Как менять направляющие клапанов? сложно ли ? на цивик Д15Б Опции

Народ, на сколько сложно менять направляющие клапанов?
надо переприсовывать? или как?

Ну дык не фильтр менять собрался, видимо и развертки понадобятся и клапана по новой притирать.

///

Это я понимаю. развётки я сделаю на работе.
Притирать есть знакомые профиссионалы (вроде)
а вот сам не знаю как из вытаскивать и "втаскивать".

Ну дык пресс наверное, а то мож и на горячую, только развертка после запрессовывания.

///

ты сам так делал? или просто догадки?
просто мне интересно кто делал это... советы, подводные камни...

На Хондах не делал.
Но если ты будешь готов к запрессовке а там к примеру стопорное кольцо то это ж только упростит дело.

///

может мен и не стоитэтого делать.... блин...
там немножко болтается, но болтается...

Тебе решать, немножко понятие относительное.

///

Предельно допустимый люфт для впускных - 0,08 мм
выпускных - 0,11 мм

Нагреваешь головку до 150 градусов и оправкой и молотком выбиваешь старые втулки. Затем той же оправкой вбиваешь новые, контролируя глубину посадки. После остывания развертываешь.
Сам не делал :) , прочитал в мануале Сивик EJ7.8.9.

Вот спасибо. а как мерять зазор?

раз есть опытные специалисты, так и отдай им

на хондах не учатся, для этого тазики есть

Приподнимаешь клапан на 10 мм и шатаешь его тарелку из-стороны в сторону, по индикатору смотришь люфт.
Насчет величины люфта я похоже поторопился... :blush
В одной таблице впуск - 0,15
выпуск - 0,24
а в другой на том же листе 0,08
0,11 соответственно.
Я слаб в англицком :blush быстро переводить немогу... думаю первые цифры для замера люфта тарелки клапана а вторые - люфт стержня клапана с ругой стороны ГБЦ.

уффф.... а если просто новые колпачки поставить....? а то сложно как то. я смотрел у меня некоторые сильно болтаются (не знаю сколько в мм но мне показалось много вато. а некоторые не болтаются...)

Я себе делал,тоже люфт показался немного большим,просто колпачки новые поставил оригинальные 2400 за комплект отдал,пока все в порядке! Чрезмерный люфт может повлиять на шумность работы двигателя,но с новыми колпачками кушать масло не должен ,если уж там вообще они в хлам не разбиты! Направляющие сам нормально не поменяешь,там нужен спец инструмент и голову нагревать,что в домашних условиях сложно.Лучше отдать в специализированую мастерскую,там все сделают,расскажут покажут!

Вообщем решил не менять направляющие.
Сегодня шлифанул как чисто клапана под 45 градусов. завтра увезу голову с клапанами что бы сделали сёдла и притёрли.
Потом меняю кольца на поршнях, шатунные вкладыши, маслосъёмные колпачки, все резинки и прокладки...
По ходу работы всё фотографирую. по окончанию работы сделаю подробны отчёт с фотографиями по полу-капремонту двигателя...
Жду с нетерпением результатов работы.

направляющие с люфтом убьют новые колпачки очень быстро

1

Дык если все разобрано, чего уж полный марафет не навести.

///