Какая то Детонация на ХХ Опции

Всем привет!
Есть проблема! Машина прогрета все ОК, на ХХ 750 оборотов, и при этом какая то детонация, т.е. работает работает ..... раз и дернится при этом стрелка тахометра тоже колыхнется вниз (на чуть чуть), от нагрузки независит! При движении ни каких дерганий нету.

Еще вопрос! В начале весны мыл клапан ХХ, после его промывки сразу прогревочные обороты стали в норме и вроде включение нагрузок стало незаметным, но тут вдруг....... При включении вентиляторов провал и восстанавливаются, при включении поворотника вместе с его миганием обороты плавают!!!!!

И еще вопрос! Если Клапан ХХ управляется напряжением оно должно плавать в зависимости включения нагрузки? или на нем, или есть 12В или нет???

Эт не детонация, а пропуск зажигания. Чето не в порядке.

Из за чего может быть пропуск зажигания??? Что именно посмотреть?

Причин несколько
- умирают свечи
- высокое сопротивление ВВ проводов
- пробой по изоляции проводов, трамблера, катушки
- элементарно отсырело
- низкое напряжение в бортовой сети

Смотри свечки в первую очередь.

- умирают свечи ---------- В НОРМЕ
- высокое сопротивление ВВ проводов------- Какое сопротивление должно быть??????????
- пробой по изоляции проводов, трамблера, катушки ----------- В НОРМЕ
- элементарно отсырело --------- скорее всего отпадает
- низкое напряжение в бортовой сети -------------- В НОРМЕ

Проверь массу, на акуме, на моторе, на кузов.

Про массу могу сказать единственное, что у меня нет провода массы на крышке клапанов у всех у кого смотрел есть а у меня нету! Можел ли из за этого??? Хотя другие провода которые вокруг двигла соединяют его с массой!

Ну если все в норме, тады и пропуски норма. Че тут дальше думать. У меня тоже свечи были в норме, были пропуски. Поменял. Стало еще лучше в норме. Они бывают и с коробки мертвые уже. У другана на марке провода плохо контачили. Двига работала вроде, но временами подтраивала (подпятеривала). Поджали клеммы на проводах, все стало нормально. И таких причин масса! Поверь, не все в порядке, посмотри еще раз, а потом еще раз пять, на шестой ченить нанюхаешь.
Свечки с виду нормальные, беленькие, все как грица пинцет. Вкручиваем в стенд, все светят синей искрой, а одна красной. Вывод - температура искры низкая. Следовательно такая свечка зажгет бенз с вероятностью не более 70%. Отсюда опять нерегулярные пропуски. Как ты определил что свечки нормальные? На глаз или на зуб? Уровень влажности проводов? Она ведь не каплями стекает, а впитывается в микротрещины и в щели соединений. Туда глаз не засунуть никак. Как проверил катушку? Искрит и ладно? А сопротивление изоляции слабо замерить? Короче если не искрит, значит чтото не в норме и в чудеса я не верю.

У меня точно такая же проблема: дергаются обороты или плавают. Свечи, провода новые, клапан ХХ мытый. икто не может ничего сказать.

Если сам найти не сможешь, нужно сьездить на диагностику. Там определят какой из цилиндров пропускает и дальше ставить диагноз конкретно.

Т.Е. диагностика покажет весь цикл зажигания и можно увидеть отклонения, так?
Надо поискать будет где это у нас делают!