Вопросы по развалу-схождения Если возможность перевода данных... Опции

Суть: на развале-схождения выяснилось, что есть косяки на машине. В сервисе берутся попытаться исправить, но как раз нужны данные отклонений от нормы. В сервисе эти параметры выражены в "секундах".... И вот вопрос: можно ли их как то перевести в градусы или миллиметры (что еще лучше)? Есть ли вообще такая возможность? Или может есть какие другие способы выставить при жестянных работах все мои косяки?

Миллиметры и градусы ,есть разные вещи.

Миллиметры и градусы ,есть разные вещи.

Согласен, в голове у самого не укладывается. Но все же спросил, может кто то еще какой выход подскажет....

Суть: на развале-схождения выяснилось, что есть косяки на машине. В сервисе берутся попытаться исправить, но как раз нужны данные отклонений от нормы. В сервисе эти параметры выражены в "секундах".... И вот вопрос: можно ли их как то перевести в градусы или миллиметры (что еще лучше)? Есть ли вообще такая возможность? Или может есть какие другие способы выставить при жестянных работах все мои косяки?

По схождению 1 миллиметр это 4 минуты (а не секунды).

По схождению 1 миллиметр это 4 минуты (а не секунды).

То есть показаний в секундах нет или это только схождения касается?

Если у тебя не горит я тебе могу скинуть твои параметры в градусах и минутах,Послезавтра работаю там посмотрю.
А вапще я не очень понял чего ты хочешь?

По схождению 1 миллиметр это 4 минуты (а не секунды).

То есть показаний в секундах нет или это только схождения касается?

Показания в градусах и минутах которые можно перевести в миллиметры.

Блин неправильно ето в миллиметры переводить, это всё равно что сахар метрами мерить IMHO.

Можно пересчитать уход от номы но надо знать длинну плеча и решать школьную задачу синусы и косинусы.

Если у тебя не горит я тебе могу скинуть твои параметры в градусах и минутах,Послезавтра работаю там посмотрю.
А вапще я не очень понял чего ты хочешь?

В сервисе мерили параметры, развал-схождение. Есть нарушения: левое колесо относительнооси правого, смещено назад на некоторую величину (но это я так думаю не очень страшно), а правое колесо, вследстви удара и невытянутости кузова, завалено внутрь (верхняя точка колеса), также на некоторую величину. Жестянщик попытается мне все это вытянуть, но ему, с его слов, нужны значения в милиметрах, чтобы выставить все. А в сервисе где я делал развал-схождение, мои отклонения мне назвали в секундах... Сейчас выясняется что они в минутах... Вот и гадаю как быть с определением этих величин и ремонтом машины. А точные данные по моей машинке у меня есть, спасибо

Можно пересчитать уход от номы но надо знать длинну плеча и решать школьную задачу синусы и косинусы.

А поподробнее можно? И где взять эту самую длину плеча? Спасибо.

В этом то и проблема Кастер (продольный наклон шкворня) можно продольной тягой подтянуть ничего страшного на мой взгляд, таблиц координат на наши машины я не видел и наверно не увижу. На мой взгляд можно найти центр машины и от него померить крепление верхних рачагов. Проще найти машину у которой с развалом всё ОК(и с геометрией) и измерить расстояния до рычага с нескольких точек и плясать от этого. Может мастер и поймёт от сюда столько отсюда столько глядишь точку и поймает, главное чтоб вторая сторона была тоже ОК.

В этом то и проблема Кастер (продольный наклон шкворня) можно продольной тягой подтянуть ничего страшного на мой взгляд, таблиц координат на наши машины я не видел и наверно не увижу. На мой взгляд можно найти центр машины и от него померить крепление верхних рачагов. Проще найти машину у которой с развалом всё ОК(и с геометрией) и измерить расстояния до рычага с нескольких точек и плясать от этого. Может мастер и поймёт от сюда столько отсюда столько глядишь точку и поймает, главное чтоб вторая сторона была тоже ОК.

Спасибо Санек, хоть и утешительного мало :) Найти машину моего класса у нас в городе, да еще и с развалом ОК, вряд ли Посмотрю что мастер скажет, может сам и разберется в чем проблема. Хотя заваленое колесо, а его и так видно, я думаю выставить можно. А потом снова на развал...

по точкам крепления на кузове можно посмотреть в мануале например на CRV точно есть (т.н. frame repair chart) и еще можно автороботе геометрию кузова проверить

Всё дело в количестве итераций и потраченных деньгах.

по точкам крепления на кузове можно посмотреть в мануале например на CRV точно есть (т.н. frame repair chart) и еще можно автороботе геометрию кузова проверить

АВТОРОБОТ что это?

Всё дело в количестве итераций и потраченных деньгах.

Переведи пжста...

Блин неправильно ето в миллиметры переводить, это всё равно что сахар метрами мерить IMHO.

Неправильно - да что ты говоришь. К твоему сведению в Хондовской литературе по поводу сход-развала так и написано.Одни данные помню точно CR-V 1996-2001 переднее схождение 0 плюс минус 2, или 0 плюс минус 0.08. Первое значение в миллиметрах , второе соответственно в минутах.

по точкам крепления на кузове можно посмотреть в мануале например на CRV точно есть (т.н. frame repair chart) и еще можно автороботе геометрию кузова проверить

АВТОРОБОТ что это?

оборудование в кузовных цехах. в двух словах типа стропил с возможностью оперативного съема данных по симметрии и ключевым размерам + корректировки всего этого. ну типа крепится машина и можно сказать что крыло левое вытянуто от центра больше правого на столько-то и т.д. только подвеска не учитывается. нормальные автороботы идут с БД по практически всем машинам

по точкам крепления на кузове можно посмотреть в мануале например на CRV точно есть (т.н. frame repair chart) и еще можно автороботе геометрию кузова проверить

АВТОРОБОТ что это?

оборудование в кузовных цехах. в двух словах типа стропил с возможностью оперативного съема данных по симметрии и ключевым размерам + корректировки всего этого. ну типа крепится машина и можно сказать что крыло левое вытянуто от центра больше правого на столько-то и т.д. только подвеска не учитывается. нормальные автороботы идут с БД по практически всем машинам

ну такого я точно в городе не найду :))) придется как всегда на глазок :)))