Сальники до конца не впресовываются В чём проблема? Опции

Сегодня менял ремень грм, помпу, ролик и заодно решил заменить сальники колена и распреда. Всё было нормально до того момента, когда я начал запресовывать сальники. Делал так- протер посадочные места, вставил сначала сальник от руки, потом оправкой( в качестве оправки использовал трубу подходящего диаметра), а они нехотят заподлицо становиться, на миллиметр выступают и дальше никак! Кто-то их вообще от руки вставляет, а у меня никак не получаеся. Может, надо было маслом помазать? У кого-нибудь есть мысли на этот счёт?

Cравни размеры старых сальников с новыми, всегда замечай, прежде чем что то снимать, как стоит, сколько выступает и т д.
Если все одинаково, мажежь тонким слоем герметика и запрессовываешь, как было...

герметиком не надо мазать, а вот маслом - надо.

Размеры одинаковые, а вот маслом я не помазал посадочные места, т.к. нигде не написано, что их надо мазать. Соберу посмотрю, что будет.

мазать - где я читал, там написано. чтобы не повредить резинку.

Сегодня менял ремень грм, помпу, ролик и заодно решил заменить сальники колена и распреда. Всё было нормально до того момента, когда я начал запресовывать сальники. Делал так- протер посадочные места, вставил сначала сальник от руки, потом оправкой( в качестве оправки использовал трубу подходящего диаметра), а они нехотят заподлицо становиться, на миллиметр выступают и дальше никак! Кто-то их вообще от руки вставляет, а у меня никак не получаеся. Может, надо было маслом помазать? У кого-нибудь есть мысли на этот счёт?

Соображения на этот счёт есть, и ещё какие...немного истории:
Не так давно я сам менял сальники, так вот и мы их вставили от руки, слегка утопив, вернее слегка нажав, боялись повредить, далее появилось две течи, одна была по шву маслянного фильтра, а вторая с сальника колена(слава Богу с переднего, а не с заднего). Так вот, не зная причины я заказал сальник, не Хонда(Ajusa- Г... полное, по сравнению с Хондовским - дуб), так вот поставили мы его и слегка пережали(как мы сначала подумали), но потом поняли, что посажен был не до конца. Так вот потом мы взяли...не помню что, толи в отвёртке перевернули жало, по кругу продавили этот и другие сальники, и всё, не течёт. При надавливании прилагали не хилое усилие, но надо и не переусердствовать, можно кончить сальник...вроде всё...удачи

сильно умно.
я покупал оригинальный сальник, просто руками поставил его по месту, может и придавливал, не помню, но уж точно инструментом при этом не пользовался.
лучше экономить на работах (делать самому), чем на деталях.
каку купил - проходит меньше, снова платить деньги за деталь и ещё за работу снова платить.

сильно умно.
я покупал оригинальный сальник, просто руками поставил его по месту, может и придавливал, не помню, но уж точно инструментом при этом не пользовался.
лучше экономить на работах (делать самому), чем на деталях.
каку купил - проходит меньше, снова платить деньги за деталь и ещё за работу снова платить.

Тёзка, сильно умно, если купил-поставил-и забыл, а когда купил, поставил и опять бежит, тогда ты начинаешь задумываться, как сделать так чтобы больше не лазить. ВОт и у товарища forwardА что-то не получается, а ты говоришь сильно умно, я ведь не с неба это взял, а в процессе эксплуатации, и рассказываю как я сделал, а делать так или не делать, это уж его мнение. Когда я просил совет, то рад был любому...
ЗЫ. Машина стоит на продаже, я и так выложил круглую сумму на устранение течи масла, замену ATF, замены всех(!) ремней, что ни как на цене не отразилось, поэтому я не стал заморачиваться по поводу оригинал-не оригинал...