Замена помпы на цивике вчера порвало ремень о помпу. Опции

Народ, у меня что то гремело (где помпа стоит) долго ездил и вечера похоже доездился. на ходу заглохла.
Оказывается порвало ремень грм. сам ремень был в хорошем состоянии. а шкиф помпы сильно гремит когда его вращаешь руками. но вращается.

Вообщем вопрос как лучше менять помпу? надо ли вытаскивать двигатель? вообщем кто менял поделитесь впечатлениями.

Помпу поменять несложно. Если ты долез до нее рукой, значит ты снял кожух узла ГРМ, оттуда она и меняется. Но если у тебя порвался ремень то должно было погнуть клапана. А вот это проблема покруче будет.

При замене помпы двигатель снимать не надо. Слей ОЖ, сними шкив коленчатого вала и меняй помпу. Более подробнее посмотри в FAQе.

Мне говорили что клапана не гнут на цивике....
Кожух еще не снял. только верхнюю половину его. от туда и видно зубчатый шкиф помпы.

не могу найти в инфе.... :-(

Мне говорили что клапана не гнут на цивике....

Это как повезет. А при каких оборотах произошел обрыв ремня?

А что от этого зависит? мне кажется там или достаёт до них либо нет.
Но вообще ехал спокойно... ну может 2000 оборотов...
но после этого пытался завести машину минут 5.

Откручивай шкив коленчатого вала, снимай кожух. Меняй помпу, а за одно ролик и ремень. Затем покрути двигатель ключем за болт шкива коленвала и посмотри как ходят клапана. Если все нормально, то заводи.

спасиба, а прокладочки какие нибудь надо менять?
и еще я вот думаю может и колечки поменять? а то дымит блин....
это трудноёмко?

Менять помпу и кольца это совершенно разная по масштабу работа.
Каков цвет дыма? Сколько жрет масла? Какова компрессия в цилиндрах?

Компрессия где то 11 по всем.
Дым во всновном только при прогреве... или когда газу навалил.
дым вроде сизый... если на холостых не видно. потом газанёшь сильно и идёт дым даже на холостом.

масло жрёт много. т.е. за 3 месяца литра 4 долил. при чём как то по разному... то не жрёт не жрёт... а потом резко... как то.

Можно попрабывать сделать раскоксовку, но скорее всего надо менять кольца.

я делал раскоксовку... fenom.
так что решил менять кольца... ты делал это?
реально самому в гараже сделать.
Руки растут нормально (я машиностроитель) собирал мотоциклы.. но машина впервые... и поэтому нет опыта. только клапана настраивал.

Вполне реально. За одно поменяй шатуные вкладыши, и посмотришь, что случилось с клапанами после обрыва ремня.

Ё маё... еще бы знать что гле находится. трудно говорить когда не знаю терменалогии.
Где эти вкладыши? Для этого нужно снимать двигатель? Хотя сегодня снял карбы и впускной коллектор... хочу всё чистить основательно.
Вот и думаю может заодно ещё что поменять.

Посмотри эти ссылки http://www.honda3000.narod.ru/civic_manual...l/civic_m1.html, и http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=17

Спасибо.
Сегодня всё разобрал. а именно снял шкиф с коленвала, помпу, и всё головку в сборе...

Вообщем клапана не загнуло! это уже хорошо.
Но они всё в большом слое нагара (хлопьями) в 1-2мм.
Решил менять кольца, так как поршни на глаз видно что болтаются, хотя сильно большой выработки на стенках цилиндра не видно.
Еще посмотрел на лямбда зонд - он весь в нагаре... тож еттолстом слое (черный).

Вот теперь вопрос - Что покупать новое?
я так понимаю:
1. набор прокладок, резинок, уплотнений
2. новые кольца
3. новыю помпу
4.ремень грм
5. лямбда-зонд (или может старый как нибудь почистить?)

подскажи те сразу что еще?
и где лучше брать (я живу в томске (сибирь))

1. Кольца,
2. Шатунные вкладыши,
3. Сальник передний коленвала,
4. Сальник распредвала,
5. Помпу,
6. Ремень ГРМ,
7. Ролик ремня ГРМ,
8. Прокладку ГБЦ,
9. Прокладку поддона.
Это минимум.
Дальше зависит от того что еще ты будешь делать.
Если головку, то еще сальники клапанов и, если есть, нижние прокладки свечных колодцев.
Все остальное можно менять и потом (лямдазонд, прокладка клапанной крышки, прокладки свечных колодцев и т.д.).