Отвод избыточного давления из топливного бака Как и чем это обеспечивается Опции

У меня в топливном баке создаётся довольно высокое избыточное давление воздуха. Определяется по хлопку при открытии крышки. Плюс когда возникла дырка в баке бензин с очень хорошим напором из него лился до открытия крышки бака.
Сейчас чтобы не создавалось избыточное давление, вставил в крышку топливной горловины кусок резины, так чтобы при закручивании она прочно держалась на месте, но в то же время прочно не закрывала бы бак. Повышенное давление конечно так не создаётся, но запашёчек из-за недокрученной пробки идёт совсем не приятный.
Подскажите, пожалуйста, как организовано поступление воздуха и отвод избыточного давления из топливного бака. В чём у меня может быть проблема?

А почему давление-то? Вот у меня создается разряжение воздуха - когда крышку отвинчиваешь, туда воздух засасывается.

На инжекторе избыточное давление в баке будет всегда, если все системы в порядке. На машине стоит система улавливания паров топлива - Evaporative Emission Control system. Она поставлена в угоду экологии, дабы топливом не шманило. Если при открытии крышки бака горловина не издает громкое ШШШШШШШШ, то система не работает.

Пардон не давление а разряжение igorNSK правильно написал, утро забрало опущено

to Alexey(Omsk) там есть специальный клапон если через чур большое саздоется довление она через него выходит! а через дырку у тебя бенз довило газами!

to igorNSK вот именно что довление! оно саоздается от паров бензина!

Я продумал способ, как это проверить. Нужно закурить сигарету, набрать побольше дыма в рот и в момент открывания крышки, выпустить кумар туда, внимательно за ним наблюдая. :-)))))))))

лучше делать это на заправке! :)))) Так веселее! 8))))

Я продумал способ, как это проверить. Нужно закурить сигарету, набрать побольше дыма в рот и в момент открывания крышки, выпустить кумар туда, внимательно за ним наблюдая. :-)))))))))

лучше делать это на заправке! :)))) Так веселее! 8))))

У меня создаётся именно повышенное давление, а не разряжение.
Убедился я в этом ещё зимой, когда возникла дырка в баке.
Пока я не приоткрутил крышку из бака лилась мощная струя, после откручивания только капало.
Так как данное явление проявлялось и зимой и летом, то похоже дело не только в парах бензина.
Плюс к этому давление в баке создаётся когда машина заведена - опять же выяснил, когда была дырка в баке.

PGM не подскажешь, что из себя представляет система Evaporative Emission Control system и где её нужно искать? Возможно она у меня забита.
Я, как уже раньше говорил, несколько месяцев иммитирую данную систему приоткрытой крышкой, но воняет совсем не приятно.

На моторном щите, обычно слева, висит черный боченочек, с трубочками, это и есть она родная.
Боченочек с углем, и клапаночек стоит на нем.

Спасибо!
Буду искать...

На моторном щите, обычно слева, висит черный боченочек, с трубочками, это и есть она родная.
Боченочек с углем, и клапаночек стоит на нем.

Это ИМХО в одной комплектации было, вроде КХ. А в других конденсатор паров - трубка висящая возле заливной трубы. Проверь проходимость шлангов № 7 и 9 по жапанкатс.

Мож того, бензанасос в другую сторону крутит :)
Мужики рассказывали, типа как один на уазике замерзал зимой... Оказалось печка дула туда, а не оттуда :)

Мож того, бензанасос в другую сторону крутит :)
Мужики рассказывали, типа как один на уазике замерзал зимой... Оказалось печка дула туда, а не оттуда :)

И руль не вту сторону поворачивает

не парься нормально у тебя всё

У меня такая же история так что ничего страшного в этом нет главное в момент откручивания пробки сигаретой не махать рядом и все будет ОК

Я не знаю что за назначение круглой штуки в моторном отсеке внизу за двигателем с трубкой кверху, но как я понял с него выходят газы проходя через угольный фильтр (как у противогаза). Может он забит?
У меня он: Отстойник в сборе 17300-ST0-J01
Хотя сейчас перечитал - про него уже написали.