не дергайся, умирающий подшипник загудит так что ты его услышишь. Механика не умирает внезапно, она о себе не раз напомнит...

Да дело не в том, что я боюсь что подшипник заклинит (до этого понятно что далеко еще). Просто гул раздражает сильно. Хотелось бы понять причину и, если возможно, устранить.

Вот также у меня был интерес, проверил как писал выше, оказался ступичный подшипник!!!!

если подшипник при смерти гул всегда нарастающий,т.е. чем быстрее тем больше шумитю