1114 Заглушка Egr и установка маслоуловителя Опции

Вчера поехал на дачу к ejik, там решил почистить дроссель, клапан холостого хода, помыть форсунки, и заодно разобраться с EGR и установить маслоуловитель. Для этого в магазине РУСЬ были купленны очист. карб. велв и jetgo, маслоуловитель prosport :) и пару хомутов.
1) Сначала разобрали дроссель, сняли egr и форсунки!



2) с форсунок надо оккуратно снять колечки и все хорошенько протереть, а потом смазать маслом. К самим форсунка подключили провода от аккум. через кнопку и лампочку (для понижения напряжения) и шланг от очистителю карб! Дальше чистим!



3) С форсунками - все! теперь EGR!



Как видно он весь в саже, клапан EGR надо очиститься от сажи, а потом из днища бутылки от пива (алюминевой) вырезать площадку, точно под датчик!





Дальше все собираем, и ставим маслоуловитель, а дырку в воздушном затыкаем болтом и зажимаем хомутками!

[/img]

ГЫЫЫЫ.
Ну или маслоулавитель... А я то думаю у меня с глазами плохо стало, а тут вместо маслоуловителя какое то подобие нулевика не выросщего...

+1

и пару уточняющих вопросов можно?

1. Сняли дроссель, за ним тоже полно сажи, чистили?
2. Трубочка к дросселю подсодиненая - там же ОЖ? и судя по фотке немного слилось. Как поступили потом? Просто подсоеднили (с воздухом, без ОЖ) Если да, то чем грозит наличие воздуха в системе? Или он вытравиться?
3. Насчет алюминевой банки слегка не понял - из нее сделали прокладку (на фотке вроде нет)? Поясните плиз. Если "нет", то прокладку старую оставили? или вырезали новую? как например тут

1. Естественно, я там все почистил!
2. Там сосвем немного вылилось, потом соединил, а воздух сам выйдет!
3. Там графитовая прокладка, с 2 дырками. Из пива сделал прокладку, по размеру с графитовую только без дырок, и поставил вместе с графитовой! на 5 фотке это видно!

с чего ты взял, что воздух сам выйдет?

с чего ты взял, что воздух сам выйдет?

Собираюсь повторить Уточните плиз.

нужно/ненужно голову про пузырек воздуха греть?
как его стравливать?

да не надо его стравливать!

2NiT: а почему он сам не должен выйти ?

а нафиг этот "маслоуловитель" нужен? Чё он даёт то!!!

2lamozina
а почему тогда люди часами воздух стравливают из системы охлаждения?

Перестаньте флудить насчет воздуха, сам он прекрасно выйдет, иначе почему у меня на аккорде даже штуцера для стравки нет????

а у меня есть!!! На всех сивках есть!!!

2NiT:
возможно это повод попить пива в гараже :)

2Ramzes22:
у меня сивка - скажи где у меня штуцера для стравки воздуха ???
сегодня же проверю наличие его в системе!

ну вообже то воздух все таки надо стравливать из системы охлаждения иначе у машины на холостых обороты будут плавать у меня такое было , на фотке в самом верху где термостат прекрасно видно штуцер ,он там на всех хондах должен быть покрайней мере сколько я моторов не смотрел он всегда был, а насчет заглушения EGR клапана то я бы его глушить не стал , потому как япы его поставили не только из за соображений экологии, а oil cathc tank я так и не увидел или он какой то хитрый.

Перестаньте флудить насчет воздуха, сам он прекрасно выйдет, иначе почему у меня на аккорде даже штуцера для стравки нет????

Не думаю, что у тебя есть отличия в конструктиве. На CF4 точно есть. Знаю не по наслышке - использовал его при замене антифриза, чтобы выпустить воздух. Находится рядом с термостатом и температурным датчиком.

Не думаю, что у тебя есть отличия в конструктиве. На CF4 точно есть. Знаю не по наслышке - использовал его при замене антифриза, чтобы выпустить воздух. Находится рядом с термостатом и температурным датчиком.

а можно фотку этого магического места посмотреть? :-/

Так раскажи ,что почувствовал при езде после выполненного. Отдельно о субьективном,отдельно о обьективном.

......а может всёже это разрежение на впуске необходимо для аффективной откачки воздуха из мотора? :)

На фиг вообще нужен этот маслоуловитель(нулевичок)? Что от него будет?

так если подумать, то он подаёт горячий воздух на впуске, который нафиг не нужен там, тем более при изношенном двигателе всякая гадость идёт на дроссельную заслонку!!!!