Похоже автомату конец? переключил на скорости автомат на "P" Опции

Машина не моя-друга! Ферио 93 год двиг D15B. Месяц назад дело было а на днях стала дергаться на "P" и нетраль и когда прогреется. Ехал он на трассе 120 км в час начал тормозить а тачка заглохла и он прямиком летел на машину . Не нашел ничего умного как переключить ручку на паркинг. Был ужасный звук и треск но проездил еще с месяц без проблем. Во японцы дают!
Кто может быть после этого? Ремонт или коробку на выброс? :unsure:

Да стопор поломало и все дела. Щас у тебя в коробке инородное посторонне тело болтается и лезет куда ему вздумается. Выводы делай сам.

Если я правильно понял, может и заклинить. Нужно срочно в ремонт!

Конечно надо в ремонт. А че ручник то нельзя было дернуть?

Или на тормоз нажать...

У меня случай был. Зимой ехал на дачу естесно дороги там не чистят. А так укатывают ездоки. Один такой ездок на УРАЛе проехал всю колею испортил. Ну короче снесло меня в колею и повис на брюхе. Я включаю заднюю погазовал. Колеса болтаются. Нажал на тормоз. По привычке поставил на Р. Походил вокруг машину думаю надо веревку и еще какойнибудь джипик. И еще зачемто подумал тайка еще разок попробую мож вперед поедет. Сел за руль включил на D3, газу добавил но толку нет колеса как на станке крутятся в холостую. Ну раз машина не едет ВРУБИЛ я на Р. Был просто какойто звук какбудто тещетка. Но вовремя сообразив переключил автомат на нейтралку. Нажал на тормоз. И потом опять на Р. ВОТ ТАКОЙ ГЛЮК. Но потом приехал джип и вытащил меня.

Ну так вот ни че с моим автоматом не случилося.

Я на гольфе4 один раз, когда в меня бэха въехала, тормоз надавил, и зачемто на паргинг поставил ... хрустело не по деЦки. После этого начались небольшие глюки с коробкой - когда тачка холодная втыкаешь драйв, а он как бы не втыкается. Как будто машина на нетралке. Газу даёшь, тыщ до 2, она как будто втыкаеЦа, и тезко с таким ударом трогаеЦа.

Ребята у вас как в анегдоте.Мужик к мастеру приходит у меня каробка навернулась,тот меняет на новую,мужик давольный уезжает,через неделю опять уменя каробка навер.. мастер опять новую ставит,и втретий такаяже хрень ,мастер спрашивает как так не может этого быть как это у тебя получается уже три каробки загубил,пытает его как он ездиет ,а клиент говорит нажимаю тормаз ставлю на D разгоняюсь до 160 а теперь Rакета

Однозначно вскрытие покажет!!!!!

Как хорошо, что у меня механика , эти автоматы такие привередливые!!!

Не скажи. При нормальном обращении туда только жижу иногда лить надо, а тебе еще сцепление менять приходится. Процедура с хирургическим вмешательством. А еще надо палку дергать и на педалях отплясывать. А автомат на самом деле жутко надежная вещь с определенной степенью защиты от дурака. Правда на тех дураков которые не читают раздел Maintains, где описан порядок эксплуатации АКПП эта защита может и не подействовать. Там написано, что положения, которые требуют нажатия кнопки фиксатора на ручке должны включаться при одновременном нажатии на педаль тормоза. (чето типа этого) А про буксировку вообще отдельный раздел имеется. Вообще перед тем как пользоваться достаточно сложной техникой, нужно для начала читать инструкцию. А тапку в пол успеется.

Не, механика рулит одназначно!
Черт с ним со сцеплением и лишней педалью, зато резвость несравнима с автоматом.

Сергей - ты забыл еще про надежность и неприхотливость.
МКПП рулезз!
Скока там раз надо масло в автомате поменять за один цикл смены сцепления (200 ткм по мануалу)???? Комплект сцепления стоит порядка 200 баксов + работа пару тыщщ рублей. Сравним, так сказать, эксплаутационные расходы.