Опять самолёт в Иркутске... Опции

Всегда летал только Аэрофлотом, теперь моя уверенность еще больше укрепилась. Пусть места для ног мало и телевизоров нету в салоне, да и понтов поменьше, зато можно быть уверенным что нашу рухлядь (Ту-154), в отличие от рухляди прослужившей по 20 лет в третьих странах (типа этого А-310), по крайней мере техники знают как свои 5 пальцев...

Смотрел с утра интервью с летчиком испытателем, так тот чуть ли не матом ругал компании покающие забугорные б/у самолеты. Их там типа уже готовят к утилизации, а наши задешево берут и восстанавливают типа... но сами понимаете, никто из нас даже на восстанволенной тачке катацца не захочет, а тут цельный самолет... вот. А вообще не тривиальные условия Иркутского аэропорта регулярно обсуждаются, но тут видимо еще что-то... вспомнить Руслан или самолет в Пивоварихе... не один из самолетов (за исключением последнего, там пока не ясно) еще не упал конкретно из-за сложных условий аэропорта. обычно все дело в ошибках пилотов или неисправностях самолетов.

Я сколько народу не встречал иногороднего, все просто в шоке (если не сказать в ах...) были от того что аэропорт в центре города расположен по сути, ну не должно быть так, хотя и удобно...

то что он в центре города влияет на тяжесть последствий... но первопричиной аварий являются другие обстоятельства...

Всего в Иркуцке зафиксировано 17 летных проишествий из 546 по России (СССР);
В одном происшествии участвовало 2 борта (04.12.74 столкновение в воздухе Ан-2 и Ан-12 по вине диспетчера, число жертв неизвестно);
Еще в одном (28-APR-1969 Ту-104) о жертвах также ничего неизвестно;
В трех ЛП жертвы не зафиксированы в ASN (14-JUL-1992 Ан-12, 26-JUL-1999 IL-76, 16-JUL-2002 Ту-134);
В оставшихся 11 ЛП погибло 598 человек;
5 ЛП произошло с Ту-104, по 2 - с Ту-154 и Ан-12

ИМХО, очень похоже на отказ реверса на одном из двигателей, вследствии чего самолет на мокрой полосе развернуло

В трех ЛП жертвы не зафиксированы в ASN (... 26-JUL-1999 IL-76...)

2 членов экипажа там погибли

ИМХО, очень похоже на отказ реверса на одном из двигателей, вследствии чего самолет на мокрой полосе развернуло

По предварительным данным, причиной катастрофы А-310 в Иркутске стал отказ гидравлической системы тормозов с последующим выходом из строя других систем торможения. Об этом РИА Новости рассказал неназванный источник в комиссии по расследованию причин катастрофы.

"Данные, имеющиеся на настоящее время в распоряжении комиссии, свидетельствуют о том, что после приземления у самолета, после включения реверса, произошел отказ системы торможения с последующим выходом из строя других механизмов системы. Это привело к тому, что самолет после приземления стал практически неуправляем", - рассказал источник в комиссии.

ИМХО, очень похоже на отказ реверса на одном из двигателей, вследствии чего самолет на мокрой полосе развернуло

По предварительным данным, причиной катастрофы А-310 в Иркутске стал отказ гидравлической системы тормозов с последующим выходом из строя других систем торможения. Об этом РИА Новости рассказал неназванный источник в комиссии по расследованию причин катастрофы.

"Данные, имеющиеся на настоящее время в распоряжении комиссии, свидетельствуют о том, что после приземления у самолета, после включения реверса, произошел отказ системы торможения с последующим выходом из строя других механизмов системы. Это привело к тому, что самолет после приземления стал практически неуправляем", - рассказал источник в комиссии.

Х.з., отказала гидравлика если, там тройной дубляж, только если все три системы накрылись? потеря носителя (жижи)? Судя по удару скорость около 200 км.ч. Что все таки с реверсом?

Ужас. Соболезнования семьям погибших, отдохнули люди, блин.
Действительно странно, что при работающем реверсе можно было с такой скоростью выкатиться из полосы. Ну понятно бы выкатился на 30-40 км\час., но на 200-х...
Кстати, Макс, откуда инфа о ~200?

Ужас. Соболезнования семьям погибших, отдохнули люди, блин.
Действительно странно, что при работающем реверсе можно было с такой скоростью выкатиться из полосы. Ну понятно бы выкатился на 30-40 км\час., но на 200-х...
Кстати, Макс, откуда инфа о ~200?

Сужу по повреждениям самолета, может и не 200, но выше 140 точно, его просто сплющило до крыльев. Ягорыч он с полосы сошел примерно под 30 градусов от оси, т.е. за полосу он не выкатился, он с нее сошел. ИМХО, все-таки не переложился реверс на одном из двигателей

Ужас. Соболезнования семьям погибших, отдохнули люди, блин.
Действительно странно, что при работающем реверсе можно было с такой скоростью выкатиться из полосы. Ну понятно бы выкатился на 30-40 км\час., но на 200-х...
Кстати, Макс, откуда инфа о ~200?

у него чо посадочная скорость больше 200 кмч? он же уже сел и тормозить начал

протаранить бетонный забор и смять несколько кирпичных гаражных боксов - скорость нужна за 100... и у самолета напрочь нету кабины и первого пассажирского салона...

Коллеги прилетели пятничным рейсом, невестка маминой подруги тоже
Девушка аудитор из ЭрнстЭндЯнг, летевшая к нам на проект, летела этим рейсом, в больницах ее нет
парень аудитор решил лететь позже в воскресенье

Ужас. Соболезнования семьям погибших, отдохнули люди, блин.
Действительно странно, что при работающем реверсе можно было с такой скоростью выкатиться из полосы. Ну понятно бы выкатился на 30-40 км\час., но на 200-х...
Кстати, Макс, откуда инфа о ~200?

у него чо посадочная скорость больше 200 кмч? он же уже сел и тормозить начал

В том то и дело что на полосу он приземлился а скорость не погасил

A-310 авиакомпании "Сибирь" из Анталии не долетел до Москвы

В ночь на понедельник самолет А-310 авиакомпании "Сибирь", выполнявший чартерный рейс 1822 Анталия-Москва, по техническим причинам произвел посадку в аэропорту Симферополя, передает агентство "РосБизнесКонсалтинг".
Как рассказали в пресс-службе авиакомпании, командир экипажа А-310 заметил падение уровня масла в одном из двигателей и принял решение о незапланированной посадке в целях обеспечения безопасности полета.

На борту самолета с бортовым номером VP-BSZ находилось 243 пассажира и 8 членов экипажа. Посадка прошла благополучно.

В пресс-службе подчеркнули, что в аэропорту Анталии А-310 прошел необходимое техническое обслуживание. Авиакомпания направляет в аэропорт Симферополя бригаду специалистов для осмотра самолета.

Между тем пока не ясно, когда и каким самолетом пассажиры прибудут в Москву. Напомним, в ночь на 9 июля произошла катастрофа другого А-310, принадлежащего авиакомпании "Сибирь". В результате пожара и разрушения самолета, по последним данным, погибли 122 человека. Причины инцидента пока не известны, по факту аварии возбуждено уголовное дело.

http://www.lenta.ru/news/2006/07/10/land/

Всегда летал только Аэрофлотом, теперь моя уверенность еще больше укрепилась. Пусть места для ног мало и телевизоров нету в салоне, да и понтов поменьше, зато можно быть уверенным что нашу рухлядь (Ту-154), в отличие от рухляди прослужившей по 20 лет в третьих странах (типа этого А-310), по крайней мере техники знают как свои 5 пальцев...

Если ты под Аэрофлотом понимаешь советский аэропром, то на счёт безопасности я бы посомневался... Старая техника практически выработала свой ресурс, а новая - еще просто сырая

Откуда фото смотришь?

http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/societ...10433_bod.shtml

Кошмар...
Слова приходящих "А чё это вас тут так много в редакции - опять самолёт упал?" - вчера воспринимались уже как очень плохая шутка...
Меня тоже поразили слова Маргариты (девчонки, которая успела выпрыгнуть из самолёта), что "самолёт уже в конце полосы как будто опять начал ускоряться". Реверс или не реверс, но явный технический трабл...
По словам других очевидцев, похоже, на аэродроме вначале даже никто не понял, что произошло. Несколько минут тех. машины спокойно ездили по полю, пламени не было видно... Возгорание и взрыв произошли потом...

http://local.google.com/local?f=q&hl=en&q=...004202,0.016651
ссылка на порт Иркутска со спутника