Стелкоподъемник Чего то я его не понимаю Опции

сейчас поехал прокатиться до недалеко и поэтому кондей решил не включать, открыть окошки хотел, нажимаю водительский рычажок, а стекло на месте и под рычажком в момент включения раздается один щелчок - я думал что моторчик сгорел, в машине жарко решил все-таки кондей тогда включить, салон подостыл, ну я еду и решил опять рычажок нажать - и все заработало.
В чем дело?

Законы физики в работе. При нагревании контакты расширяются и разъединяются, при охлаждении сужаются и соединяются. Все просто.

Ну не настолько же!!!!!!!!!
И потом уж подругому:
расширяются - соединяются
охлаждаются - разъединяются
И тогда это совсем не ясно почему в жару он не замыкает цепь на открытие.

Макс, ну я конечно же пошутил. Но доля правды в шутке есть. Наверное от жары контакты в реле не замыкаются, упало напряжение от жары или еще что... Будем надеяться, что это единичный случай. Понаблюдай. У меня была обратная ситуация. Генератор в мороз ниже -15 сразу после запуска не вырабатывал ток. Потом моторный отсек нагревался и он включался. Позже почистили контакты на генераторе, все стало нормально. Жара для машины, тот же мороз, только наоборот, плохо и то и другое.

это мог быть обычный глюк! посматри все ли нормально. а то замкнет еще! просто где-то замыкает или плюс или минусом отошли! проверь на всякий случай!

Недавно была тема, где у автора из-за замкнувшего реле стеклоподъемника обороты плавали Он и то поменял, и это... а они плавают! Оказалось - из-за этой штуки... Так что..мм... может прочистить его как-нить? WD-шкой там погрызкать или еще что?

ХЗ
кроме как заглянуть под панель в районе ручажка ничего не приходит в голову.
Пока все работает.

Кстати по теме стеклоподъемников у меня если посильнее нажать вниз водительский до щелчка он опускается без остановки до конца, а вверх или такого же эффекта нету или он сломан! У кого CR-V подскажите!

такого эффекта нетути

кстати сейчас опять вышел - в салоне показывает +46, панель еще горячее, опять не включился на опускание =(((

контакты контакты, они все, там если вскроешь выключатель увидишь черноту в местах соприкосновений, чистка помогает

Ок на выходных гляну, а сложно разбирается?

Хорошо, если контакты кнопки, еще хуже реле, а еще хуже где-нибудь далеко в разъеме. Это самое плохое - плавающий дефект. Я лично очень не люблю. Надо набраться терпения и последовательно с малого (кнопки) начинать чистить контакты в цепи. Очень надеюсь, что кнопка, ведь она всех сильнее нагревается. Хотя и дверь, если на солнце водительская сторона. Кстати, можно проэкспериментировать, поставить машину водительской дверью от солнца. Если еффект останется, значит 99% - кнопка.

попробую, но что там щелкает в районе кнопки? релюха прям там стоит или в другом месте?

посмотрел, а там кнопки единым блоком и снизу не особенно подлезешь, видимо нужно весь блок выковыривать.

при сильном нажатии и вверх и вниз должен работать до конца выполнения операции, у меня так.

при сильном нажатии и вверх и вниз должен работать до конца выполнения операции, у меня так.

Все правильно, так и должно быть!

Законы физики в работе. При нагревании контакты расширяются и разъединяются, при охлаждении сужаются и соединяются. Все просто.

врят ли из-за этого,... у меня стеклоподъёмники и такого не было... скорее всего просто глюк...

посмотрел, а там кнопки единым блоком и снизу не особенно подлезешь, видимо нужно весь блок выковыривать.

конечно весь, там блок управления находится, в первый раз трудно разобрать, но можно, главное, не растерять мелкие детальки из кнопок :)

а как по правильному выковыривать все это из панели?

Максим, а знаешь, что я подумал, скорее всего это реле. В реле, по моему, электромагнит. Т.е. он щелкает, а контакты не соединяет. И если это так, то само реле не разбирается.
А блок я не снимал, но как все у японцев либо на защелках (не сломай!), либо на саморезах.