Что влияет на расход бензина Опции

Вот собственно такой вопросик назрел, на впрысковой машине что оказывает влияние то??? Пока на ум приходит только лямбда неисправная, но имхо может ли лямбда давать +10 литров к расходу?? Какие еще могут быть причины?

З.Ы. Спрашиваю для себя, ибо даж по трассе еле-еле уложился в 13 литров на 10 км, в городе вааще ахтунг до 20 литров на 100 =)) И это на масенькой 130 сильной хонде

Ничего себе...

Неисправная лямда может увеличивать расход на 2-3 литра.
Но чтобы был расход под 20 л в городе на полуторалитровом моторе, одной лямбдой это необъяснить.

Это должно быть все, что отвечает за повышенный расход должно быть неисправно. Ну фильтра я полагаю ты менял.

А как обстоят дела с динамикой - не вяловата машина? Мне приходит на ум тока одно - должны клинить тормоза - но этого бы ты не заметить бы не смог - ночьюб диски светились бы :-)

Лямду можно сканером или ноутбуком проверить на живость - свою я так и приговорил.

А расход потрясает. Я тут забеспокоился когда на своем 2х литровом Аккорде по городу расход до 13-14 л возрос, а на трассе до 9-10.
Ибо когда все нормально было - то по городу в районе 11-11,5 имел расход, а на трассе 8-9, смотря как ехать

проблема в том, что у меня лямбда неподключена вообще..на то есть свои причины, ибо косу собирал с нуля, но вот на неделе воткну лямбду....но вот меня интересует что же дальше, ибо.....воздухан, свечи, фильтр топливный новые....
поэтому и спрашиваю что может влиять....егр вот у меня еще отключен....машинка конечно сейчас туповата

Форсунки сцать могут и залипать - чистятся очень Легко ... Своими руками за полчаса, могу поделиться зарядкой от панасоника, которым форсунка открывается.
Вэлв Продается в магазинах Русь-Трейд например именнно- ВЭЛВ - там носик КАК раз для форсунки , если что могу и носиком поделиться
бенз нигде не течет?
Лямбда +форсунки думаю могут дать расход - а как машинка едет ? тупит нет ?в смысле силььно ?
Жижа в вариаторе- надо бы тоже освежить ... - если не свежая.

... ибо косу собирал с нуля...

Может в этом и причина?

если комп работает в нештатном режиме, плюс отключенная лямда
моотношение воздух-топливо не поддерживается - расход может быть просто кошмарным.

ты же все исходные не написал - я то думал, что ездила ездила машинка, все путем - а потом такиие траблы начались :-)

да сто процентов и за датчиков отключенных

вообчем таг...знач поставил я контрактное двигло из попонии, подрубил все и завел ее...вот тогда мозг точно работал по обходной программе, ибо сильно очень заливало все, смесь была аццкая, и жор на хх был литра 2 в 5 минут работы.....после этого разобрался с еасв, мап углом дросселя и температурными датчиками, подключил все, мотор стал шелестеть просто, смесь пахнет нормаль (ну уж можно определить когда заливает, а когда нет по запаху и виду выхлопа то) ну и собстна поехал...в выхи на дачу ездил, вообщем 400 с небольшим километров - полный бак потрачен....нменого правда в пробке стоя...

по поводу масла в варике - у меня не варик, а мт =)))

единственное что вот меня сейчас на мысль на толкнуло - топливо воздушная смесь...может ли мозг из-за отключенной лямбды и егр выдавать неправильное соотошение?

да сто процентов и за датчиков отключенных

егр и лямбда? ток они?

единственное что вот меня сейчас на мысль на толкнуло - топливо воздушная смесь...может ли мозг из-за отключенной лямбды и егр выдавать неправильное соотошение?

конечно может..

другое дело, что при отключенной лямбде мозги должны работать в "аварийном" режиме и использовать "средние" параметры для смеси, что в любом случае не может НАСТОЛЬКО повысиль расход.

P.S. а дырки в топливном баке нет?

единственное что вот меня сейчас на мысль на толкнуло - топливо воздушная смесь...может ли мозг из-за отключенной лямбды и егр выдавать неправильное соотошение?

конечно может..

другое дело, что при отключенной лямбде мозги должны работать в "аварийном" режиме и использовать "средние" параметры для смеси, что в любом случае не может НАСТОЛЬКО повысиль расход.

P.S. а дырки в топливном баке нет?

нет, дырки 100 процентов нет

А что то про забитый катализатор ни кто не обмолвился...он тоже при делах может быть.

На моем проданном Аккорде СА5 новый владелец решил возросшего расхода с 8 в городе до 15 путем замены клапана обратки на рампе. Забился вмертвую, всё выдавливало в цилиндры.

А что то про забитый катализатор ни кто не обмолвился...он тоже при делах может быть.

ката нету вообще

1) проверь форсунки на предмет течи в закрытом состоянии
2) проверь датчики температуры воды и воздуха - их показания сильно влияют на расход

конечно может и глуповатое предположение, но все же..
может бензин чисто уходит, просачивается куда то из бака, или еще где...???

Еще термостат влияет

значиЦЦа, пока сменил датчик т на мозги, даьчика т воздуха у мну нет....будем смареть чего будет...а по поводу клапана обратки - ну оч мне сомнительно что с японии он пришел забитым =(

Еще термостат влияет

термостат исправен, 100%

У меня по городу 10л/100км на D15B vtec, 94г :-(

У меня по городу 10л/100км на D15B vtec, 94г :-(

радуйся =) у мну вааще бешенные цифири