грязный радиатор кондиционера как снять радиатор на Сивке? Опции

Всем привет!Помогите пжл.Радиатор кондея снаружи забит грязью.Сервисники говорят:"мыть высоким давлением-только убить его (радиатор) окончатепьно".Предлагают (если не говорить о банальной замене) снять и при помощи замачивания и осторожного промывания почистить вручную.
Вопрос-как снять своими силами? В мануалах от этого заклинают(давление и т.п.).
Опытные Хондоводы, помогите советом! Может кто-то делал сам? Спасибо.
ЗЫ:civic 98г. американец для Европы, D16Y7.

наблюдаю такую же ситуацию. помогите кто знает.

однако мыть на мойке под давлением

однако аккуратно, близко сопло не подносить и само давление сделать минимальным

Да вы че мужики совсем чтоли без рук,берешь шланг с водой замачиваешь,потом хоть воздухом хоть водой под давлением,а если химии добавить то все быстрее будет

а проще всего на мойку заехать и они все быстренько сделают

Да вы че мужики совсем чтоли без рук,берешь шланг с водой замачиваешь,потом хоть воздухом хоть водой под давлением,а если химии добавить то все быстрее будет

а проще всего на мойку заехать и они все быстренько сделают

В прошлом году я заезжал на мойку специально для этого.Стандартная процедура "Мойка радиатора"(цену не помню).Походил мальчишка вокруг передка с Кёрхером.Посвистел им и так и этак, результат-никакой.Это я помню.
Всеже хочу я рад-р снять и поквасить в ванне денек-другой.Вот только как снять?!
Всем спасибо за участие.Что получится-отпишу.

Согласен с тем, что лучше сделать самому.
Да, действительно, берешь шланг с водой, а можно (и лучше) моющие средства (например для мытья посуды) развести и брызгать на радиатор, чтобы ячейки заполняло. Радиатор двигателя можно отодвинуть слегка от радиатора кондея
Минут через 15 повторить. И так несколько раз. Когда отмокнет и гадость растворится химией - обычной струей воды из шланга грязь вычистит.

А со снятием - ненужная возможность потом нарваться на проблемы с кондеем, да еще и заправку, как минимум, оплатить придется. Хотя, если уже решено почистить салонный радиатор кондея, например, то до кучи можно и внешний почистить.

Прошлым летом тоже пытался помыть сам не снимая - ничего не вышло. В автокондейном сервисе сняли конденсор, оставил им его на два дня. Они в несколько заходов и керхером и в ванну с химией. В итоге отмыли, поставили, ща все более-менее работает.

если решишь снимать, то могу подсказать, я свой снимал когда вентилятор чинил.
1. стравливаешь газ, но так чтобы на кузов не попало ни грамма.
2. откручиваешь трубки идущие к радиатору
3. снимаешь сверху планку-держатель.
4. откручиваешь снизу два болта (мне пришлось пластиковую защиту открутить).

если решишь снимать, то могу подсказать, я свой снимал когда вентилятор чинил.
1. стравливаешь газ, но так чтобы на кузов не попало ни грамма.
2. откручиваешь трубки идущие к радиатору
3. снимаешь сверху планку-держатель.
4. откручиваешь снизу два болта (мне пришлось пластиковую защиту открутить).

Спасибо за совет.
Один вопрос:как и где стравливать газ(сбрасывать давление)?

Спасибо за совет.
Один вопрос:как и где стравливать газ(сбрасывать давление)?

через заправочный клапан, расположен на трубке, идущей в салон

Дней пять назад, помыл оба радиатора на Аккорде, на мойке облили химией (пена для бесконтактной мойки) постояла 10 минут, смыли водой и всего делов.
150 рублей вся процедура.

Отмылась вся грязь, накопленная за два с лишним года.
Результат: в пробках перестал греться и кондей стал просто замораживать.

Да и это всё без снятия !!!

Спасибо за совет.
Один вопрос:как и где стравливать газ(сбрасывать давление)?

через заправочный клапан, расположен на трубке, идущей в салон

добавлю что через клапан низкого давления, у него колпачек меньше и синего цвета. Я стравливал и заправлял у знакомого, он подключал шланг которым заправляют и через него, но думаю что можно и через тряпку без шланга.

всем привет!
а что будет если газ попадет на кузов?
и я понял что весь фреон можно стравить через клапан низкого давления? это точно? ибо собираюсь заменить конденсер и осушитель самостоятельно. может есть какие нибудь хитрости?
блин на сервисе кондиционеров цены ну очень не разумные!
замена конденсера 2тык а там винтов шесть работы минут на 15. осушитель - 1тык две трубки открутить! обидно.
всем спасибо!

что будет с кузовом не знаю, но в мануале написано при попадании удалить.
хитрости не знаю, знаю что если сам компресор менять, то надо смотерть сколько масло слилось, чтобы залить определенное количество, а кондесером и осушителем вроде ничего хитрого.

Я помыл практически сам):
1. Купил в ближайшем магазине (Русь) балон с жидкостью ликви-моли(черный такой). Спецовый, для мойки радиаторов. Бюджет порядка 200 рэ
2. Обильно, от души, , напшикал через решетку(та которая с "Н") и через решетку в бампере . Визуально:) определил, что маленько неэффективно все это, так как порнотные сетки рассеивают струю и большую часть жидкости принимают на себя.
3. Т.к машина стояла на подпорках - открутил верхнее крепление радиатора кондея, открутил нижние крепления. Подлез снизу, отогнул аккуратно радиатор, напшикал на поверхность + забрызгал все до образования поверхностной пены непосредственно на радиатор кондея сверху. (Если полезете снизу - аккуратно, эта гадость довольно бодро стекает в глаза)
4. Поменял бензофильтр, прикрутил обкорябанные об бодюры подкрылки.
5. Через пару часов погнал машину на мойку. за 80 рэ(Москва) "пробили" ячейки радиатора кэрхером, вымыв всю грязь. Главное не ставить струю "боком" - гнет соты моментально.

Итог - все чисто. Холодит немного лучше, но на уровне ньюансов.
По поводу химии и траты денег на нее... думаю, имеет все таки смысл ею залить радиатор предварительно, т.к. если грязь старая и дубовая(как в моем случае. У меня там животные даже какие то не россЕйские между пластинками торчали)) - мощная струя воды под давлением и глубоко засохшая грязь в сотах не добавят здоровья радиатору.
ЗЫ. Жидкость ликви моли потрясающе отмывает руки после ковыряния в машине).
ЗЫ.2 Надеюсь, чт овся эта писанина будет кому то полезна)

Каждый раз при мойке мою без давления радиаторы, нет проблем.
Снаружи через бампер.