Месяц пешком Бьюсь в истерике Опции

И еще раз он запускается, пусть на секунду, а потом затихает, то может проблемы с подачей топлива? Где померять давление в магистрали?

Давай мух от котлет отделять. Кратковременно заводится когда постоит немного или только после того как крышку трамблера пошевелишь? Может при замене катушки не докрутили или оборвали какой-нибудь провод? Если проблемы с давлением топлива, то шевеление крышки трамблера вроде бы ни при чем.
Интересно, может быть кто-нибудь знает, есть ли датчики, которые мозги начинают опрашивать через секунду после запуска?

Давай мух от котлет отделять. Кратковременно заводится когда постоит немного или только после того как крышку трамблера пошевелишь? Может при замене катушки не докрутили или оборвали какой-нибудь провод? Если проблемы с давлением топлива, то шевеление крышки трамблера вроде бы ни при чем.
Интересно, может быть кто-нибудь знает, есть ли датчики, которые мозги начинают опрашивать через секунду после запуска?

Давай попробуем.
Кратковременно заводится имненно после СНЯТИЯ крышки трамблера, шевеление самой крышки и высоковольтных проводов результата не давало.
Провода все прикручены нормально, обрывов нет. Искра есть на каждой свече. Сами свечи в бензине.

А если снять разъёмы с форсунок, то заведётся? Если да (а потом естественно заглохнет), то менять всю высоковольтную часть (катушку, бегунок, крышку, провода).

Давай попробуем.
Кратковременно заводится имненно после СНЯТИЯ крышки трамблера, шевеление самой крышки и высоковольтных проводов результата не давало.
Провода все прикручены нормально, обрывов нет. Искра есть на каждой свече. Сами свечи в бензине.

Засада. Что можно шевелить, снимая крышку? Коммутатор или что еще там может быть?

От нечего делать открутил еще раз крышку трамблера, посмотрел, закрутил, повернул зажигание... заработало!!!, но не долго - секунду или вроде того. Вспомнил, что когда заменил катушку зажигания и повернул ключ была такая же картина. Опять скинул крышку, снова закрутил и снова двиг на 1сек запустился. Что за фокусы?

Было то же самое, и check не зажигался, и не заводился, помогла замена проводов от датчиков траблера вместе с разъемом, через месяц опять началось но как бы в меньшей степени ( реже постреливал) нашел передавленный кусок косы под капотом и заменил. Все замененные провода звонились! Предположительно гдето был излом, или изоляция со временем начинает течь.

Не много не то, но вдруг поможет. Затык после трех тыс бывает если на релукторы попадает металлическая магнитная крошка - опилки.
Еще на preludepower встречал рассказ что датчики могут открутиться и изменится зазор будет сходная ситуация.

На свежем аккумуляторе все таки удалось записать(а потом скинуть) ошибку в мозги, первая радость за последнее время - хоть мозги в порядке.
Майн реле тоже нормальное.
От нечего делать открутил еще раз крышку трамблера, посмотрел, закрутил, повернул зажигание... заработало!!!, но не долго - секунду или вроде того. Вспомнил, что когда заменил катушку зажигания и повернул ключ была такая же картина. Опять скинул крышку, снова закрутил и снова двиг на 1сек запустился. Что за фокусы?
И еще раз он запускается, пусть на секунду, а потом затихает, то может проблемы с подачей топлива? Где померять давление в магистрали?

Если бы это был ТАЗ, я бы сказал, что гавкнулся подшипник платформы, регулирующей опережение зажигания.

Может просто пробивает, попробуй поменять крышку. Хоть на время, с такой же.

Могу быть неправым, но может ремень ГРМ посмотреть. При обрыве искра будет, давление бензонасоса тоже будет, а вот заводиться нет. У меня была такая канетель. Все перепробовал-ремень оказался.

а может комутатор сдох. то есть он 1 сек работает а потом нагревается и кирдык!

а может комутатор сдох. то есть он 1 сек работает а потом нагревается и кирдык!

Вчера.
Проверена работа бензонасоса - без нареканий.
Проверен ремень ГРМ - все метки соответствуют.
Засада.
Остался только коммутатор, провода, крышка трамблера.
Скинул коммутатор, отдал нашим электронщикам, сейчас они сочиняют стенд, с тазовской катушкой, ВВ проводом, свечой, моим коммутатором и еще хз с чем.

...Может просто пробивает, попробуй поменять крышку. Хоть на время, с такой же.

Была бы такая же, я б и трамбер целиком поменял - нету :-(

Диззи легко проверить прямо на машине, снять не тключая проводов , не забыв выкрутить свечи и положить рядом подключенные, зажигание включить трамблер крутить, можно руками можно дрелью. при этом тикают форсунки, а на свечах бегает разряд. При этом комп должен найти ошибку ЦКФ.

Скинул коммутатор, отдал нашим электронщикам, сейчас они сочиняют стенд, с тазовской катушкой, ВВ проводом, свечой, моим коммутатором и еще хз с чем.

Электронщики вынесли однозначный вердикт - коммутатор жив.
На обеде сгоняю сниму катушку - попробуем с ней.

Электронщики вынесли однозначный вердикт - коммутатор жив.
На обеде сгоняю сниму катушку - попробуем с ней.

А как они его проверяли? Если на искру, то это и на машине можно было сделать. Время задержки между импульсом запуска и искрой они смотрели?

А как они его проверяли? Если на искру, то это и на машине можно было сделать. Время задержки между импульсом запуска и искрой они смотрели?

Конечно смотрели, иначе нафик его вобще снимать было?

Привез катушку, посмотрели - нихт проблем!
Чо делать???
Заказал в Екзист крышку трамблера и бегунок.
Есть у кого еще варианты? Рассмотрю любые предложения :-(